คณะกรรมการด้านความปลอดภัยของเนเธอร์แลนด์ ที่เป็นแกนนำทีมสอบสวนนานาชาติ เสนอรายงานสุดท้ายอย่างเป็นทางการในวันอังคาร (13 ต.ค.) ซึ่งระบุว่า เที่ยวบิน MH17 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลนส์ ถูกยิงตกด้วยขีปนาวุธแบบ “บุ๊ค” ชนิดยิงจากพื้นดินสู่อากาศ จากบริเวณพื้นที่สงครามในยูเครนตะวันออก ขณะที่บริษัทรัสเซียผู้ผลิตขีปนาวุธดังกล่าวก็จัดแถลงข่าวในเวลาไล่เลี่ยกัน โดยระบุผลการทดสอบที่กลายเป็นหนังคนละม้วน
รายงานอย่างเป็นทางการจากการสอบสวนนาน 15 เดือนฉบับนี้ มุ่งหาข้อยุติเกี่ยวกับการคาดเดาไปต่างๆ นานาถึงสาเหตุระเบิดกลางอากาศของเครื่องโบอิ้ง 777 ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลนส์ เที่ยวบิน MH17 เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมปีที่แล้ว ที่ทำให้ผู้ที่อยู่บนเครื่อง 298 คนเสียชีวิตทั้งหมด
มอสโกปฏิเสธมาตลอดว่า ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับโศกนาฏกรรมดังกล่าว และชี้นิ้วไปที่กองกำลังของรัฐบาลยูเครนที่ขณะนั้นกำลังรบกับกบฏแบ่งแยกดินแดนโปรรัสเซียทางตะวันออกของประเทศ ขณะที่ยูเครนและฝ่ายตะวันตกตอกย้ำว่า ขีปนาวุธที่ใช้ยิงนั้นผลิตโดยรัสเซีย ฝ่ายยูเครนถึงขนาดกล่าวว่า พวกกบฎแบ่งแยกดินแดนยูเครนตะวันออกนั้นไม่สามารถที่จะยิงขีปนาวุธนี้ได้ จึงต้องเป็นฝีมือของนักรบชาวรัสเซียที่ไปช่วยเหลือ
ทางคณะผู้สอบสวนที่นำโดยเนเธอร์แลนด์ระบุในรายงานฉบับนี้ว่า หัวรบของขีปนาวุธที่ถูกยิงขึ้นมา ได้ระเบิดขึ้นในระยะห่างไม่ถึง 1 เมตรจากห้องนักบินของ MH17 ทำให้ลูกเรือ 3 คนในห้องนักบินเสียชีวิต และทำให้ด้านหน้าของเครื่องบินทะลุ เครื่องบินลำนี้ได้แตกออกเป็นเสี่ยงๆ กลางอากาศ แล้วตกลงกระจัดกระจายเป็นบริเวณกว้างในพื้นที่ซึ่งควบคุมโดยพวกกบฏแบ่งแยกดินแดน ซึ่งกำลังสู้รบกับทหารฝ่ายรัฐบาลยูเครนอยู่ที่นั่นมาตั้งแต่เดือนเมษายน 2014
เซียร์เกย์ ลาฟรอฟ รัฐมนตรีต่างประเทศของรัสเซีย ตั้งข้อสังเกตเมื่อวันจันทร์ (12) ว่า มี “สิ่งไม่ชอบมาพากล” หลายอย่างในการตรวจสอบของนานาชาติ ซึ่งรวมถึงการที่ไม่ยอมให้องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เป็นแกนนำ พร้อมกับสำทับว่า มอสโกยังไม่ได้รับการชี้แจงหลายเรื่องที่ถามไป
ทางด้านอัลมาซ-แอนทีย์ ผู้ผลิตบุ๊ค ได้จัดแถลงข่าวที่มอสโกในวันอังคารเช่นกัน โดยมุ่งแย้งร่างรายงานที่ทีมสอบสวนนานาชาติส่งให้รัสเซียและรัฐบาลของประเทศอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องตั้งแต่เดือนกรกฏาคมที่ผ่านมา
