ฝ่ายช่างการบินไทยจี้บอร์ดชุดใหม่ เดินหน้าเอาผิดบิ๊กการบินไทย ทุจริต ชี้ผลสอบข้อเท็จจริงระบุซื้อแอร์บัส A330-300 ขัดมติครม. แนะสร้างบรรทัดฐานใหม่ ใครผิดต้องรับผิดชอบ เลิกระบบอุปถัมภ์ เหตุความผิดสำเร็จ บริษัทเสียหายแล้ว พร้อม ทวงถาม “โสภณ” ผลสอบบิ๊กฝ่ายช่างไม่คืบ
นายบุญช่วย จันทร์เพ็ญแสง แกนนำฝ่ายช่าง บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ตนพร้อมด้วยตัวแทนพนักงานบริษัทได้เข้าพบนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อติดตามความคืบหน้าการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีที่พนักงานฝ่ายช่างได้เข้ายื่นหนังสือร้องเรียนต่อรมว.คมนาคมให้ตรวจสอบนายธรรมศักดิ์ ชุติวงศ์ กรรมการผู้จัดการ ฝ่ายช่าง
(ระดับรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่) (DT) เนื่องจากพฤติกรรมล่อแหลมในการใช้อำนาจมิชอบ พร้อมกันนี้ได้เข้าพบนายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณ รองปลัดกระทรวงคมนาคมในฐานะกรรมการบริษัท เพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับผลการสอบสวนข้อเท็จจริงกรณีการจัดซื้อเครื่องบิน A330-300 จำนวน 8 ลำ
ทั้งนี้ในส่วนตรวจสอบข้อเท็จจริงพฤติกรรมนายธรรมศักดิ์นั้น รมว.คมนาคมระบุว่า คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงที่มีนายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณเป็นประธานได้สรุปผลรายงานมาแล้วหลังจากเรียกฝ่ายต่างๆ ของบริษัทมาให้ข้อมูล โดยนายโสภณได้ส่งเรื่องต่อให้นายสุรชัย ธารสิทธิ์พงษ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมดำเนินการในขั้นตอนต่อไป
สำหรับกรณีการร้องเรียนพฤติกรรมนายธรรมศักดิ์นั้น เกิดจากการยกเลิกฝ่ายช่างสีของบริษัท และเปิดทางให้บริษัท สกายเทค อีควิปเม้นท์แอนด์เซอร์วิส เข้ามารับงาน Outsource แทนและการสั่งให้กำหนดการจัดซื้อสีแบบ Single Brand ซึ่งง่ายต่อการล็อกสเปคเพราะไม่มีการแข่งขันเสรีไม่เป็นประโยชน์ต่อบริษัท
ส่วนกรณีการจัดซื้อเครื่องบิน A330-300 นั้นนายบุญช่วยกล่าวว่า ผู้ถือหุ้นได้ทำหนังสือร้องเรียนต่อสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ว่าการจัดซื้อเครื่องบิน A330-300 จำนวน 8 ลำของบริษัทเป็นการดำเนินการฝ่าฝืนมติคณะรัฐมนตรี ไม่รักษาผลประโยชน์ของบริษัทและผู้ถือหุ้น ซึ่งการจัดซื้อเครื่องบินดังกล่าวได้ส่งผลกระทบต่อฝ่ายช่างของบริษัท เนื่องจากมีการใช้เครื่องยนต์
Roll Royce ติดตั้งกับเครื่องบินของ A330-300 เพราะเครื่องยนต์ Roll Royce มีลักษณะผูกขาด การซ่อมต้องส่งไปให้ Roll Royceซ่อมโดยตรงการบินไทยจึงต้องทำโครงการซ่อมเครื่องยนต์แบบเบ็ดเสร็จ Total Care ของ Roll- Royce ในขณะที่ฝ่ายช่างการบินไทยมีความชำนาญในการซ่อมเครื่องยนต์ของ จีอีมากกว่า นอกจากนี้ฝ่ายบริหารยังให้ข้อมูลที่บิดเบือนเกี่ยวกับราคาเครื่องบิน A330-300
