นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวในรายการรัฐบาลยิ่งลักษณ์ พบประชาชน ว่า ร่างพระราชบัญญัติให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ พ.ศ. ...วงเงิน 2 ล้านล้านบาท มีเป้าหมายทยอยลงทุนใน 7 ปี รวม 53 โครงการ ซึ่งจะเน้นการลงทุนระบบราง ทั้งการลงทุนรถไฟทางคู่ รถไฟความเร็วสูง และรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานคร
นอกจากนี้ ยังมีการลงทุนสร้างสถานีขนส่งสินค้าเพื่อกระจายสินค้า 15 แห่ง สร้างด่านศุลกากร 41 แห่ง สร้างถนน 4 เลน มอเตอร์เวย์ พัฒนาทางหลวงชนบทเชื่อมต่อด่านศุลกากรและประเทศเพื่อนบ้าน และสร้างท่าเรือเพิ่มอีก 4 แห่ง ซึ่งงบประมาณ 2 ล้านล้านบาท เป็นเพียงการเตรียมกรอบเงินไว้ แต่เมื่อก่อสร้างจะต้องขออนุมัติแต่ละโครงการอีกครั้งตามขั้นตอน ซึ่งยืนยันได้ถึงความรอบคอบของการพิจารณาแต่ละโครงการ
ทั้งนี้ โครงการที่สามารถดำเนินการได้ทันที คือการก่อสร้างรถไฟทางคู่ และการพัฒนาถนน โดยการดำเนินโครงการต่างๆ ตามแผนการลงทุนจะช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้ถึง 260,000 ล้านบาทต่อปี รวมถึงส่งเสริมการท่องเที่ยว และกระจายความเจริญสู่ภูมิภาคต่างๆ จึงยืนยันว่าคุ้มค่าต่อการลงทุนอย่างแน่นอน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวอีกว่า การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจะใช้เวลาดำเนินการ 7 ปี จึงจะสามารถใช้งานได้ ซึ่งการเชื่อมโยงเส้นทางกับประเทศเพื่อนบ้านจะพิจารณาจากจีนเป็นหลัก ส่วนรถไฟทางคู่ขณะนี้มีการเชื่อมโยงเส้นทางกับมาเลเซีย และการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟทางเดี่ยวกับกัมพูชา
นอกจากนี้ ยังมีการลงทุนสร้างสถานีขนส่งสินค้าเพื่อกระจายสินค้า 15 แห่ง สร้างด่านศุลกากร 41 แห่ง สร้างถนน 4 เลน มอเตอร์เวย์ พัฒนาทางหลวงชนบทเชื่อมต่อด่านศุลกากรและประเทศเพื่อนบ้าน และสร้างท่าเรือเพิ่มอีก 4 แห่ง ซึ่งงบประมาณ 2 ล้านล้านบาท เป็นเพียงการเตรียมกรอบเงินไว้ แต่เมื่อก่อสร้างจะต้องขออนุมัติแต่ละโครงการอีกครั้งตามขั้นตอน ซึ่งยืนยันได้ถึงความรอบคอบของการพิจารณาแต่ละโครงการ
ทั้งนี้ โครงการที่สามารถดำเนินการได้ทันที คือการก่อสร้างรถไฟทางคู่ และการพัฒนาถนน โดยการดำเนินโครงการต่างๆ ตามแผนการลงทุนจะช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้ถึง 260,000 ล้านบาทต่อปี รวมถึงส่งเสริมการท่องเที่ยว และกระจายความเจริญสู่ภูมิภาคต่างๆ จึงยืนยันว่าคุ้มค่าต่อการลงทุนอย่างแน่นอน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวอีกว่า การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจะใช้เวลาดำเนินการ 7 ปี จึงจะสามารถใช้งานได้ ซึ่งการเชื่อมโยงเส้นทางกับประเทศเพื่อนบ้านจะพิจารณาจากจีนเป็นหลัก ส่วนรถไฟทางคู่ขณะนี้มีการเชื่อมโยงเส้นทางกับมาเลเซีย และการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟทางเดี่ยวกับกัมพูชา
