นายกรณ์ จาติกวณิช อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวว่า สมัยที่ฝ่ายค้านเป็นรัฐบาล ที่ผ่านมาได้เห็นชอบงบประมาณการลงทุนปรับปรุงรถไฟไทยด้วยงบประมาณกว่า 170,000 ล้านบาท แต่ยังคงมีอีกหลายจังหวัดที่ยังไม่มีสถานีรถไฟในพื้นที่ จึงอยากให้รัฐบาลปัจจุบันเร่งดำเนินการเรื่องนี้
ขณะที่การลงทุนตาม พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท เพื่อลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ ให้สามารถเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านได้นั้น รัฐบาลชุดที่แล้วเคยลงนามร่วมกับรัฐบาลจีน เพื่อทำรถไฟความเร็วสูงเส้นทางเอเชียใต้ จากคุนหมิง ประเทศจีน ไปถึงประทเสสิงคโปร์ ซึ่งรัฐบาลนี้สามารถดำเนินการต่อ เพื่อให้เกิดการลงทุนอย่างเป็นรูปธรรมได้
ส่วน นายณรงค์ ป้อมหลักทอง อดีตผู้อำนวยการวิจัยด้านการขนส่งเเละโลจิสติกส์ สถาบันเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) เห็นว่า รัฐต้องสร้างรถไฟรางคู่ควบคู่ไปกับการปรับโครงสร้างองค์กรการรถไฟแห่งประเทศไทย ด้วยการเเยกองค์กร เช่นกรมทางหลวงที่มีหน้าที่ขยายถนนออกมา รวมทั้งปรับหมวด สัดส่วนการขนส่งของประเทศ รองรับการขยายตัวของการลงทุน ที่จะเกิดจากการเชื่อมโยงระหว่างกันในประเทศของภูมิภาค
ทั้งนี้วงเงินจำนวน 2 ล้านล้านบาท จะเป็นการลงทุนทางราง กว่า 1.6 ล้านล้านบาท หรือ คิดเป็นร้อยละ 83 ของวงเงินเงินทั้งหมด
ขณะที่การลงทุนตาม พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท เพื่อลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ ให้สามารถเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านได้นั้น รัฐบาลชุดที่แล้วเคยลงนามร่วมกับรัฐบาลจีน เพื่อทำรถไฟความเร็วสูงเส้นทางเอเชียใต้ จากคุนหมิง ประเทศจีน ไปถึงประทเสสิงคโปร์ ซึ่งรัฐบาลนี้สามารถดำเนินการต่อ เพื่อให้เกิดการลงทุนอย่างเป็นรูปธรรมได้
ส่วน นายณรงค์ ป้อมหลักทอง อดีตผู้อำนวยการวิจัยด้านการขนส่งเเละโลจิสติกส์ สถาบันเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) เห็นว่า รัฐต้องสร้างรถไฟรางคู่ควบคู่ไปกับการปรับโครงสร้างองค์กรการรถไฟแห่งประเทศไทย ด้วยการเเยกองค์กร เช่นกรมทางหลวงที่มีหน้าที่ขยายถนนออกมา รวมทั้งปรับหมวด สัดส่วนการขนส่งของประเทศ รองรับการขยายตัวของการลงทุน ที่จะเกิดจากการเชื่อมโยงระหว่างกันในประเทศของภูมิภาค
ทั้งนี้วงเงินจำนวน 2 ล้านล้านบาท จะเป็นการลงทุนทางราง กว่า 1.6 ล้านล้านบาท หรือ คิดเป็นร้อยละ 83 ของวงเงินเงินทั้งหมด
