นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประทศไทย หรือ รฟม. กล่าวว่า ในปีนี้ รฟม.จะเสนอให้คณะรัฐมนตรีอนุมัติดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ระยะทางประมาณ 21 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 110,116 ล้านบาท โดยโครงสร้างสายสีส้มจะเป็นทางยกระดับและบางช่วงจะเป็นโครงสร้างใต้ดิน คาดว่าจะเปิดประกวดราคาได้ในไตรมาส 2 ปี2559
ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ระยะทาง 23 กิโลเมตร จะมีการทดสอบระบบ โดยมีนายกรัฐมนตรีมาร่วมในพิธีในวันที่ 5 ธันวาคม 2558 ส่วนการเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 12 สิงหาคม 2559 ซึ่งรฟม.มีแนวคิดบริหารจัดการเพื่อเพิ่มความสะดวกผู้โดยสารที่เป็นสุภาพสตรี โดยจัดตู้โดยสารขบวนกลางให้เป็นตู้เฉพาะสำหรับสุภาพสตรีเท่านั้น หรือ เลดี้ โบกี้ เฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน ช่วงเช้าและช่วงเย็นซึ่งมีปริมาณผู้โดยสารหนาแน่น เช่นเดียวกับในต่างประเทศ เช่น อินเดีย
ส่วนสายที่วิ่งให้บริการอยู่เดิมสายสีน้ำเงินเฉลิมรัชมงคล บางซื่อ-หัวลำโพง ที่ผ่านมา รฟม.ได้เสนอแนวทางดังกล่าว ไปยัง บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BMCL ซึ่งอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบดังกล่าว เพราะปัจจุบันมีสายสีน้ำเงินมีปริมาณผู้โดยสารหนาแน่น คือ 2.9 แสนเที่ยวต่อวัน แต่ยังสามารถบริหารจัดการได้
สาเหตุที่ต้องการจัดให้มีตู้เลดี้โบกี้ เพราะปัจจุบัน โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วนผู้โดยสารส่วนใหญ่มักจะยืนบริเวณทางเข้าออกขบวนรถ แต่ไม่เดินเข้าไปกลางขบวนทำให้เกิดความแออัดในขบวนรถ ซึ่งรฟม.เห็นใจผู้โดยสารสุภาพสตรีที่ไม่ต้องการเบียดเสียด เพราะอาจกังวลเรื่องความปลอดภัย จึงต้องการอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารเหล่านี้
ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ระยะทาง 23 กิโลเมตร จะมีการทดสอบระบบ โดยมีนายกรัฐมนตรีมาร่วมในพิธีในวันที่ 5 ธันวาคม 2558 ส่วนการเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 12 สิงหาคม 2559 ซึ่งรฟม.มีแนวคิดบริหารจัดการเพื่อเพิ่มความสะดวกผู้โดยสารที่เป็นสุภาพสตรี โดยจัดตู้โดยสารขบวนกลางให้เป็นตู้เฉพาะสำหรับสุภาพสตรีเท่านั้น หรือ เลดี้ โบกี้ เฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน ช่วงเช้าและช่วงเย็นซึ่งมีปริมาณผู้โดยสารหนาแน่น เช่นเดียวกับในต่างประเทศ เช่น อินเดีย
ส่วนสายที่วิ่งให้บริการอยู่เดิมสายสีน้ำเงินเฉลิมรัชมงคล บางซื่อ-หัวลำโพง ที่ผ่านมา รฟม.ได้เสนอแนวทางดังกล่าว ไปยัง บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BMCL ซึ่งอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบดังกล่าว เพราะปัจจุบันมีสายสีน้ำเงินมีปริมาณผู้โดยสารหนาแน่น คือ 2.9 แสนเที่ยวต่อวัน แต่ยังสามารถบริหารจัดการได้
สาเหตุที่ต้องการจัดให้มีตู้เลดี้โบกี้ เพราะปัจจุบัน โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วนผู้โดยสารส่วนใหญ่มักจะยืนบริเวณทางเข้าออกขบวนรถ แต่ไม่เดินเข้าไปกลางขบวนทำให้เกิดความแออัดในขบวนรถ ซึ่งรฟม.เห็นใจผู้โดยสารสุภาพสตรีที่ไม่ต้องการเบียดเสียด เพราะอาจกังวลเรื่องความปลอดภัย จึงต้องการอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารเหล่านี้
