xs
xsm
sm
md
lg

ศูนย์คมนาคมพหลโยธิน

รฟท.เปิดรับฟังความเห็นชาวไทย-ต่างชาติพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์
นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. เปิดรับฟังความคิดเห็นภาคเอกชนทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติในการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์บริเวณสถานีกลางบางซื่อ แปลง A พื้นที่รวม 2,325 ไร่
เล็งผุดศูนย์คมนาคมพหลโยธินในพื้นที่สถานีกลางบางซื่อแปลง A
นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้เปิดรับฟังความคิดเห็นภาคเอกชนทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ ในการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์บริเวณสถานีกลางบางซื่อ แปลง A พื้นที่รวม 2,325 ไร่
คค.เร่งบูรณาการระบบขนส่งเชื่อมต่อ รองรับเปิดสถานีกลางบางซื่อปี 63
คค.เร่งบูรณาการระบบขนส่งเชื่อมต่อ รองรับเปิดสถานีกลางบางซื่อปี 63
“คมนาคม” เร่งบูรณาการเชื่อมโยงระบบคมนาคมภายในและพื้นที่ต่อเนื่องสถานีกลางบางซื่อที่จะเปิดในปี 63 เพื่อไม่ให้เกิดปัญหา คาดมีผู้ใช้บริการในพื้นที่เป็นแสนต่อวัน คาดสรุปได้ใน ต.ค.นี้ ขณะที่ “อาคม” เห็นชอบพัฒนาพื้นที่แปลง A ติดสถานีบางซื่อแล้ว เร่งเสนอ สคร.ก่อนชง กก.PPP เพื่อเปิดประมูล
สนข.ชงลงทุนกว่า 1.8 พันล้านสร้าง BRT เชื่อมเดินทางในศูนย์คมนาคมพหลโยธิน
สนข.ชงลงทุนกว่า 1.8 พันล้านสร้าง BRT เชื่อมเดินทางในศูนย์คมนาคมพหลโยธิน
“สนข.” เคาะใช้ระบบ BRT เชื่อมโยงการเดินทางภายในศูนย์คมนาคมพหลโยธิน งบลงทุนกว่า 1,800 ล้าน รองรับการพัฒนาศูนย์กลางคมนาคมแห่งใหม่ของประเทศ คาดสรุปรายงานฉบับสมบูรณ์ 29 ก.ค.นี้ เสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณารูปแบบการลงทุนเพื่อเสนอ สคร.ต่อไป พร้อมพิจารณาการบูรณาการในพื้นที่ร่วม
สนข.รับฟังความเห็นแผนพัฒนาศูนย์คมนาคมพหลโยธิน
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นประธานเปิดสัมมนารับฟังความคิดเห็นประชาชน ครั้งที่ 2 โครงการศึกษาออกแบบรายละเอียดศูนย์คมนาคมพหลโยธินและการพัฒนาต้นแบบการพัฒนาพื้นที่โดยรอบศูนย์กลางคมนาคม เพื่อนำเสนอความคืบหน
สนข.เสนอผุดพลาซาใต้ดินเป็นทางเชื่อมกลาง 3 สถานีหลักในศูนย์พหลโยธิน
สนข.เสนอผุดพลาซาใต้ดินเป็นทางเชื่อมกลาง 3 สถานีหลักในศูนย์พหลโยธิน
สนข.เตรียมสรุปแผนแม่บทพัฒนาระบบเชื่อมต่อการเดินทางในศูนย์คมนาคมพหลโยธิน 2,325 ไร่ ต.ค.นี้เสนอคมนาคม จ่อผุดพลาซาใต้ดินเป็นชอปปิ้งเซ็นเตอร์กลางเชื่อม 3 สถานีรถไฟฟ้าหลัก คือ บางซื่อ,สีน้ำเงิน, สีเขียว ชี้เน้นทางเดินเชื่อมภายในพื้นที่ เหตุลงทุนน้อยกว่าโมโนเรล รอสรุปตัวเลขความต้องการเดินทางอีก 2 เดือนก่อนฟันธง ส่วน บขส.อาจต้องย้ายออกทั้งหมด ระบุเดินทางในเมืองเน้นรถไฟ และรถเมล์