บอร์ดการบินไทยยื้อประเมิน “ปิยสวัสดิ์” ไฟเขียวขึ้นเงินเดือน-ค่าไลเซนส์นักบิน

บอร์ดการบินไทยอนุมัติ 530 ล้านบาทขึ้นเงินเดือนพนักงาน มีผลย้อนหลังตั้งแต่มกราคมที่ผ่านมา เหตุผลดำเนินงาน 3 เดือนแรกปี 55 ตามเป้า พร้อมเห็นชอบเพิ่มค่าใบอนุญาตนักบิน (ไลเซนส์) สำหรับนักบินพาณิชย์ตรีเพื่อความเท่าเทียม ยื้อเลิกจ้าง “ปิยสวัสดิ์” คาดเลื่อนพิจารณา 30 เมษายน ส่วน Cabin Factor มีนาคมเฉลี่ย 78.4% ดีกว่าปีก่อน
ตั้งที่ปรึกษาหาเงินจ่ายค่าแอร์บัส เอ380-800 จำนวน 3 ลำ ที่มีกำหนดรับมอบภายในปี 2555

รายงานข่าวแจ้งว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)ที่มีนายอำพน กิตติอำพน เป็นประธาน ได้มีมติปรับขึ้นเงินเดือนพนักงานระดับล่างตั้งแต่ 1-7 ปรับขึ้นร้อยละ 3.4 ระดับผู้บริหารปรับขึ้นร้อยละ 1.6-1.8 คิดเป็นวงเงิน 530 ล้านบาท โดยมีผลย้อนหลังตั้งแต่เดือนมกราคม 2555 ทั้งนี้ เนื่องจากเห็นว่าผลประกอบการในช่วง3 เดือนแรกของปีนี้เป็นไปตามเป้าหมาย นอกจากนี้ยังมีมติปรับเพิ่มค่าใบอนุญาตนักบิน (ไลเซนส์)

สำหรับนักบินพาณิชย์ตรีจาก 15,000-30,000 บาท รวมทั้งเงินพิเศษอีก 5,800 บาท รวมเป็นเงิน 35,800 บาท ซึ่งจะทำให้มีอัตราที่เทียมกับผู้ปฎิบัติงานก่อนปี 2548 โดยมีผลตั้งแต่เดือนมกราคม 2555 เช่นกัน โดยในช่วงเทศกาลสงกรานต์ได้มีนักบินส่วนหนึ่งลาหยุดงานพร้อมกันเพราะได้รับค่าไลเซนส์ไม่เท่ากัน

นอกจากนี้ ที่ประชุมได้รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ประจำเดือนมีนาคม 2555 ซึ่งจำนวนผู้โดยสารยังคงปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่องจากเดือนกุมภาพันธ์ 2555 รวมทั้งเมื่อเปรียบเทียบกับเดือนมีนาคม 2554 โดยมีจำนวนผู้โดยสาร 1.76 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.1 จากเดือนมีนาคม 2554 มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 78.4 สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ยร้อยละ 72.9 โดยเฉพาะในเส้นทางสำคัญ ได้แก่ เส้นทางยุโรปเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 78.3 เป็นร้อยละ 85.3 เส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 53.6 เป็นร้อยละ 67.9 และเส้นทางภายในประเทศเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 70.9 เป็นร้อยละ 77

ด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ในเดือนมีนาคม 2555 ปริมาณการผลิตและปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากการคืนเครื่องบินขนส่งสินค้า (Freighter) ที่ครบกำหนดเช่า ในขณะที่การขนส่งสินค้าใต้ท้องเครื่องบิน (Belly) มีปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 1.9 ทั้งนี้ บริษัทฯ มีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 59.8 สูงกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 0.3

และบอร์ดยังมีมติอนุมัติให้บริษัทฯ จัดหาเงินทุนระยะยาวจากสถาบันการเงินเพื่อชำระค่าเครื่องบินแอร์บัส เอ380-800 จำนวน 3 ลำ ที่มีกำหนดรับมอบภายในปี 2555 โดยแต่งตั้งกลุ่มสถาบันการเงิน ได้แก่ BNP Paribas Corporate & Investment Banking ร่วมกับ Sumitomo Mitsui Trust Bank เป็นผู้จัดหาเงินทุนระยะยาวสำหรับเครื่องบินแอร์บัส เอ380-800 จำนวน 1 ลำ และ Citibank N.A. ร่วมกับ Bayerische Landesbank และ Natixis Transport Finance เป็นผู้จัดหาเงินทุนระยะยาว สำหรับเครื่องบินแอร์บัส เอ380-800 จำนวน 2 ลำ ทั้งนี้ บริษัทฯ อยู่ระหว่างการขอรับการสนับสนุนการค้ำประกันเงินกู้สำหรับการจัดหาเงินทุนดังกล่าวจาก European Export Credit Agencies (ECA)                                                                                     

ส่วนกรณีที่มีกระแสข่าวว่าที่ประชุมบอร์ดจะมีการพิจารณาประเมินผลการปฏิบัติงานของนายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย โดยอาจจะใช้วิธีเลิกจ้างและจ่ายชดเชยก่อนครบวาระให้นายปิยสวัสดิ์ หรือให้ลาออกเอง โดยใช้เหตุจากผลประกอบการปี 2554 ที่บริษัทขาดทุนกว่า 10,000 ล้านบาท และขาดภาวะความเป็นผู้นำจากกรณีนักบินลาหยุดพร้อมกันกว่า 30 คนช่วงสงกรานต์ทำให้มีปัญหาเที่ยวบินล่าช้านั้น รายงานข่าวแจ้งว่ายังไม่มีการหารือในเรื่องดังกล่าว โดยบอร์ดมีกำหนดจะประชุมพิเศษเพื่อพิจารณาผลการทำงานของนายปิยสวัสดิ์ในวันที่ 30 เมษายนนี้ ในขณะที่บริษัทการบินไทยกำหนดประชุมใหญ่สามัญประจำปีผู้ถือหุ้นในวันที่ 25 เมษายนนี้