คณะสืบสวนอุบัติเหตุทางอากาศของอินโดนีเซีย เผยจนถึงตอนนี้ยังไม่พบหลักฐานว่านักบินของเครื่องบินแอร์เอเชียลุกจากที่นั่ง หรือเกิดปัญหาพลังงานที่หล่อเลี้ยงระบบควบคุมอัตโนมัติถูกตัด ไม่นานก่อนที่เครื่องจะดิ่งลงสู่ทะเลชวา ตามที่มีรายงานข่าวก่อนหน้านี้
ก่อนหน้านี้รอยเตอร์อ้างแหล่งข่าวใกล้ชิดกับการสืบสวนระบุว่ากัปตันอิรียันโต ลุกออกจากที่นั่งไปจัดการกับปัญหาอุปกรณ์ขัดข้องด้วยวิธีแก้ไขที่ไม่ปกติ ด้วยการดึงเบรกเกอร์เพื่อตัดกระแสไฟของคอมพิวเตอร์ที่ทำหน้าที่ควบคุมการบิน โดยระหว่างนั้นปล่อยให้นักบินผู้ช่วยเป็นผู้ควบคุมเครื่อง
เที่ยวบิน QZ8501 ของสายการบินแอร์เอเชีย สูญหายไปจากจอเรดาร์เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม หลังเดินทางจากเมืองสุราบายาของอินโดนีเซีย ไปยังสิงคโปร์ ได้ไม่ถึงครึ่งทางท่ามกลางสภาพอากาศเลวร้าย ก่อนสุดท้ายจะพบว่ามันดิ่งลงสู่ทะเลชวา และผู้โดยสารกับลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิตยกลำ
"จนถึงวันนี้ ยังไม่มีสิ่งบ่งชี้ว่ากัปตันลุกออกจากที่นั่งตามรายงานข่าวของรอยเตอร์" เออร์ตาตา ลานังกาลี เจ้าหน้าที่สืบสวนของคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติอินโดนีเซีย(เอ็นทีเอสซี) บอกกับรอยเตอร์จากสำนักงานในกรุงจาการ์ตา อ้างถึงรายงานข่าวที่เผยแพร่เมื่อวันเสาร์(31ม.ค.)
ก่อนหน้านี้รอยเตอร์อ้างแหล่งข่าวใกล้ชิดกับการสืบสวนระบุว่ากัปตันอิรียันโต ลุกออกจากที่นั่งไปจัดการกับปัญหาอุปกรณ์ขัดข้องด้วยวิธีแก้ไขที่ไม่ปกติ ด้วยการดึงเบรกเกอร์เพื่อตัดกระแสไฟของคอมพิวเตอร์ที่ทำหน้าที่ควบคุมการบิน โดยระหว่างนั้นปล่อยให้นักบินผู้ช่วยเป็นผู้ควบคุมเครื่อง
เที่ยวบิน QZ8501 ของสายการบินแอร์เอเชีย สูญหายไปจากจอเรดาร์เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม หลังเดินทางจากเมืองสุราบายาของอินโดนีเซีย ไปยังสิงคโปร์ ได้ไม่ถึงครึ่งทางท่ามกลางสภาพอากาศเลวร้าย ก่อนสุดท้ายจะพบว่ามันดิ่งลงสู่ทะเลชวา และผู้โดยสารกับลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิตยกลำ
"จนถึงวันนี้ ยังไม่มีสิ่งบ่งชี้ว่ากัปตันลุกออกจากที่นั่งตามรายงานข่าวของรอยเตอร์" เออร์ตาตา ลานังกาลี เจ้าหน้าที่สืบสวนของคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติอินโดนีเซีย(เอ็นทีเอสซี) บอกกับรอยเตอร์จากสำนักงานในกรุงจาการ์ตา อ้างถึงรายงานข่าวที่เผยแพร่เมื่อวันเสาร์(31ม.ค.)
