แอร์พอร์ตลิงก์เดี้ยง ประกาศหยุดบริการรถด่วน Express Line ผลสอบเบื้องต้นพบตัวรับกระแสไฟฟ้าชำรุด “ซีเมนส์” สั่งซื้อสินค้าใหม่เปลี่ยน คาดเปิดวิ่งได้เร็วสุด 31 มี.ค.นี้ เตรียมจ่อเรียกค่าเสียหาย-สูญรายได้วันละ 1.2 ล้านบาท “คมนาคม” ถกผู้เชี่ยวชาญวันนี้ เล็งแก้แบบอุโมงค์ช่วงเข้าสนามบิน
นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ซีอีโอ) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าเชื่อมต่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารในเมือง (แอร์พอร์ตลิงก์) ขบวนรถไฟฟ้าด่วน (Express Line) ต้องหยุดวิ่งให้บริการประมาณ 3 วัน นับจากวันที่ 27 มีนาคม 2554 แต่จะเปิดให้บริการเฉพาะขบวนรถไฟฟ้าธรรมดา (City Line) เท่านั้น ส่งผลให้ผู้โดยสารขบวนรถธรรมดามีความแออัดอย่างมาก
สำหรับสาเหตุที่ต้องหยุดให้บริการ เนื่องจากเกิดปัญหาตัวแปรงถ่านซึ่งเป็นตัวรับกระแสไฟฟ้าเข้าสู่ตัวรถไฟฟ้าชำรุด ซึ่งทางบริษัท ซีเมนส์ จำกัด ได้ดำเนินการสั่งซื้อและคาดว่าจะมาถึงประเทศไทยในวันที่ 30 มีนาคม โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการ ขบวน Express Line ได้เร็วที่สุดในวันที่ 31 มีนาคม 2554
ทั้งนี้ ผลการตรวจสอบพบปัญหาของตัวแปรงถ่านสึกหรอเร็วกว่ากำหนด จากปกติจะมีอายุการใช้งานประมาณ 6 เดือน หรือ 120,000 กิโลเมตร แต่รถคันที่เสียนั้น ทางบริษัทเพิ่งจะเปลี่ยนตัวแปลงถ่านไปเพียง 1 สัปดาห์เท่านั้น เพราะถูกแรงกดทับของแท่งเหล็กขณะสัมผัสเพื่อจ่ายกระแสไฟในระดับที่แรงกว่าปกติช่วงอุโมงค์เข้าสู่สถานีสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นปัญหามาจากการออกแบบ ซึ่งซีเมนส์จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบเนื่องจากยังอยู่ในระยะเวลารับประกัน
โดยปกติตัวแปรงถ่านจะมีความหนาประมาณ 21 มิลลิเมตร แต่หลังจากใช้งานไป 1 สัปดาห์พบว่า ความหนาเหลือเพียง 6 มิลลิเมตรเท่านั้น ทำให้การจ่ายกระแสไฟฟ้ามีปัญหา สาเหตุที่แปรงถ่านสึกหรอเร็วเนื่องจากถูกแรงกดทับของแท่งเหล็กขณะสัมผัสเพื่อจ่ายกระแสไฟในระดับที่แรงกว่าปกติ ช่วงอุโมงค์เข้าสู่สถานีสุวรรณภูมิซึ่งเป็นปัญหามาจากการออกแบบ โดยในวันที่ 29 มีนาคม 2554 (วันนี้) จะประชุมร่วมกับผู้เชี่ยวชาญของซีเมนส์ในการปรับแบบเพื่อแก้ปัญหาบริเวณอุโมงค์เข้าสถานีสุวรรณภูมิ
ล่าสุด ร.ฟ.ท.ได้รายงานปัญหาที่เกิดขึ้นต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ที่มีนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานแล้ว โดยบอร์ดเร่งให้แก้ปัญหาโดยเร็วพร้อมกันนี้จะประเมินความเสียหายจากการหยุดเดินรถตั้งแต่วันที่ 27 มีนาคม 2554 ที่ผ่านมา เพื่อเรียกค่าเสียหายจากบริษัทซีเมนส์ ซึ่งปกติจะมีรายได้ประมาณ 1.2 ล้านบาทต่อวัน เฉพาะขบวน Express Line มีผู้โดยสารประมาณ 600-700 คนต่อวัน
อย่างไรก็ตาม ในการใช้งานตัวแปรงถ่าน 1 ชุด (2 แท่ง) ต่อ 1 ขบวน ราคาชุดละประมาณ 1 แสนบาท โดยจะมีอะไหล่สำรองประมาณ 20 แท่ง แต่เนื่องจากที่ผ่านมาตัวแปรงถ่านชำรุดเร็วกว่ากำหนดทำให้สต๊อกที่มีหมด และซีเมนส์ไม่ได้สั่งมาสำรองเพิ่ม
