ยอดขายรถเดือนมกราคมของสหรัฐฯดิ่งลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 27 ปีจากภาวะเศรษฐกิจที่ตกต่ำรุนแรง ซึ่งทำให้จำนวนรถยนต์ที่จำหน่ายกันในสหรัฐฯนั้น ต่ำกว่ายอดขายรถยนต์ในจีนเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์
ไครสเลอร์และเจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) ที่ต้องพึ่งพาเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลสหรัฐฯเพื่อประคองบริษัทมิให้ล้มละลาย เป็นสองแห่งที่มียอดขายดิ่งลงมากที่สุดในบรรดาผู้เล่นในตลาดสหรัฐฯด้วยกัน โดยไครสเลอร์นั้นยอดขายดิ่งลงไปถึง 55% ในขณะที่จีเอ็มลงไป 49%
ยอดขายรถยนต์ที่ย่ำแย่เป็นสัญญาณแรกที่บ่งชี้ให้เห็นว่าภาวะชะลอตัวทางเศรษฐกิจของสหรัฐฯดิ่งลึกเพียงไรในช่วงต้นปี 2009 นี้ เพราะขนาดผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรมยังประสบภาวะลำบากอย่างสุดแสน
โตโยต้า มอเตอร์ ซึ่งขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกแทนจีเอ็มในปีนี้ก็เผชิญกับยอดขายในสหรัฐฯเดือนมกราคมซึ่งตกลงไปถึง 34% ส่วนนิสสันมอเตอร์ยอดขายร่วงไปเกือบ 30% ในขณะที่ฮอนด้า มอเตอร์ลงไป 28%
ส่วนยอดขายรวมทั้งอุตสาหกรรมตกไป 37% หรือเมื่อคิดเป็นยอดขายรถทั้งปีจะเท่ากับ 9.57 ล้านคัน นับเป็นอัตราที่ต่ำที่สุดตั้งแต่ปี 1982 เป็นต้นมา ยิ่งเมื่อเทียบจำนวนประชากรแล้ว สถานการณ์ตอนนี้น่าจะย่ำแย่กว่าปี 1982 เป็นอย่างมาก เพราะจำนวนประชากรของสหรัฐฯเวลานี้เพิ่มขึ้นมากกว่าในปี 1982 ถึงหนึ่งในสาม
ไครสเลอร์และเจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) ที่ต้องพึ่งพาเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลสหรัฐฯเพื่อประคองบริษัทมิให้ล้มละลาย เป็นสองแห่งที่มียอดขายดิ่งลงมากที่สุดในบรรดาผู้เล่นในตลาดสหรัฐฯด้วยกัน โดยไครสเลอร์นั้นยอดขายดิ่งลงไปถึง 55% ในขณะที่จีเอ็มลงไป 49%
ยอดขายรถยนต์ที่ย่ำแย่เป็นสัญญาณแรกที่บ่งชี้ให้เห็นว่าภาวะชะลอตัวทางเศรษฐกิจของสหรัฐฯดิ่งลึกเพียงไรในช่วงต้นปี 2009 นี้ เพราะขนาดผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรมยังประสบภาวะลำบากอย่างสุดแสน
โตโยต้า มอเตอร์ ซึ่งขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกแทนจีเอ็มในปีนี้ก็เผชิญกับยอดขายในสหรัฐฯเดือนมกราคมซึ่งตกลงไปถึง 34% ส่วนนิสสันมอเตอร์ยอดขายร่วงไปเกือบ 30% ในขณะที่ฮอนด้า มอเตอร์ลงไป 28%
ส่วนยอดขายรวมทั้งอุตสาหกรรมตกไป 37% หรือเมื่อคิดเป็นยอดขายรถทั้งปีจะเท่ากับ 9.57 ล้านคัน นับเป็นอัตราที่ต่ำที่สุดตั้งแต่ปี 1982 เป็นต้นมา ยิ่งเมื่อเทียบจำนวนประชากรแล้ว สถานการณ์ตอนนี้น่าจะย่ำแย่กว่าปี 1982 เป็นอย่างมาก เพราะจำนวนประชากรของสหรัฐฯเวลานี้เพิ่มขึ้นมากกว่าในปี 1982 ถึงหนึ่งในสาม
