สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศบอกว่า ปี 2014 เป็นปีที่การบินพาณิชย์ทั่วโลกมีความปลอดภัยที่สุด แม้เกิดโศกนาฏกรรมเลวร้ายถึงสองครั้งสองครากับสายการบินแห่งชาติมาเลเซียก็ตาม
สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เผยแพร่รายงานประจำปีเมื่อวันจันทร์ ซึ่งระบุว่า ภาพรวมการบินพาณิชย์ในปีที่ผ่านมามีความปลอดภัยที่สุดในประวัติศาสตร์ แม้ MAS ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงถึงสองครั้งก็ตาม
รายงานความปลอดภัยประจำปีของ IATA แจกแจงว่า แม้มีผู้เสียชีวิตในอุบัติเหตุทางอากาศมากกว่าค่าเฉลี่ยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่จำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงถึงชีวิตเมื่อเทียบกับจำนวนเที่ยวบินต้องถือว่า ต่ำเป็นประวัติการณ์
โทนี่ ไทเลอร์ ผู้อำนวยการใหญ่และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของ IATA ซึ่งเป็นสมาคมตัวแทนของสายการบิน 250 แห่งทั่วโลก แถลงว่า ในปีที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง 12 ครั้ง โดยมีผู้เสียชีวิตรวม 641 ราย เทียบกับอุบัติเหตุ 19 ครั้งและผู้เสียชีวิต 517 รายต่อปี ในช่วง 5 ปีระหว่างปี 2009-2013
ตัวเลขดังกล่าวแปลงเป็นอัตราอุบัติเหตุที่เรียกว่า “hull losses” (อุบัติเหตุขั้นจำหน่ายเครื่อง) ต่อ 1 ล้านเที่ยวบินได้เท่ากับ 0.023 หรือก็คือ เกิดอุบัติเหตุ 1 ครั้งต่อเที่ยวบินทุก 4.4 ล้านเที่ยว เทียบกับสถิติปี 2013 ซึ่งอยู่ที่ 0.41 และสำหรับค่าเฉลี่ยรอบ 5 ปีก่อนหน้าก็อยู่ที่ 0.58
อย่างไรก็ดี สถิตินี้ไม่รวมกรณี MH17 ของ MAS ที่ถูกขีปนาวุธจากพื้นดินสู่อากาศยิงตกในยูเครนเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว ดังนั้นจึงไม่ถือเป็นอุบัติเหตุ
ไทเลอร์กล่าวถึงกรณี MH17 ว่า เป็นความก้าวร้าวรุนแรงที่ยอมรับไม่ได้ และสำทับว่า รัฐบาลและอุตสาหกรรมสายการบินควรหาวิธีลดความเสี่ยงในการบินเหนือพื้นที่ที่มีความขัดแย้ง ด้วยการแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับความเสี่ยง ให้วงการบินพลเรือนได้รับทราบ
สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เผยแพร่รายงานประจำปีเมื่อวันจันทร์ ซึ่งระบุว่า ภาพรวมการบินพาณิชย์ในปีที่ผ่านมามีความปลอดภัยที่สุดในประวัติศาสตร์ แม้ MAS ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงถึงสองครั้งก็ตาม
รายงานความปลอดภัยประจำปีของ IATA แจกแจงว่า แม้มีผู้เสียชีวิตในอุบัติเหตุทางอากาศมากกว่าค่าเฉลี่ยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่จำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงถึงชีวิตเมื่อเทียบกับจำนวนเที่ยวบินต้องถือว่า ต่ำเป็นประวัติการณ์
โทนี่ ไทเลอร์ ผู้อำนวยการใหญ่และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของ IATA ซึ่งเป็นสมาคมตัวแทนของสายการบิน 250 แห่งทั่วโลก แถลงว่า ในปีที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง 12 ครั้ง โดยมีผู้เสียชีวิตรวม 641 ราย เทียบกับอุบัติเหตุ 19 ครั้งและผู้เสียชีวิต 517 รายต่อปี ในช่วง 5 ปีระหว่างปี 2009-2013
ตัวเลขดังกล่าวแปลงเป็นอัตราอุบัติเหตุที่เรียกว่า “hull losses” (อุบัติเหตุขั้นจำหน่ายเครื่อง) ต่อ 1 ล้านเที่ยวบินได้เท่ากับ 0.023 หรือก็คือ เกิดอุบัติเหตุ 1 ครั้งต่อเที่ยวบินทุก 4.4 ล้านเที่ยว เทียบกับสถิติปี 2013 ซึ่งอยู่ที่ 0.41 และสำหรับค่าเฉลี่ยรอบ 5 ปีก่อนหน้าก็อยู่ที่ 0.58
อย่างไรก็ดี สถิตินี้ไม่รวมกรณี MH17 ของ MAS ที่ถูกขีปนาวุธจากพื้นดินสู่อากาศยิงตกในยูเครนเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว ดังนั้นจึงไม่ถือเป็นอุบัติเหตุ
ไทเลอร์กล่าวถึงกรณี MH17 ว่า เป็นความก้าวร้าวรุนแรงที่ยอมรับไม่ได้ และสำทับว่า รัฐบาลและอุตสาหกรรมสายการบินควรหาวิธีลดความเสี่ยงในการบินเหนือพื้นที่ที่มีความขัดแย้ง ด้วยการแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับความเสี่ยง ให้วงการบินพลเรือนได้รับทราบ
