ทอท.ประกาศความพร้อมย้ายสายการบินเข้าดอนเมือง ไทยแอร์เอเชียดีเดย์ย้าย 1 ต.ค. เผยส่วนลดจูงใจตลอด 3 ปีทำสูญรายได้ 246 ล้านบาท ยันไม่กระทบผลประกอบการเพราะคิดเป็น 0.5% ของรายได้ทั้งหมด ยันแผนป้องกันน้ำท่วมผุดแนวป้องกันรอบสนามบินเสร็จ ส.ค.นี้ ส่วนนกแอร์ไม่มีสิทธิ์ได้ส่วนลดเหมือนสายการบินอื่น จับตานโยบายบอร์ดเปิดประมูลดิวตี้ฟรีใหม่ หรือเจรจาคิงเพาเวอร์กินรวบ 2 สนามบิน ด้านบิ๊กไทยแอร์เอเชียชี้ย้ายมาสนามบินดอนเมืองประหยัดค่าน้ำมันปีละ 6 หมื่นล้านบาท จ่อออกแคมเปญตั๋วถูกหลังเปิดบริการที่ดอนเมืองแล้ว 6 เดือน
เมื่อวันที่ 25 มิ.ย. 55 บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. และสายการบินไทยแอร์เอเชียได้ลงนามในข้อตกลงร่วมกันในการย้ายเที่ยวบินจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมาให้บริการที่ท่าอากาศยานดอนเมืองตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2555 เป็นต้นไป
ว่าที่ เรืออากาศโท อนิรุทธิ์ ถนอมกุลบุตร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. เปิดเผยว่า ทอท.พร้อมจะเปิดให้บริการท่าอากาศยานดอนเมืองกับสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์แอร์ไลน์) และสายการบินที่เปิดให้บริการเส้นทางในประเทศและระหว่างประเทศแบบจุดต่อจุด (Point to Point) เพื่อใช้ศักยภาพของท่าอากาศยานดอนเมืองให้เกิดประโยชน์สูงสุด และลดความหนาแน่นของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยการปรับปรุงดอนเมืองจะแล้วเสร็จในเดือน ก.ค.นี้
โดยแบ่งมาตรการจูงใจเป็น 2 ระยะ คือ ระยะแรกเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ส.ค.-30 ก.ย.นี้ ส่วนระยะที่ 2 จะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.-30 ก.ย. 255 โดยสายการบินที่เข้าใช้บริการในระยะที่ 1 ทอท.จะลดค่าธรรมเนียมการขึ้นลงและเก็บอากาศยาน (Landing & Parking Fees) 95% รวมถึงสายพานเทียบเครื่องบิน ค่าธรรมเนียมการใช้เคาน์เตอร์เช็กอิน ค่าเช่าพื้นที่และที่ดิน ค่าธรรมเนียมการใช้บริการในอาคาร และค่าประกาศเที่ยวบิน ส่วนระยะที่ 2 ทอท.จะให้ส่วนลดโดยแบ่งเป็น 3 ช่วง คือ ช่วงแรกให้ส่วนลดต่างๆ เหมือนระยะแรก 30% ตั้งแต่ 1 ต.ค. 2555-30 ก.ย. 2556 ช่วงที่ 2 ให้ส่วนลด 20% ตั้งแต่ 1 ต.ค. 2556-30 ก.ย. 2557 และส่วนลด 10% ตั้งแต่ 1 ต.ค. 2557-30 ก.ย. 2558
ซึ่งมาตรการจูงใจดังกล่าวจะส่งผลให้ ทอท.ต้องสูญเสียรายได้ประมาณ 246 ล้านบาท หรือประมาณ 0.5% ของรายได้ทั้งหมด (ปีที่ 1 ลด 30% ประมาณ 115 ล้านบาท ปีที่ 2 ลด 20% ประมาณ 85 ล้านบาท ปีที่ 3 ลด 10% ประมาณ 45 ล้านบาท) จึงจะไม่มีปัญหาต่อผลประกอบการ ทอท.
