ผู้จัดการรายวัน360-กพท. นัดหารือ FAA ของสหรัฐฯ กลางพ.ย.นี้ เคลียร์ปมการบิน คาดได้อัพเกรดขึ้นเป็น CAT 1 ในปี 60 "อาคม"เผย EASAย้ำกระบวนการออก AOC ใหม่ต้องโปร่งใส ต้องผ่าน5 ขั้นตอนโดยไม่ผ่อนปรนใดๆ พร้อมขอ กพท. เพิ่มการตรวจตรา เฝ้าระวังการบริการแอร์ไลน์ หลังพบมีบางสายไฟลท์ดีเลย์บ่อย นัดเจรจาออสเตรเลีย เกาหลี ญี่ปุ่น ผ่อนปรนเพิ่มจุดบิน "จุฬา" ยอมรับนกแอร์ดีเลย์และยกเลิกถี่ เตรียมเรียกหารือแก้ปัญหาสัปดาห์นี้
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงผลการเข้าร่วมประชุมสมัชชาขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) สมัยสามัญครั้งที่ 39 ระหว่างวันที่ 25-30 ก.ย.2559 ณ สำนักงานใหญ่ของ ICAOเมืองมอลทริออล ประเทศแคนนาดา ว่า ถือว่าประสบความสำเร็จในการสร้างความเชื่อมั่นกับสมาชิกในเรื่องการแก้ปัญหาการบินของไทย และยังได้เข้าพบประธานและเลขาธิการ ICAO เพื่อรายงานความคืบหน้าการแก้ไขข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญ (SSC) ทั้งการแยกองค์การการบินพลเรือน การจัดหาบุคลากรผู้ตรวจสอบ การออกกฎหมายตามต้นแบบ ICAO ซึ่งร่างกฎหมายใหม่จะแล้วเสร็จในปี 2559 การออก AOC ใหม่ และได้เริ่มกระบวนการออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (Re-certification) AOC ใหม่ ตั้งแต่วันที่ 12 ก.ย. ถือเป็นก้าวสำคัญในการปฏิบัติตามแผนที่ ICAO รับรอง เพื่อให้ปลดจากธงแดงโดยเร็ว
ทั้งนี้ องค์การกำกับดูแลด้านความปลอดภัยทางการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) และกระทรวงคมนาคมแห่งสหภาพยุโรป (DG MOVE) ได้ย้ำให้กระบวนการออก AOC ใหม่โปร่งใส หากสายการบินใดไม่ผ่านเกณฑ์ 5 ขั้นตอน จะต้องไม่ผ่อนปรนใดๆ และต้องไม่ให้มีอิทธิพลใดๆ เข้ามาครอบงำในการออกใบรับรองใหม่ รวมถึงให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เพิ่มขั้นตอนในการตรวจตรา เฝ้าระวังอย่างสม่ำเสมอ เพี่อสร้างความมั่นใจกับผู้โดยสารเรื่องความปลอดภัย โดยได้กำชับ ผอ.กพท. เรียกประชุมสายการบินให้เพิ่มความเข้มงวดในมาตรการซ่อมบำรุงต่างๆ ไม่ให้เกิดความขัดข้องในการให้บริการ ซึ่งที่ผ่านมา มีสายการบินที่เที่ยวบินล่าช้าบ่อย ต้องเรียกมาตักเตือน หากไม่พร้อมในการให้บริการต้องพิจารณาถอนเส้นทางบินออกไป เพื่อไม่ให้กระทบผู้โดยสาร
นายอาคมกล่าวว่า สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) มีความเห็นร่วมกันในการหารือด้านเทคนิคเพื่อกำหนดแผนงานและระยะเวลาในการปรับอันดับไทยจาก Category2 (CAT 2) ขึ้นเป็น Category 1 (CAT1) ส่วนจะได้ปรับเมื่อใดนั้น ขึ้นกับการตอบข้อซักถามหลักๆ ได้แค่เร็วไหน ไม่จำเป็นต้องรอปลดธงแดง ซึ่งไทยมีข้อบกพร่อง 35 ข้อ ซึ่งต้องแยกข้อหลัก ข้อย่อย หากตอบข้อหลักได้พอใจ อาจจะได้รับพิจารณาเร็ว โดยคณะทำงาน 2 ประเทศนัดหารือกันช่วงกลางเดือนพ.ย.2559 นี้ ที่เมืองลอสแอนเจลิส
