“ชัชชาติ” สั่ง ร.ฟ.ท.ปรับแผนปรับปรุงทางบริเวณก่อนถ้ำขุนตาล โดยเร่งเปลี่ยนหมอนไม้เป็นหมอนคอนกรีต และเปลี่ยนรางขนาด 80 ปอนด์เป็น 100 ปอนด์ ให้เสร็จใน 2 สัปดาห์ ชี้เป็นจุดเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุถี่ ยอมรับสภาพรถและปัญหาทางโค้งและลาดชันล้วนเป็นต้นเหตุตกราง
วานนี้ (24 ส.ค.) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เดินทางด้วยเครื่องบินถึงเชียงใหม่ และต่อด้วยเฮลิคอปเตอร์ไปตรวจบริเวณก่อนถึงถ้ำขุนตาล ซึ่งเป็นจุดที่รถไฟมักตกรางบ่อย โดยนายชัชชาติเปิดเผยว่าเส้นทางรถไฟจากพิษณุโลก ถึงเชียงใหม่ระยะทาง 361.60 กิโลเมตร โดยหมอนบางส่วน (182 กม) ยังเป็นหมอนไม้ และรางเป็นรางเก่าขนาด 70-80 ปอนด์ โดยขณะนี้การรถไฟฯ ได้ดำเนินการปรับปรุงทางระยะเร่งด่วน โดยจะเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีต และราง 100 ปอนด์ตลอดทั้งเส้นทาง เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ ปี 2555 ปัจจุบันทำถึงอุตรดิตถ์ ซึ่งการปรับปรุงเปลี่ยนรางและหมอนไม้เป็นคอนกรีตยังไม่ถึงจุดเกิดเหตุ
ทั้งนี้ จากการตรวจสอบสภาพเส้นทางพบว่าปัญหาหลักที่ทำให้เกิดเหตุรถไฟตกรางในบริเวณดังกล่าวบ่อยครั้งคือ สภาพทางที่ทรุดโทรม ประกอบกับเส้นทางเป็นทางโค้งและลาดชัน รวมทั้งสภาพตัวรถไฟเองก็อาจมีส่วนด้วย
ดังนั้นในเบื้องต้นได้สั่งการให้การรถไฟฯ เร่งดำเนินการในระยะแรกเร่งด่วน คือ 1) ให้วิศวกรใหญ่ฝ่ายโยธาของการรถไฟฯ จากส่วนกลางขึ้นไปประจำอยู่หน้างานเพื่อรับผิดชอบการแก้ไขปัญหา 2) เร่งปรับปรุงจุดที่มีปัญหาให้เสร็จภายใน 2 สัปดาห์ และ 3) เร่งรัดการปรับปรุงทางตามแผน โดยให้ทำในจุดที่มีความเสี่ยงสูงก่อน
อย่างไรก็ตาม ปัญหาดังกล่าวได้สะท้อนให้เห็นถึงความเสื่อมโทรมด้านโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟไทยอย่างมาก และมีความจำเป็นต้องเร่งดำเนินการพร้อมปรับปรุงคุณภาพในการให้บริการ และปรับโครงสร้างองค์กรไปพร้อมๆ กัน