ทั้งนี้ ได้ตั้งเป้าหมายจะมีสายการบินเข้าใช้บริการ 14 สาย โดยนอกจากไทยแอร์เอเชีย จะมีสายการบินโอเรียนท์ไทยย้ายมาเร็วๆ นี้ และอีก 3-4 สายการบินได้ยืนยันเบื้องต้นมาแล้วเช่นกัน ส่วนสายการบินนกแอร์ที่ให้บริการที่ท่าอากาศยานดอนเมืองอยู่แล้วจะไม่ได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมต่างๆ เหมือนสายการบินที่จะย้ายเข้ามา
ว่าที่ เรืออากาศโท อนิรุทธิ์ กล่าวว่า ศักยภาพของท่าอากาศยานดอนเมืองอาคาร 1 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 16.5 ล้านคนต่อปี ปัจจุบันนกแอร์มีผู้ใช้บริการเพียง 3.4 ล้านคนต่อปี ขณะที่ขีดความสามารถรวมรองรับได้ถึง 36.5 ล้านคนต่อปี โดยอาคาร 2 รับได้อีก 9 ล้านคนต่อปี ที่เหลือคืออาคารในประเทศ
“ยืนยันว่าท่าอากาศยานดอนเมืองมีความพร้อมทั้งการให้บริการที่เป็นไปตามมาตรฐานสากล ความปลอดภัย และการบริหารจัดการต่างๆ รวมถึงมาตรการป้องกันน้ำท่วมซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างแนวกันน้ำคอนกรีตเสริมเหล็กสูงจากระดับน้ำทะเล 3.85 เมตรตลอดแนว ด้านเหนือและใต้ ระยะเวลาก่อสร้าง 18 มิ.ย.-17 ส.ค. 2555 วงเงินประมาณ 130 ล้านบาท”
ส่วนการให้บริการร้านค้าปลอดภาษี (ดิวตี้ฟรี) นั้น ว่าที่ เรืออากาศโท อนิรุทธิ์ กล่าวว่า ที่ท่าอากาศยานดอนเมืองจะมีดิวตี้ฟรีด้วย ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะเจรจากับทางคิงเพาเวอร์ หรือเปิดประมูล แต่ยืนยันว่าตุลาคมนี้ดอนเมืองจะพร้อมให้บริการทุกกิจกรรม
ไทยแอร์เอเชียดีเดย์ย้าย 1 ต.ค. 55
นายทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินไทยแอร์เอเชีย กล่าวว่า ไทยแอร์เอเชียจะเปิดให้บริการผู้โดยสารที่สนามบินดอนเมืองในวันที่ 1 ต.ค. ศกนี้ สาเหตุที่ย้ายจากสนามบินสุวรรณภูมิเพราะปัญหาเรื่องความแออัด จึงเกรงว่าจะกระทบต่อเป้าหมายการเติบโตของบริษัทที่ตั้งไว้ในปี 2559 จะมีจำนวนผู้โดยสารใช้บริการมากถึง 16 ล้านคน จากเครื่องบิน บิน 48 ลำ เพิ่มจากปัจจุบันที่มีผู้โดยสารใช้บริการ 8 ล้านคน จากเครื่องบิน 24 ลำ บินวันละ 160 เที่ยวบิน โดยสิ้นปีนี้จะทยอยส่งมอบเพิ่มอีก 4 ลำ
“แม้สุวรรณภูมิจะก่อสร้างเฟสที่สอง ก็เสร็จไม่ทันใน 4 ปีนี้แน่นอน จึงตัดสินใจย้ายเพื่อการให้บริการที่สะดวกรวดเร็วขึ้น ระยะแรกอาจกระทบผู้โดยสารจากเส้นทางต่างประเทศบ้างแต่คงเป็นระยะสั้น 2 เดือน ซึ่งทางบริษัทได้ส่งหนังสื่อชี้แจงไปยังต่างประเทศแล้ว ส่วนผู้โดยสารภายในประเทศ เชื่อว่าจะเพิ่มความสะดวกเพราะเดินทางใกล้กว่าสุวรรณภูมิ และยืนยันการย้ายไม่มีเหตุผลอื่นๆ แน่นอน”
ด้านความมั่นใจเรื่องสถานการณ์น้ำท่วม ยอมรับว่าไม่ค่อยมั่นใจนัก แต่ทางการท่าอากาศยานก็กำลังสร้างเขื่อนรอบสนามบิน สำหรับการขนย้ายจะใช้เงินราว 80 ล้านบาท โดยจะย้ายทั้งหมดของไทยแอร์เอเชียมาให้บริการที่สนามบินดอนเมือง ช่วงแรกอาจมีปัญหาการเดินทางของผู้โดยสารต่อเครื่อง แต่ทางบริษัท และสนามบินก็จัดรถไว้คอยบริการระหว่างสองสนามบินแล้ว
ประหยัดค่าใช้จ่ายน้ำมัน 6 หมื่น ล.
อย่างไรก็ตาม การย้ายมาสนามบินดอนเมืองจะช่วยให้การแท็กซี่ในรันเวย์สั้นลง ช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้เดือนละ 5 พันล้านบาท หรือ 6 หมื่นล้านบาทต่อปี บวกกับอินเซนทีฟที่ได้รับจากการท่าอากาศยาน ซึ่งเมื่อเปิดให้บริการ 6 เดือนที่สนามบินดอนเมือง ทางบริษัท อาจพิจารณาออกแคมเปญตั๋วราคาถูกให้แก่ลูกค้าได้มากขึ้น โดยตอนนี้ขอดูตารางวิทยุการบินให้เรียบร้อยก่อนจึงสรุปได้
นกแอร์ขอความเป็นธรรม
ทางด้านนายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินนกแอร์ กล่าวว่า ได้เจรจากับ ทอท.ไปบ้างแล้วเพื่อขอลดค่าธรรมเนียมให้ใกล้เคียง หรือเท่ากับที่ไทยแอร์เอเชียได้รับ เพื่อความเท่าเทียมกันในการแข่งขันทางธุรกิจ เพราะจำนวนผู้ใช้สนามบินที่เพิ่มขึ้นส่งผลดีต่อสนามบิน และไม่ควรใช้เรื่องการเมืองเข้ามาเกี่ยวข้อง
