นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 12 (กรุงเทพฯ-นครราชสีมา) เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2559 ได้ติดตามงานและหารือต่อเนื่องจากการประชุมครั้งที่แล้ว เช่น การสรุปมูลค่าของโครงการที่ตั้งใจจะสรุป ให้ได้ครั้งที่ผ่านมา แต่ขณะนี้ยังติดในเรื่องรายละเอียดของรายการของค่าใช้จ่ายการศึกษาความเหมาะสมของโครงการ ที่ได้มีการเสนอขอให้ทางรัฐบาลจีนออกค่าใช้จ่ายในส่วนนี้ และค่าฝึกอบรม ที่ได้เสนอขอให้ทางรัฐบาลจีนแยกรายละเอียดการฝึกอบรมที่มากับตัวรถไฟฟ้ากับการอบรมขั้นพื้นฐานจึงยังไม่สามารถสรุปตัวเลขได้แต่ได้ประมาณ ในเบื้องต้นมูลค่าทั้งโครงการน่าจะอยู่ที่ประมาณ 179,000 ล้านบาท
อย่างไรก็ดีกรอบกำหนดการก่อสร้าง จะยังดำเนินการตามกรอบคือ เริ่มได้ภายใน เดือนสิงหาคม หรือ กันยายน 2559 ส่วนกระบวนการประมูลโดยได้มีการแบ่งออกเป็น 4 ตอน ระยะทางรวม 253 กิโลเมตร โดยขณะนี้ ได้มีการส่งแบบของ ตอนที่ 1 บริเวณสถานี กลางดง จังหวัด นครราชสีมา ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร มาเรียบร้อยแล้ว และหลังจากการพิจารณาแบบการก่อสร้าง ดังกล่าวแล้วเสร็จหากมีประเด็นเพิ่มเติม จะมีการแลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นเพื่อความมั่นใจ เรื่องแบบการก่อสร้างก่อนนำรายละเอียดไป ถอดราคาและขั้นตอนการประมูลต่อไป ส่วนตอนที่ 2 สถานีปากช่อง ถึงสถานีคลองขนานจิตร จังหวัดนครราชสีมา ระยะทาง 11 กิโลเมตร ได้มีการลงพื้นที่แล้วพบว่าจุดที่ปัญหาทางกายภาพ 2 จุด และ อาจจะมีการแก้แนวเส้นทางเล็กน้อยเนื่องจากสภาพดินอ่อนจึงจะต้องมีการหารือร่วมกันเพื่อพิจารณาปรับแนวเส้นทางและจะยืดเวลาในการส่งแบบช่วงเดือน พ.ย.2559 จากเดิมที่กำหนดต้องส่งแผนในเดือน ต.ค.2559
ในส่วนของการร่างสัญญาการจ้างระบบตัวรถ ขณะนี้ยังหารือกันอยู่ซึ่งหลักการ จะต้องใช้กฎหมายไทยและอยู่บนพื้นฐานของสากลในเรื่องของการร่างสัญญา ซึ่งสัญญางานระบบรางและรถไฟความเร็วสูง (EPC-2) มีการแยกสัญญาออกเป็น 3 ส่วน คือ 1)สัญญาออกแบบ 2)สัญญาควบคุมงาน และ 3)สัญญาการจัดหารถ ระบบอาณัติสัญญาณ และฝึกอบรมและการซ่อมบำรุง เพื่อการดำเนินการได้เร็วขึ้น โดยจะมีการเร่งในส่วน ของสัญญางานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน (EPC-1) ให้ได้ก่อน และเริ่มการก่อสร้างได้ ส่วนการแก้ไขกรอบความร่วมมือที่มีการ เปลี่ยนแปลงจากที่ได้เคยมีการลงนามร่วมกัน ก่อนหน้านี้ที่สืบเนื่องมาจากการหารือร่วมกัน ของผู้นำทั้ง 2 ประเทศ รายละเอียดก็จะมีการนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)ต่อไป สำหรับทางด้านการเงินทางธนาคารเอ็กซิมแบงก์ ของจีนได้เสนอให้กระทรวงการคลังให้กู้เงิน เป็นสกุลเงินหยวนในอัตราดอกเบี้ยอยู่ที่ 3.2 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งถูกกว่าอัตราดอกเบี้ยของพันธบัตรจีน อย่างไรก็ตาม จะต้องหาข้อสรุปเพื่อเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสียอีกครั้ง
