นายจุฬา สุขมานพ อธิบดีกรมท่าอากาศยานและผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) กล่าวถึงความคืบหน้าการแก้ไขปัญหามาตรฐานการบินของไทยตามกรอบขององค์การการบินระหว่างประเทศ (ICAO) ขณะนี้ไทยดำเนินการคืบหน้าแล้วประมาณ ร้อยละ 43 และจะเสร็จมบูรณ์เมื่อการตรวจสอบตามกระบวนการเพื่อออกใบอนุญาตใหม่ ให้แก่สายการบินที่ทำการบินระหว่างประเทศ 28 สายครบถ้วน โดยการแก้ปัญหาในช่วงที่ผ่านมาเมื่อมีการดำเนินการเสร็จในประเด็นใดก็จะมีการรายงานผลให้ ICAO ทราบผ่านทางเว็บไซต์เป็นระยะ โดยตามกรอบเวลาที่กระทรวงคมนาคมวางไว้ไทยจะมีการเชิญ ICAO ตรวจสอบมาตรฐานซ้ำไตรมาส 1-2 ปี 2559
ส่วนประเด็น EASA จะเดินทางเข้ามาตรวจสอบการแก้ไขข้อบกพร่องทางด้านการบินระหว่างวันที่ 9-13 พฤศจิกายน 2558 โดยตรวจการแก้ไขข้อบกพร่องทางด้านความปลอดภัยของ กพท.และสายการบินของไทยบินเข้าสหภาพยุโรป (อียู) ได้แก่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และสายการบิน MJETS ที่ผ่านมาทาง กพท.รายงานความก้าวหน้าการแก้ไขปัญหาด้านการบินของไทยให้ EASA ทราบอย่างต่อเนื่องเช่นกัน ซึ่งครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ EASA จะเข้ามาตรวจมาตรฐาน หลังจากที่ผ่านมาเป็นการเดินทางมาเยี่ยมเท่านั้น
ส่วนผลการตรวจสอบของ EASA มั่นใจว่าจะสอบผ่านหรือไม่นั้น ยังไม่สามารถตอบได้ เพราะผู้เชี่ยวชาญที่มาตรวจจะต้องนำผลเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมชุดใหญ่ของ EASA เป็นผู้พิจารณา แต่ยอมรับว่าหากมาตรฐานไม่ผ่านความเห็นชอบจาก EASA จะทำให้ EASA สามารถ แบนสายการบินของไทยที่บินเข้ายุโรปได้ ส่วนผลการตรวจสอบของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ ( Federal Aviation Administration : FAA) ที่มาตรวจความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาเมื่อวันที่ 27-28 ตุลาคม 2558 คาดว่าจะส่งผลการตรวจสอบมาให้ภายในปลายเดือนพฤศจิกายน จึงจะทราบผลว่าไทยจะถูกปรับลดเป็น category 2 หรือไม่
ส่วนประเด็น EASA จะเดินทางเข้ามาตรวจสอบการแก้ไขข้อบกพร่องทางด้านการบินระหว่างวันที่ 9-13 พฤศจิกายน 2558 โดยตรวจการแก้ไขข้อบกพร่องทางด้านความปลอดภัยของ กพท.และสายการบินของไทยบินเข้าสหภาพยุโรป (อียู) ได้แก่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และสายการบิน MJETS ที่ผ่านมาทาง กพท.รายงานความก้าวหน้าการแก้ไขปัญหาด้านการบินของไทยให้ EASA ทราบอย่างต่อเนื่องเช่นกัน ซึ่งครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ EASA จะเข้ามาตรวจมาตรฐาน หลังจากที่ผ่านมาเป็นการเดินทางมาเยี่ยมเท่านั้น
ส่วนผลการตรวจสอบของ EASA มั่นใจว่าจะสอบผ่านหรือไม่นั้น ยังไม่สามารถตอบได้ เพราะผู้เชี่ยวชาญที่มาตรวจจะต้องนำผลเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมชุดใหญ่ของ EASA เป็นผู้พิจารณา แต่ยอมรับว่าหากมาตรฐานไม่ผ่านความเห็นชอบจาก EASA จะทำให้ EASA สามารถ แบนสายการบินของไทยที่บินเข้ายุโรปได้ ส่วนผลการตรวจสอบของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ ( Federal Aviation Administration : FAA) ที่มาตรวจความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาเมื่อวันที่ 27-28 ตุลาคม 2558 คาดว่าจะส่งผลการตรวจสอบมาให้ภายในปลายเดือนพฤศจิกายน จึงจะทราบผลว่าไทยจะถูกปรับลดเป็น category 2 หรือไม่
