นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงการที่คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติงบประมาณการก่อสร้างเพิ่มเติมสำหรับสถานีย่อย และการก่อสร้างระบบรางของโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ - ตลิ่งชัน และเส้นทางช่วงบางซื่อ - รังสิต ร้อยละ 9 ของงบประมาณโครงการทั้งหมดจากเดิม 19,000 ล้านบาท เพิ่มเป็น 21,000 ล้านบาท
สาเหตุที่งบประมาณการก่อสร้างเพิ่มขึ้น เนื่องจากค่าวัสดุก่อสร้างเพิ่มขึ้น จากการดำเนินงานก่อสร้างล่าช้าจากแผนเดิมกว่า 5 ปี โดยหลังจากนี้จะมีการลงนามสัญญาการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงตามสัญญาที่ 2 ภายในเดือนมกราคมนี้ และคาดว่าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี
ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ทางคณะรัฐมนตรียังเห็นว่า สามารถลดต้นทุนลงได้มากกว่านี้ แม้จะมีการปรับลดจาก 93,000 ล้านบาท เหลือ 85,000 ล้านบาท โดยให้นำผลการเจรจากลับมาเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอีกครั้งภายใน 30 วัน หากการเจรจาต่อรองราคายังไม่ได้ในระดับที่เหมาะสมจะให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม.จัดหารถมาดำเนินการเดินรถเองทันที
สาเหตุที่งบประมาณการก่อสร้างเพิ่มขึ้น เนื่องจากค่าวัสดุก่อสร้างเพิ่มขึ้น จากการดำเนินงานก่อสร้างล่าช้าจากแผนเดิมกว่า 5 ปี โดยหลังจากนี้จะมีการลงนามสัญญาการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงตามสัญญาที่ 2 ภายในเดือนมกราคมนี้ และคาดว่าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี
ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ทางคณะรัฐมนตรียังเห็นว่า สามารถลดต้นทุนลงได้มากกว่านี้ แม้จะมีการปรับลดจาก 93,000 ล้านบาท เหลือ 85,000 ล้านบาท โดยให้นำผลการเจรจากลับมาเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอีกครั้งภายใน 30 วัน หากการเจรจาต่อรองราคายังไม่ได้ในระดับที่เหมาะสมจะให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม.จัดหารถมาดำเนินการเดินรถเองทันที