ประเด็นหนึ่งคือ การที่รายงานของเนเธอร์แลนด์ระบุว่า MH17 ถูกจรวดบุ๊คติดหัวรบที่ใช้ลูกระเบิดขนาดเล็กรูปทรงคล้ายตัว I นั้น อัลมาซ-แอนทีย์กล่าวว่า จากการทดลองสองครั้งโดยจัดฉากให้ “บุ๊ค” ระเบิดใกล้หัวเครื่องบินที่คล้ายกับโบอิ้ง 777 กลับพบความเสียหายต่างจากความเสียหายที่เกิดกับ MH17
รายงานอย่างเป็นทางการจากการสอบสวนนาน 15 เดือนฉบับนี้ มุ่งหาข้อยุติเกี่ยวกับการคาดเดาไปต่างๆ นานาถึงสาเหตุระเบิดกลางอากาศของเครื่องโบอิ้ง 777 ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลนส์ เที่ยวบิน MH17 เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมปีที่แล้ว ที่ทำให้ผู้ที่อยู่บนเครื่อง 298 คนเสียชีวิตทั้งหมด
มอสโกปฏิเสธมาตลอดว่า ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับโศกนาฏกรรมดังกล่าว และชี้นิ้วไปที่กองกำลังของรัฐบาลยูเครนที่ขณะนั้นกำลังรบกับกบฏแบ่งแยกดินแดนโปรรัสเซียทางตะวันออกของประเทศ ขณะที่ยูเครนและฝ่ายตะวันตกตอกย้ำว่า ขีปนาวุธที่ใช้ยิงนั้นผลิตโดยรัสเซีย ฝ่ายยูเครนถึงขนาดกล่าวว่า พวกกบฎแบ่งแยกดินแดนยูเครนตะวันออกนั้นไม่สามารถที่จะยิงขีปนาวุธนี้ได้ จึงต้องเป็นฝีมือของนักรบชาวรัสเซียที่ไปช่วยเหลือ
ทางคณะผู้สอบสวนที่นำโดยเนเธอร์แลนด์ระบุในรายงานฉบับนี้ว่า หัวรบของขีปนาวุธที่ถูกยิงขึ้นมา ได้ระเบิดขึ้นในระยะห่างไม่ถึง 1 เมตรจากห้องนักบินของ MH17 ทำให้ลูกเรือ 3 คนในห้องนักบินเสียชีวิต และทำให้ด้านหน้าของเครื่องบินทะลุ เครื่องบินลำนี้ได้แตกออกเป็นเสี่ยงๆ กลางอากาศ แล้วตกลงกระจัดกระจายเป็นบริเวณกว้างในพื้นที่ซึ่งควบคุมโดยพวกกบฏแบ่งแยกดินแดน ซึ่งกำลังสู้รบกับทหารฝ่ายรัฐบาลยูเครนอยู่ที่นั่นมาตั้งแต่เดือนเมษายน 2014
เซียร์เกย์ ลาฟรอฟ รัฐมนตรีต่างประเทศของรัสเซีย ตั้งข้อสังเกตเมื่อวันจันทร์ (12) ว่า มี “สิ่งไม่ชอบมาพากล” หลายอย่างในการตรวจสอบของนานาชาติ ซึ่งรวมถึงการที่ไม่ยอมให้องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เป็นแกนนำ พร้อมกับสำทับว่า มอสโกยังไม่ได้รับการชี้แจงหลายเรื่องที่ถามไป
ทางด้านอัลมาซ-แอนทีย์ ผู้ผลิตบุ๊ค ได้จัดแถลงข่าวที่มอสโกในวันอังคารเช่นกัน โดยมุ่งแย้งร่างรายงานที่ทีมสอบสวนนานาชาติส่งให้รัสเซียและรัฐบาลของประเทศอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องตั้งแต่เดือนกรกฏาคมที่ผ่านมา
ประเด็นหนึ่งคือ การที่รายงานของเนเธอร์แลนด์ระบุว่า MH17 ถูกจรวดบุ๊คติดหัวรบที่ใช้ลูกระเบิดขนาดเล็กรูปทรงคล้ายตัว I นั้น อัลมาซ-แอนทีย์กล่าวว่า จากการทดลองสองครั้งโดยจัดฉากให้ “บุ๊ค” ระเบิดใกล้หัวเครื่องบินที่คล้ายกับโบอิ้ง 777 กลับพบความเสียหายต่างจากความเสียหายที่เกิดกับ MH17