นอกจากนี้ ยังจะมีการเจรจาสิทธิการบินกับประเทศเกาหลีเรื่องเสรีภาพที่ 5 และขอความร่วมจากสำนักงานการบินพลเรือนออสเตรเลียในการพิจารณาอนุญาตให้บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) นำเครื่องบินใหม่แอร์บัส A350 XWB ทำการบินได้โดยเร็ว ซึ่งอยู่ระหว่างการตรวจสอบเอกสาร ในการเปลี่ยนแบบเครื่องบินรุ่นใหม่ที่มีความการพัฒนาเทคโนโลยีและความปลอดภัยสูงขึ้น รวมถึงขอความร่วมมือกับญี่ปุ่นในการพิจารณาผ่อนปรนมาตรการในการเพิ่มเที่ยวบินและจุดบินปลายทาง
"ทั้งออสเตรเลีย เกาหลี ญี่ปุ่น ล้วนเป็นตลาดการท่องเที่ยวสำคัญของไทย หากสามารถเพิ่มเที่ยวบินหรือเพิ่มขนาดเครื่องบินได้ จะเป็นส่งเสริมด้านการบิน เพิ่มรายได้ให้สายการบิน ส่วยตลาดสหรัฐฯ ได้วางแผนให้การบินไทยบินเข้าสหรัฐฯ อีกครั้งในช่วงปี 2560 แต่เนื่องจากการบินไทยได้ยกเลิกทำการบินเข้าสหรัฐฯ ไปก่อนที่จะถูกลดชั้นเป็น CAT 2ทำให้การที่จะกลับไปบินใหม่อีกครั้ง ต้องเริ่มกระบวนการใหม่ โดยจะต้องได้ปรับ CAT 1 ก่อน"นายอาคมกล่าว
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการ กพท. กล่าวว่า ได้เริ่มกระบวนการออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (Re-AOC) ใหม่แล้ว อยู่ในขั้นตอนที่ 3 ซึ่งสายการบินบางกอกแอร์เวย์สมีความก้าวหน้ามากที่สุด ส่วนการบินไทย และไทยแอร์เอเชีย อยู่ในขั้นตอนที่ 3 เหมือนกัน โดยคาดว่าจะเริ่มทยอยออก AOC ได้ตั้งแต่เดือนธ.ค.2559-ม.ค.2560 และคาดว่าในเดือนมี.ค.2560 จะออก AOC ใหม่จะคืบหน้าประมาณ 75% ซึ่งจะแจ้ง ICAO เพื่อเชิญมาดำเนินการตรวจสอบซ้ำต่อไป
ส่วนปัญหาการให้บริการของสายการบินที่มีเที่ยวบินล่าช้าหรือยกเลิกเที่ยวบินบ่อยนั้น ภายในสัปดาห์นี้ จะเรียกผู้บริหารสายการบินนกแอร์เข้ามาหารือถึงปัญหาที่ทำให้มีเที่ยวบินล่าช้า โดยจะพิจารณาถึงเงื่อนไข สาเหตุของปัญหา รวมถึงแผนการแก้ปัญหาด้วย เบื้องต้นทราบว่าเป็นปัญหานักบินเหมือนที่ผ่านมา
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงผลการเข้าร่วมประชุมสมัชชาขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) สมัยสามัญครั้งที่ 39 ระหว่างวันที่ 25-30 ก.ย.2559 ณ สำนักงานใหญ่ของ ICAOเมืองมอลทริออล ประเทศแคนนาดา ว่า ถือว่าประสบความสำเร็จในการสร้างความเชื่อมั่นกับสมาชิกในเรื่องการแก้ปัญหาการบินของไทย และยังได้เข้าพบประธานและเลขาธิการ ICAO เพื่อรายงานความคืบหน้าการแก้ไขข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญ (SSC) ทั้งการแยกองค์การการบินพลเรือน การจัดหาบุคลากรผู้ตรวจสอบ การออกกฎหมายตามต้นแบบ ICAO ซึ่งร่างกฎหมายใหม่จะแล้วเสร็จในปี 2559 การออก AOC ใหม่ และได้เริ่มกระบวนการออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (Re-certification) AOC ใหม่ ตั้งแต่วันที่ 12 ก.ย. ถือเป็นก้าวสำคัญในการปฏิบัติตามแผนที่ ICAO รับรอง เพื่อให้ปลดจากธงแดงโดยเร็ว