อย่างไรก็ดีกรอบกำหนดการก่อสร้าง จะยังดำเนินการตามกรอบคือ เริ่มได้ภายใน เดือนสิงหาคม หรือ กันยายน 2559 ส่วนกระบวนการประมูลโดยได้มีการแบ่งออกเป็น 4 ตอน ระยะทางรวม 253 กิโลเมตร โดยขณะนี้ ได้มีการส่งแบบของ ตอนที่ 1 บริเวณสถานี กลางดง จังหวัด นครราชสีมา ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร มาเรียบร้อยแล้ว และหลังจากการพิจารณาแบบการก่อสร้าง ดังกล่าวแล้วเสร็จหากมีประเด็นเพิ่มเติม จะมีการแลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นเพื่อความมั่นใจ เรื่องแบบการก่อสร้างก่อนนำรายละเอียดไป ถอดราคาและขั้นตอนการประมูลต่อไป ส่วนตอนที่ 2 สถานีปากช่อง ถึงสถานีคลองขนานจิตร จังหวัดนครราชสีมา ระยะทาง 11 กิโลเมตร ได้มีการลงพื้นที่แล้วพบว่าจุดที่ปัญหาทางกายภาพ 2 จุด และ อาจจะมีการแก้แนวเส้นทางเล็กน้อยเนื่องจากสภาพดินอ่อนจึงจะต้องมีการหารือร่วมกันเพื่อพิจารณาปรับแนวเส้นทางและจะยืดเวลาในการส่งแบบช่วงเดือน พ.ย.2559 จากเดิมที่กำหนดต้องส่งแผนในเดือน ต.ค.2559
ในส่วนของการร่างสัญญาการจ้างระบบตัวรถ ขณะนี้ยังหารือกันอยู่ซึ่งหลักการ จะต้องใช้กฎหมายไทยและอยู่บนพื้นฐานของสากลในเรื่องของการร่างสัญญา ซึ่งสัญญางานระบบรางและรถไฟความเร็วสูง (EPC-2) มีการแยกสัญญาออกเป็น 3 ส่วน คือ 1)สัญญาออกแบบ 2)สัญญาควบคุมงาน และ 3)สัญญาการจัดหารถ ระบบอาณัติสัญญาณ และฝึกอบรมและการซ่อมบำรุง เพื่อการดำเนินการได้เร็วขึ้น โดยจะมีการเร่งในส่วน ของสัญญางานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน (EPC-1) ให้ได้ก่อน และเริ่มการก่อสร้างได้ ส่วนการแก้ไขกรอบความร่วมมือที่มีการ เปลี่ยนแปลงจากที่ได้เคยมีการลงนามร่วมกัน ก่อนหน้านี้ที่สืบเนื่องมาจากการหารือร่วมกัน ของผู้นำทั้ง 2 ประเทศ รายละเอียดก็จะมีการนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)ต่อไป สำหรับทางด้านการเงินทางธนาคารเอ็กซิมแบงก์ ของจีนได้เสนอให้กระทรวงการคลังให้กู้เงิน เป็นสกุลเงินหยวนในอัตราดอกเบี้ยอยู่ที่ 3.2 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งถูกกว่าอัตราดอกเบี้ยของพันธบัตรจีน อย่างไรก็ตาม จะต้องหาข้อสรุปเพื่อเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสียอีกครั้ง