โดยไม่รวมค่าเครื่องยนต์และค่าอุปกรณ์ตกแต่ง (BEF) เพื่อทำให้ราคาต่ำกว่าความเป็นจริง
โดยที่ผ่านมาบอร์ดบริษัทได้ตั้งคณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงมี นายประวัติ วีรกุล อัยการอาวุโส อดีตอธิบดีอัยการเขต 6 เป็นประธาน และได้สรุปผลเสนอประธานบอร์ดตั้งแต่ วันที่ 1 ธ.ค.2552 แต่บอร์ดไม่ได้นำเรื่องเข้าสู่การพิจารณาจนบอร์ดหมดวาระ ดังนั้นพนักงานจึงอยากให้บอร์ดชุดใหม่นำผลการสอบสวนข้อเท็จจริงมาพิจารณาตามขั้นตอน
นายบุญช่วยกล่าวว่า ผลสอบข้อเท็จจริงสรุปชัดเจนว่าเรื่องการจัดซื้อเครื่องบิน A330-300 ขัดมติครม. และถือเป็นการกระทำความผิดที่สำเร็จเป็นรูปธรรม และก่อให้เกิดความเสียหายกับบริษัทแล้ว แม้ว่าบอร์ดชุดก่อนที่มีนายสุรชัย ธารสิทธิ์พงษ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธานจะมีมติว่า ครม.ทบทวนปรับเปลี่ยนวิธีการจัดหาจากการเช่าดำเนินการ (Operation Lease) เป็นการเช่าทางการเงิน
(Financial Lease) แล้ว และไม่ติดใจ แต่บอร์ดชุดใหม่ควรดำเนินการในขั้นตอนต่อไปเพื่อให้เกิดความโปร่งใส และเป็นบรรทัดฐานของบริษัท กรณีที่มีผู้กระทความผิดก็ต้องได้รับการลงโทษตามระเบียบ และข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ในขณะที่หากปล่อยไป ก็จะกลายเป็นตัวอย่างหากมีการทำผิดอีก ก็จะมีกระบวนการปกป้องช่วยเหลือกันย้อนหลัง
นายบุญช่วย จันทร์เพ็ญแสง แกนนำฝ่ายช่าง บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ตนพร้อมด้วยตัวแทนพนักงานบริษัทได้เข้าพบนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อติดตามความคืบหน้าการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีที่พนักงานฝ่ายช่างได้เข้ายื่นหนังสือร้องเรียนต่อรมว.คมนาคมให้ตรวจสอบนายธรรมศักดิ์ ชุติวงศ์ กรรมการผู้จัดการ ฝ่ายช่าง
(ระดับรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่) (DT) เนื่องจากพฤติกรรมล่อแหลมในการใช้อำนาจมิชอบ พร้อมกันนี้ได้เข้าพบนายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณ รองปลัดกระทรวงคมนาคมในฐานะกรรมการบริษัท เพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับผลการสอบสวนข้อเท็จจริงกรณีการจัดซื้อเครื่องบิน A330-300 จำนวน 8 ลำ
ทั้งนี้ในส่วนตรวจสอบข้อเท็จจริงพฤติกรรมนายธรรมศักดิ์นั้น รมว.คมนาคมระบุว่า คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงที่มีนายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณเป็นประธานได้สรุปผลรายงานมาแล้วหลังจากเรียกฝ่ายต่างๆ ของบริษัทมาให้ข้อมูล โดยนายโสภณได้ส่งเรื่องต่อให้นายสุรชัย ธารสิทธิ์พงษ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมดำเนินการในขั้นตอนต่อไป
