xs
xsm
sm
md
lg

สรุปแผนรถไฟรางคู่-ความเร็วสูง เฟสแรก 1.53 แสนล.เคาะ มี.ค.นี้

เผยแพร่:   โดย: MGR Online


สนข.ประชาพิจารณ์รถไฟรางคู่ความเร็วสูง คาดสรุปจบวันนี้ เตรียมเสนอแผนลงทุนระยะ 5 ปี เฟสแรก วงเงิน 1.53 แสนล้าน ต่อสภาพัฒน์เดือน มี.ค.นี้ ก่อนชงที่ประชุม ครม.พิจารณา พร้อมดัน "บางซื่อ" ฮับรถไฟ เล็งที่ดินผืนงามหลายแปลง พัฒนาในเชิงธุรกิจ

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) อยู่ระหว่างจัดสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 ในวันนี้ ซึ่งการเสนอผลการศึกษาแผนแม่บทเพื่อพัฒนาระบบรางและรถไฟความเร็วสูงเมื่อเสร็จสิ้นลง สนข.จะสรุปภาพรวมโครงการเสนอให้คณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์ พิจารณาในการประชุมที่จะมีขึ้นในเดือนมีนาคม 2553 นี้

หลังจากนั้น สศช.จะเสนอแผนการลงทุนรถไฟทางคู่ระยะ 5 ปีแรก (2553-2557) วงเงินลงทุน 153,000 ล้านบาท เพื่อเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) โดยที่ประชุม ครม.จะแจ้งรายละเอียดแผนการใช้เงินของกระทรวงคมนาคมไปให้กระทรวงการคลังทราบ เพื่อจัดหางบลงทุนให้ต่อไป ซึ่งในส่วนของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เตรียมแผนเสร็จตั้งแต่สัปดาห์ที่ผ่านมาแล้ว

สำหรับโครงการลงทุนระบบรางคู่ของ ร.ฟ.ท.ในระยะ 5 ปีแรก คาดว่าจะสร้างทางคู่ต่อจากปัจจุบันที่มีอยู่แล้ว 120 กิโลเมตร ออกไปอีก 676 กิโลเมตร โดยเริ่มตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดต้นทุนด้านการขนส่ง (โลจิสติกส์) ลงได้ จากที่ปัจจุบันอยู่ในระดับร้อยละ 18 ให้ลดลงเหลือร้อยละ 14 ในปี 2557 แต่จะพยายามทำให้เหลือร้อยละ 12 ถ้าเป็นไปได้

และเมื่อเข้าสู่แผนพัฒนาระบบทางคู่ขั้นที่ 2 ในช่วงปี 2558-2562 ซึ่งจะพัฒนาระบบทางคู่ส่วนที่เหลือต่ออีกประมาณ1,025 กิโลเมตร และลงทุนทางคู่ระยะที่ 3 อีก 1,678 กิโลเมตร โดยคาดว่าจะทำให้ต้นทุนระบบโลจิสติกส์ ลดลงเหลือใกล้เคียงร้อยละ 10 ตามเป้าหมาย

นายสุพจน์ กล่าวถึงการซ่อมบำรุงหัวรถจักรของ ร.ฟ.ท. ระบุว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างจัดซ่อม 56 หัว โดยใช้เวลา 18 เดือน คาดว่า ในปี 2554 จะมีหัวรถจักรคุณภาพร้อยละ 90 ใช้มากถึง 56 หัว โดยรวมอยู่วงเงิน 153,000 ล้านบาทไว้แล้ว เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับประชาชน รฟท.ยังทำรั้วกั้นตามแนวเขตรถไฟใช้งบว่ากว่า 4,000 ล้านบาท โดยทำรั้วได้ยาวประมาณ 2,000 กิโลเมตร

ส่วนการหารายได้ให้ ร.ฟ.ท.จะมีการพัฒนาที่ดินผืนใหญ่ในหลายจุด ได้แก่ บางซื่อพัฒนาเป็นฮับของรถไฟ ที่ดินริมน้ำแปลงต่างๆ ที่ดินย่านหัวลำโพงหลังจากที่ใช้บางซื่อเป็นศูนย์ใหญ่ของรถไฟ ก็จะนำมาพัฒนาหารายได้ต่อไป

กำลังโหลดความคิดเห็น