นายพิเณศวร์ พัวพัฒนกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่าจากราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับตัวสูงขึ้นทำให้ต้นทุนการเดินรถสูงขึ้นวันละ 2 ล้านบาท ส่งผลให้ ขสมก.และรถร่วมบริการ มีภาระสูงทั้งค่าน้ำมัน และค่าการจัดการ ทั้งนี้ ขสมก.จึงเห็นด้วยกับแนวคิดที่กระทรวงการคลัง เตรียมหาทางชดเชยต้นทุนแก่ผู้ประกอบการด้วยวิธีลดภาษีสรรพาสามิตน้ำมันให้แก่ธุรกิจขนส่ง และรถโดยสารสาธารณะ
ขณะที่ความเห็นของนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการแลผู้จัดการใหญ่บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ยอมรับว่า ราคาน้ำมันที่แพงขึ้นทำให้ บขส.ประสบภาวะขาดทุนเดือนละ 20 ล้านบาท ขณะนี้ บขส. ขาดทุนไปแล้ว 140 ล้านบาท และคาดว่าในปีนี้ บขส.อาจไม่มีกำไรเลย แม้ว่าในปีที่แล้ว บขส.จะมีกำไรกว่า 300 ล้านบาท ก็ตาม
อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ บขส. ต้องปรับตัวเพื่อให้ลดรายจ่ายจากราคาน้ำมัน ด้วยการเร่งนำรถโดยสาร เอ็นจีวี เข้ามาในระบบให้เร็วขึ้น ปีนี้จะเข้ามา จำนวน 100 คัน จากจำนวนรถทั้งหมด 900 คัน และจะปรับปรุงการให้บริการด้านตัวรถ โดยจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง เพื่อให้มีการกำหนดอายุการใช้งานของรถโดยสารให้สามารถใช้งานได้ไม่เกิน 4 ปี จากเดิม 8 ปี ทั้งนี้ เพื่อให้มีการหมุนเวียนรถใหม่เข้าระบบ ทั้งในส่วนของ บขส. และรถร่วม บขส. ให้มากขึ้น เพื่อเป็นการดึงดูดให้ประชาชนหันมาใช้บริการรถสาธารณะให้มากขึ้นด้วย
ขณะที่ความเห็นของนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการแลผู้จัดการใหญ่บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ยอมรับว่า ราคาน้ำมันที่แพงขึ้นทำให้ บขส.ประสบภาวะขาดทุนเดือนละ 20 ล้านบาท ขณะนี้ บขส. ขาดทุนไปแล้ว 140 ล้านบาท และคาดว่าในปีนี้ บขส.อาจไม่มีกำไรเลย แม้ว่าในปีที่แล้ว บขส.จะมีกำไรกว่า 300 ล้านบาท ก็ตาม
อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ บขส. ต้องปรับตัวเพื่อให้ลดรายจ่ายจากราคาน้ำมัน ด้วยการเร่งนำรถโดยสาร เอ็นจีวี เข้ามาในระบบให้เร็วขึ้น ปีนี้จะเข้ามา จำนวน 100 คัน จากจำนวนรถทั้งหมด 900 คัน และจะปรับปรุงการให้บริการด้านตัวรถ โดยจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง เพื่อให้มีการกำหนดอายุการใช้งานของรถโดยสารให้สามารถใช้งานได้ไม่เกิน 4 ปี จากเดิม 8 ปี ทั้งนี้ เพื่อให้มีการหมุนเวียนรถใหม่เข้าระบบ ทั้งในส่วนของ บขส. และรถร่วม บขส. ให้มากขึ้น เพื่อเป็นการดึงดูดให้ประชาชนหันมาใช้บริการรถสาธารณะให้มากขึ้นด้วย