ทั้งนี้ องค์การกำกับดูแลด้านความปลอดภัยทางการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) และกระทรวงคมนาคมแห่งสหภาพยุโรป (DG MOVE) ได้ย้ำให้กระบวนการออก AOC ใหม่โปร่งใส หากสายการบินใดไม่ผ่านเกณฑ์ 5 ขั้นตอน จะต้องไม่ผ่อนปรนใดๆ และต้องไม่ให้มีอิทธิพลใดๆ เข้ามาครอบงำในการออกใบรับรองใหม่ รวมถึงให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เพิ่มขั้นตอนในการตรวจตรา เฝ้าระวังอย่างสม่ำเสมอ เพี่อสร้างความมั่นใจกับผู้โดยสารเรื่องความปลอดภัย โดยได้กำชับ ผอ.กพท. เรียกประชุมสายการบินให้เพิ่มความเข้มงวดในมาตรการซ่อมบำรุงต่างๆ ไม่ให้เกิดความขัดข้องในการให้บริการ ซึ่งที่ผ่านมา มีสายการบินที่เที่ยวบินล่าช้าบ่อย ต้องเรียกมาตักเตือน หากไม่พร้อมในการให้บริการต้องพิจารณาถอนเส้นทางบินออกไป เพื่อไม่ให้กระทบผู้โดยสาร
นายอาคมกล่าวว่า สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) มีความเห็นร่วมกันในการหารือด้านเทคนิคเพื่อกำหนดแผนงานและระยะเวลาในการปรับอันดับไทยจาก Category2 (CAT 2) ขึ้นเป็น Category 1 (CAT1) ส่วนจะได้ปรับเมื่อใดนั้น ขึ้นกับการตอบข้อซักถามหลักๆ ได้แค่เร็วไหน ไม่จำเป็นต้องรอปลดธงแดง ซึ่งไทยมีข้อบกพร่อง 35 ข้อ ซึ่งต้องแยกข้อหลัก ข้อย่อย หากตอบข้อหลักได้พอใจ อาจจะได้รับพิจารณาเร็ว โดยคณะทำงาน 2 ประเทศนัดหารือกันช่วงกลางเดือนพ.ย.2559 นี้ ที่เมืองลอสแอนเจลิส
นอกจากนี้ ยังจะมีการเจรจาสิทธิการบินกับประเทศเกาหลีเรื่องเสรีภาพที่ 5 และขอความร่วมจากสำนักงานการบินพลเรือนออสเตรเลียในการพิจารณาอนุญาตให้บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) นำเครื่องบินใหม่แอร์บัส A350 XWB ทำการบินได้โดยเร็ว ซึ่งอยู่ระหว่างการตรวจสอบเอกสาร ในการเปลี่ยนแบบเครื่องบินรุ่นใหม่ที่มีความการพัฒนาเทคโนโลยีและความปลอดภัยสูงขึ้น รวมถึงขอความร่วมมือกับญี่ปุ่นในการพิจารณาผ่อนปรนมาตรการในการเพิ่มเที่ยวบินและจุดบินปลายทาง
"ทั้งออสเตรเลีย เกาหลี ญี่ปุ่น ล้วนเป็นตลาดการท่องเที่ยวสำคัญของไทย หากสามารถเพิ่มเที่ยวบินหรือเพิ่มขนาดเครื่องบินได้ จะเป็นส่งเสริมด้านการบิน เพิ่มรายได้ให้สายการบิน ส่วยตลาดสหรัฐฯ ได้วางแผนให้การบินไทยบินเข้าสหรัฐฯ อีกครั้งในช่วงปี 2560 แต่เนื่องจากการบินไทยได้ยกเลิกทำการบินเข้าสหรัฐฯ ไปก่อนที่จะถูกลดชั้นเป็น CAT 2ทำให้การที่จะกลับไปบินใหม่อีกครั้ง ต้องเริ่มกระบวนการใหม่ โดยจะต้องได้ปรับ CAT 1 ก่อน"นายอาคมกล่าว
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการ กพท. กล่าวว่า ได้เริ่มกระบวนการออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (Re-AOC) ใหม่แล้ว อยู่ในขั้นตอนที่ 3 ซึ่งสายการบินบางกอกแอร์เวย์สมีความก้าวหน้ามากที่สุด ส่วนการบินไทย และไทยแอร์เอเชีย อยู่ในขั้นตอนที่ 3 เหมือนกัน โดยคาดว่าจะเริ่มทยอยออก AOC ได้ตั้งแต่เดือนธ.ค.2559-ม.ค.2560 และคาดว่าในเดือนมี.ค.2560 จะออก AOC ใหม่จะคืบหน้าประมาณ 75% ซึ่งจะแจ้ง ICAO เพื่อเชิญมาดำเนินการตรวจสอบซ้ำต่อไป
ส่วนปัญหาการให้บริการของสายการบินที่มีเที่ยวบินล่าช้าหรือยกเลิกเที่ยวบินบ่อยนั้น ภายในสัปดาห์นี้ จะเรียกผู้บริหารสายการบินนกแอร์เข้ามาหารือถึงปัญหาที่ทำให้มีเที่ยวบินล่าช้า โดยจะพิจารณาถึงเงื่อนไข สาเหตุของปัญหา รวมถึงแผนการแก้ปัญหาด้วย เบื้องต้นทราบว่าเป็นปัญหานักบินเหมือนที่ผ่านมา
