นายกฯออสซีรับ “หมดปัญญา” ฉุดรั้ง “โตโยต้า” จำใจปล่อยอุตสาหกรรมรถยนต์ “ล่มสลาย”

เอเอฟพี – นายกรัฐมนตรี โทนี แอบบ็อตต์ แห่งออสเตรเลีย ยอมรับวันนี้ (11)ว่า “หมดปัญญา” โน้มน้าวให้ “โตโยต้า” ใช้ออสเตรเลียเป็นฐานการผลิตต่อไป ขณะที่ฝ่ายค้านเตือนว่าการล่มสลายของอุตสาหกรรมรถยนต์ครั้งนี้อาจเป็นชนวนนำไปสู่วิกฤตเศรษฐกิจ

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สัญชาติญี่ปุ่นแถลงเมื่อวานนี้ (10) ว่า จำเป็นต้องปิดฐานการผลิตรถยนต์ในออสเตรเลียภายในปี 2017 เนื่องจากต้นทุนการผลิตสูงมาก ทั้งยังเผชิญอุปสรรคจากค่าเงินดอลลาร์ออสเตรเลียที่แข็งโป๊ก และตลาดรถยนต์ที่เล็กเกินไป

หลายฝ่ายเริ่มหวั่นเกรงอนาคตของโตโยต้า ภายหลังจากที่ เจเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) ค่ายรถยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ ประกาศปิดโรงงานรถยนต์ยี่ห้อ “โฮลเดน” (Holden) ในออสเตรเลียภายในปี 2017 หลังดำเนินกิจการมากว่า 60 ปี และมีการจ้างแรงงานถึง 2,900 คน

ค่ายรถญี่ปุ่นอย่าง มิตซูบิชิ ตัดสินใจปิดโรงงานที่เมืองแอดิเลดไปแล้วเมื่อ 5 ปีก่อน ส่วน ฟอร์ด ก็เตรียมถอนตัวออกจากออสเตรเลียและลอยแพพนักงาน 1,200 ตำแหน่งในอีก 2 ปีข้างหน้า โตโยต้า จึงเป็นค่ายรถแห่งสุดท้ายที่ยังใช้ออสเตรเลียเป็นฐานการผลิต จนกระทั่งมีประกาศ “อำลา” ออกมาเมื่อวานนี้ (10)

การถอนตัวของค่ายรถแห่งสุดท้ายนำมาซึ่งเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงในแวดวงการเมือง โดยพรรคแรงงานฝ่ายค้านโทษว่ารัฐบาลไม่ได้ใช้ความพยายามมากพอที่จะฉุดรั้ง โตโยต้า เอาไว้ ขณะที่สหภาพแรงงานเตือนว่า วิกฤตการณ์ครั้งนี้อาจทำให้มีคนตกงานถึง 50,000 ตำแหน่ง โดยเฉพาะลูกจ้างผลิตอะไหล่รถยนต์และภาคการขนส่ง

บิล ชอร์เทน หัวหน้าพรรคแรงงานออสเตรเลีย แถลงกลางสภาว่า “ชาวออสเตรเลียจะจดจำไว้ว่ารัฐบาลนี้เป็นต้นเหตุให้อุตสาหกรรมรถยนต์ต้องล่มสลาย เพราะมันเป็นความรับผิดชอบของพวกท่าน”

คิม คาร์ โฆษกฝ่ายอุตสาหกรรมของ ชอร์เทน เปรียบเทียบผลร้ายที่จะเกิดกับรัฐวิกตอเรียและเซาท์ออสเตรเลียซึ่งเป็นเมืองผลิตรถยนต์ว่า ไม่ต่างจาก “ยุคเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่” เมื่อทศวรรษ 1930

“หลายครอบครัวจะต้องตกงาน หลายชุมชนจะได้รับความเสียหายจากการตัดสินใจครั้งนี้” คาร์ กล่าว

นับตั้งแต่เข้าบริหารประเทศเมื่อปีที่แล้ว รัฐบาลอนุรักษนิยมของ แอบบ็อตต์ ก็ประกาศคัดค้านการนำเงินภาษีประชาชนมาอุดหนุนภาคอุตสาหกรรม และเมื่อสัปดาห์ที่แล้วนี้เองที่แคนเบอร์ราออกมาเตือนว่า “ยุคสมัยแห่งการให้สิทธิประโยชน์หมดลงแล้ว”

ผู้นำออสเตรเลียกล่าววันนี้ (11) ว่า หลายปีที่ผ่านมารัฐบาลได้ทุ่มเงินหลายสิบล้านดอลลาร์เพื่ออุ้มอุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังทรุดหนัก แต่ก็ไร้ผล

“โตโยต้าได้ตัดสินใจโดยพิจารณาอย่างถี่ถ้วน ซึ่งถือเป็นคำตอบสุดท้าย และใช่ว่ารัฐบาลจะสามารถเข้าไปบอกว่า เอาไปอีกร้อยสองร้อยล้านดอลลาร์ก็ได้นะ แต่ได้โปรดช่วยอยู่ต่อเถอะ” แอบบ็อตต์ ชี้

“เราเคยลองมาแล้ว แต่มันไม่สำเร็จ เพราะฉะนั้นสิ่งที่ดีที่สุดในเวลานี้ก็คือ การหันมาใส่ใจต่อสิ่งที่เรายังทำได้ และจะสร้างผลกำไรแก่ประเทศชาติได้”

เดนิส แนปไธน์ มุขมนตรีรัฐวิกตอเรีย ซึ่งได้เดินทางไปพบปะพนักงานโตโยต้าที่โรงงานในเขตอัลโทนา นครเมลเบิร์น เล่าว่า “ทุกคนต่างรู้สึกผิดหวัง และกังวลด้วยว่าหลังจากนี้จะทำอย่างไรต่อไป”

แนปไธน์ ได้เข้าหารือกับนายกรัฐมนตรี แอบบ็อตต์ และรัฐมนตรีกระทรวงการคลัง โจ ฮ็อกกี ที่กรุงแคนเบอร์ราในช่วงบ่ายวันนี้ (11) เพื่อหามาตรการช่วยเหลือแรงงานที่จะถูกปลดออก ตลอดจนหาแหล่งทุนสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานและอุตสาหกรรมใหม่ๆที่จะเกิดขึ้นในรัฐวิกตอเรียในอนาคต

โตโยต้า ใช้ออสเตรเลียเป็นฐานการผลิตมาตั้งแต่ปี 1963 และทุกวันนี้ก็ยังเป็นสถานที่ประกอบรถรุ่นยอดนิยมอย่าง “คัมรี” และอื่นๆ อีกหลายรุ่น