“โตโยต้า” ขายรถได้มากมายทำลายสถิติใหม่ด้วยจำนวน 9.98 ล้านคันในปี 2013 ที่ผ่านมา บริษัทแถลงในวันพฤหัสบดี (23 ม.ค.) ตัวเลขดังกล่าวอยู่ในระดับเหนือกว่าคู่แข่งขันรายสำคัญไม่ว่าจะเป็น เจเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) ของสหรัฐฯ หรือ โฟล์คสวาเกน ของเยอรมนี จึงทำให้บริษัทยักษ์ใหญ่ญี่ปุ่นรายนี้ ยังคงรักษาตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกเอาไว้ได้อีกปีหนึ่ง
ปริมาณการจำหน่ายรถในปีที่แล้วของโตโยต้า ซึ่งอยู่ในระดับสูงสุดเท่าที่เคยทำได้ มีสาเหตุสำคัญเนื่องมาจากค่าเงินเยนที่อ่อนตัวลง ขณะที่ยอดขายในตลาดสำคัญไม่ว่าจะเป็นสหรัฐฯหรือจีนก็แข็งแกร่ง นับเป็นสัญญาณแสดงว่า บริษัทได้ฟื้นตัวขึ้นมาจากกระแสเรียกคืนรถกลับมาซ่อมต่อเนื่องกันหลายระลอกในปี 2010 จนทำให้ภาพลักษณ์ด้านความปลอดภัยมัวหมองหนัก ตลอดจนจากมหาภัยพิบัติแผ่นดินไหว-คลื่นสึนามิในญี่ปุ่นเมื่อปี 2011
ตัวเลขยอดขายนี้ เหนือกว่าจีเอ็ม ซึ่งแถลงว่าบริษัทขายรถได้ 9.71 ล้านคันในปีที่แล้ว ขณะที่โฟล์คระบุว่าทำได้ 9.5 ล้านคัน
ปี 2008 คือปีแรกซึ่งโตโยต้าสามารถโค่นจีเอ็มลงจากบัลลังก์ความเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกที่บริษัทอเมริกันแห่งนี้ครองมาหลายสิบปี ทว่ายักษ์ญี่ปุ่นรายนี้กลับต้องสูญเสียแชมป์คืนให้จีเอ็มไปในปี 2011 สืบเนื่องจากภัยพิบัติแผ่นดินไหว-คลื่นสึนามิ ได้ส่งผลกระทบกระเทือนแรงต่อการผลิตของบริษัท ในเมื่อเครือข่ายสายโซ่อุปทาน (supply chains) ของเหล่าผู้ผลิตรถสัญชาติญี่ปุ่นอยู่ในสภาพเสียหายหนัก
อย่างไรก็ดี ในปี 2012 โตโยต้ากลับมาเอาชนะคู่แข่งรายสำคัญสัญชาติอเมริกันได้อีกครั้ง ทั้งนี้ จีเอ็มซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองดีทรอยต์ และแบรนด์รถหลักๆ ที่มีอยู่ในมือได้แก่ เชฟโรเลต และ คาดิลแลค มีผลประกอบการที่แข็งแกร่งในระยะไม่กี่ปีหลังๆ ภายหลังสามารถหลุดออกจากภาวะล้มละลายและการรับเงินกู้ช่วยเหลือจากรัฐบาลอเมริกันในช่วงวิกฤตภาคการเงินทั่วโลกปี 2008
ปริมาณการจำหน่ายรถในปีที่แล้วของโตโยต้า ซึ่งอยู่ในระดับสูงสุดเท่าที่เคยทำได้ มีสาเหตุสำคัญเนื่องมาจากค่าเงินเยนที่อ่อนตัวลง ขณะที่ยอดขายในตลาดสำคัญไม่ว่าจะเป็นสหรัฐฯหรือจีนก็แข็งแกร่ง นับเป็นสัญญาณแสดงว่า บริษัทได้ฟื้นตัวขึ้นมาจากกระแสเรียกคืนรถกลับมาซ่อมต่อเนื่องกันหลายระลอกในปี 2010 จนทำให้ภาพลักษณ์ด้านความปลอดภัยมัวหมองหนัก ตลอดจนจากมหาภัยพิบัติแผ่นดินไหว-คลื่นสึนามิในญี่ปุ่นเมื่อปี 2011
ตัวเลขยอดขายนี้ เหนือกว่าจีเอ็ม ซึ่งแถลงว่าบริษัทขายรถได้ 9.71 ล้านคันในปีที่แล้ว ขณะที่โฟล์คระบุว่าทำได้ 9.5 ล้านคัน
ปี 2008 คือปีแรกซึ่งโตโยต้าสามารถโค่นจีเอ็มลงจากบัลลังก์ความเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกที่บริษัทอเมริกันแห่งนี้ครองมาหลายสิบปี ทว่ายักษ์ญี่ปุ่นรายนี้กลับต้องสูญเสียแชมป์คืนให้จีเอ็มไปในปี 2011 สืบเนื่องจากภัยพิบัติแผ่นดินไหว-คลื่นสึนามิ ได้ส่งผลกระทบกระเทือนแรงต่อการผลิตของบริษัท ในเมื่อเครือข่ายสายโซ่อุปทาน (supply chains) ของเหล่าผู้ผลิตรถสัญชาติญี่ปุ่นอยู่ในสภาพเสียหายหนัก
อย่างไรก็ดี ในปี 2012 โตโยต้ากลับมาเอาชนะคู่แข่งรายสำคัญสัญชาติอเมริกันได้อีกครั้ง ทั้งนี้ จีเอ็มซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองดีทรอยต์ และแบรนด์รถหลักๆ ที่มีอยู่ในมือได้แก่ เชฟโรเลต และ คาดิลแลค มีผลประกอบการที่แข็งแกร่งในระยะไม่กี่ปีหลังๆ ภายหลังสามารถหลุดออกจากภาวะล้มละลายและการรับเงินกู้ช่วยเหลือจากรัฐบาลอเมริกันในช่วงวิกฤตภาคการเงินทั่วโลกปี 2008
