สภาที่ปรึกษาฯ หวั่นการพัฒนาพลังงานทดแทนฯ ล้มเหลว เพราะแผนจะสิ้นสุดในปี 2564 แต่ปริมาณการใช้ขยายตัวต่ำ “บางจาก” ยอมรับ อุปสรรคเพียบ เพราะวัตถุดิบในการผลิตเป็นสินค้าเกษตร มีความเสี่ยง-ผันผวนสูง “ก.พลังงาน” ชี้ จำนวนรถยนต์ที่ใช้ “อี20” มีถึง 1.2 ล้านคัน แต่ใช้แค่วันละ 7 แสนลิตร ทั้งที่ควรใช้วันละ 36 ล้านลิตร ระบุสาเหตุจำนวนปั๊มน้อย ส่วนต่างราคาโซฮอล์ 91 แค่ลิตรละ 1 บาท แถมยันไม่สามามารถเลิกขายเบนซิน 91 ได้
นายวิเชียร อุษณาโชติ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) กล่าวในงานสัมมนาระดมความคิดเห็นเรื่อง “พลังงานทดแทนกรณีน้ำมันจากพืชและก๊าซชีวภาพ” ที่จัดโดยสภาที่ปรึกษาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ เพื่อผลักดันเป้าหมายการใช้พลังงานทดแทนตามแผนที่จะสิ้นสุดในปี 2564 โดยยืนยันว่า กลุ่มบางจากได้มีการสนับสนุนพลังงานทดแทนเต็มที่ แต่ก็ห่วงว่า เป้าหมายกระทรวงพลังงานจะดำเนินการได้ยาก
ขณะเดียวกัน ภายหลังเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ปี 2558 สิ่งที่น่าเป็นห่วง คือ จะมีกลุ่มผู้ลงทุนไปส่งเสริมเกษตรกรในประเทศเพื่อนบ้านปลูกพืชพลังงาน เช่น อ้อย มันสำปะหลัง ปาล์มน้ำมัน มากยิ่งขึ้น ก็จะส่งผลกระทบต่อเกษตรกรไทย โดยทางรัฐบาลจะต้องเร่งเสริมสร้างผลผลิตต่อไร่ให้สูงขึ้น เพราะขณะนี้ยังถือว่าต่ำมาก
นอกจากนี้ เป้าหมายของรัฐบาลที่จะมีการใช้เอทานอล 9 ล้านลิตรในอนาคต ก็ยังน่าเป็นห่วงว่าในส่วนของโรงกลั่นน้ำมันจะได้รับผลกระทบ เพราะเอทานอลจะมาทดแทนน้ำมันที่กลั่นออกมา ซึ่งคงจะต้องพิจารณาให้สมดุลว่าจะไม่เกิดผลกระทบอย่างไร
ด้านนายอำนวย ทองสถิต หัวหน้าผู้ตรวจราชการกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า ทางกระทรวงพลังงาน เร่งทำแผนส่งเสริมเอทานอล โดยเร็วๆ นี้ จะมีแผนเกี่ยวกับการประชาสัมพันธ์และมาตรการเสริมในการใช้ อี20 อย่างจริงจัง จากปัจจุบัน มีรถยนต์ใช้ อี20 จำนวน 1.2 ล้านคัน แต่ใช้น้ำมัน อี20 มีเพียง 7 แสนลิตรต่อวันเท่านั้น ทั้งที่หากใช้ทั้งหมดจะใช้น้ำมัน อี20 สูงถึง 36 ล้านลิตรต่อวัน เหตุผลคงเนื่องมาจากสถานีบริการมีเพียง 900 แห่ง เป็นเพียงของบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) และปั๊มบางจากฯ เท่านั้น
โดยสิ้นปีนี้ ปั๊มน้ำมันทั้ง 2 รายดังกล่าว จะขยายเป็น 1,200 แห่ง และเป็น 1,600 แห่งในปี 2556 ขณะนี้ กระทรวงพลังงงานกำลังหารือผู้ค้ารายอื่นให้เข้ามาจำหนาย อี20 มากขึ้น ซึ่งข้อเสนอหลัก คือ อี 20 คงจะต้องมีราคาน้ำมันต่ำกว่า อี10 อย่างน้อย 3 บาทต่อลิตร ขณะเดียวกัน ทางกระทรวงพลังงานจะส่งเสริมให้มอเตอร์ไซค์ใช้แก๊สโซฮอล์เพิ่มขึ้น และเดินหน้าตามแผนยกเลิกเบนซิน 91 ภายในเดือนมกราคม 2556 รวมทั้งส่งเสริม อี85 มากขึ้น
นายอำนวย กล่าวว่า การยกเลิกเบนซิน 91 ขณะนี้ ได้มีประชาชนฟ้องร้องกระทรวงพลังงาน เพื่อขอให้คุ้มครองไม่ให้มีการยกเลิกการขายเบนซิน 91 เนื่องจากเห็นว่า กลุ่มรถยนต์จะได้รับผลกระทบ ปัจจุบัน มีรถยนต์ไม่สามารถใช้แก๊สโซฮอล์ ประมาณ 5 หมื่นคัน และยังมีมอเตอร์ไซค์อีก 5 แสนคัน รวมทั้งรถยนต์เพื่อการเกษตรอีกจำนวนหนึ่ง ทางกระทรวงพลังงานกำลังศึกษาเรื่องการเยียวยา หากมีการยกเลิกการจำหน่ายเบนซิน 91 อย่างไรก็ตาม หากประชาชนกลุ่มนี้มีทางเลือก ไม่ยกเลิกเบนซิน 95 ก็จะมีผลกระทบ คือ รายจ่ายเพิ่มสูงขึ้นจากเบนซิน 95 ที่มีต้นทุนสูงกว่า