สำหรับกรณีการร้องเรียนพฤติกรรมนายธรรมศักดิ์นั้น เกิดจากการยกเลิกฝ่ายช่างสีของบริษัท และเปิดทางให้บริษัท สกายเทค อีควิปเม้นท์แอนด์เซอร์วิส เข้ามารับงาน Outsource แทนและการสั่งให้กำหนดการจัดซื้อสีแบบ Single Brand ซึ่งง่ายต่อการล็อกสเปคเพราะไม่มีการแข่งขันเสรีไม่เป็นประโยชน์ต่อบริษัท
ส่วนกรณีการจัดซื้อเครื่องบิน A330-300 นั้นนายบุญช่วยกล่าวว่า ผู้ถือหุ้นได้ทำหนังสือร้องเรียนต่อสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ว่าการจัดซื้อเครื่องบิน A330-300 จำนวน 8 ลำของบริษัทเป็นการดำเนินการฝ่าฝืนมติคณะรัฐมนตรี ไม่รักษาผลประโยชน์ของบริษัทและผู้ถือหุ้น ซึ่งการจัดซื้อเครื่องบินดังกล่าวได้ส่งผลกระทบต่อฝ่ายช่างของบริษัท เนื่องจากมีการใช้เครื่องยนต์
Roll Royce ติดตั้งกับเครื่องบินของ A330-300 เพราะเครื่องยนต์ Roll Royce มีลักษณะผูกขาด การซ่อมต้องส่งไปให้ Roll Royceซ่อมโดยตรงการบินไทยจึงต้องทำโครงการซ่อมเครื่องยนต์แบบเบ็ดเสร็จ Total Care ของ Roll- Royce ในขณะที่ฝ่ายช่างการบินไทยมีความชำนาญในการซ่อมเครื่องยนต์ของ จีอีมากกว่า นอกจากนี้ฝ่ายบริหารยังให้ข้อมูลที่บิดเบือนเกี่ยวกับราคาเครื่องบิน A330-300
โดยไม่รวมค่าเครื่องยนต์และค่าอุปกรณ์ตกแต่ง (BEF) เพื่อทำให้ราคาต่ำกว่าความเป็นจริง
โดยที่ผ่านมาบอร์ดบริษัทได้ตั้งคณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงมี นายประวัติ วีรกุล อัยการอาวุโส อดีตอธิบดีอัยการเขต 6 เป็นประธาน และได้สรุปผลเสนอประธานบอร์ดตั้งแต่ วันที่ 1 ธ.ค.2552 แต่บอร์ดไม่ได้นำเรื่องเข้าสู่การพิจารณาจนบอร์ดหมดวาระ ดังนั้นพนักงานจึงอยากให้บอร์ดชุดใหม่นำผลการสอบสวนข้อเท็จจริงมาพิจารณาตามขั้นตอน
นายบุญช่วยกล่าวว่า ผลสอบข้อเท็จจริงสรุปชัดเจนว่าเรื่องการจัดซื้อเครื่องบิน A330-300 ขัดมติครม. และถือเป็นการกระทำความผิดที่สำเร็จเป็นรูปธรรม และก่อให้เกิดความเสียหายกับบริษัทแล้ว แม้ว่าบอร์ดชุดก่อนที่มีนายสุรชัย ธารสิทธิ์พงษ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธานจะมีมติว่า ครม.ทบทวนปรับเปลี่ยนวิธีการจัดหาจากการเช่าดำเนินการ (Operation Lease) เป็นการเช่าทางการเงิน
(Financial Lease) แล้ว และไม่ติดใจ แต่บอร์ดชุดใหม่ควรดำเนินการในขั้นตอนต่อไปเพื่อให้เกิดความโปร่งใส และเป็นบรรทัดฐานของบริษัท กรณีที่มีผู้กระทความผิดก็ต้องได้รับการลงโทษตามระเบียบ และข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ในขณะที่หากปล่อยไป ก็จะกลายเป็นตัวอย่างหากมีการทำผิดอีก ก็จะมีกระบวนการปกป้องช่วยเหลือกันย้อนหลัง
