สคร.ชี้ ปัญหาสภาพคล่อง “บินไทย” เกิดจากการก่อหนี้ระยะสั้น อ้างรายได้ที่ลดลง 30-40% เกิดจากปัญหาการเมือง ส่วนแผนการจัดซื้อฝูงบินใหม่ ช่วงที่ธุรกิจซบเซา อาจต้องชะลอการลงทุน เพราะสัดส่วนหนี้ต่อทุนสูงถึง 3 เท่า นับว่า ยังอยู่ในระดับสูง ส่วนการแก้ปัญหาสภาพคล่อง คาด ใช้เงินกู้ระยะสั้นจากแบงก์ภายในประเทศ แต่อาจสะดุดได้ เพราะการบินไทยมียอดเงินกู้นับแสนล้านบาทในขณะนี้ คาดสรุปแนวทางแก้ปัญหาทั้งหมดได้ภายในสัปดาห์หน้า
นายอารีพงศ์ ภู่ชอุ่ม ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) กล่าวถึงปัญหาสภาพคล่องของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) โดยระบุว่า เกิดจากการก่อหนี้ระยะสั้น เมื่อเจอกับปัญหาน้ำมันปรับราคาสูงขึ้นไปถึง 140 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ทำให้มีปัญหาต้นทุนสูง ปัญหาจากวิกฤตเศรษฐกิจโลก ทำให้นักท่องเที่ยวมีกำลังซื้อลดลง จึงเดินทางมาท่องเที่ยวลดลง จึงเห็นว่าปัญหาดังกล่าวเป็นปัญหาระยะสั้นของการบินไทยในช่วงเดือนปลายปี 2551 ต่อเนื่องต้นปี 2552 ซึ่งน่าจะสามารถแก้ปัญหาด้วยการบริหารการจัดการตัวเองได้
“กระแสข่าวที่ปรากฏออกมาว่า การบินไทย มีปัญหา นับว่าสร้างความสับสนมากเกินไป เพราะเห็นว่าการบินไทยมีปัญหาระยะสั้น และขณะนี้ เมื่อปัญหาการเมืองคลี่คลายลง รัฐบาลมีแนวทางในการฟื้นฟูการท่องเที่ยวชัดเจนมากขึ้น ทำให้เริ่มมีนักท่องเที่ยวไหลกลับเข้ามาในประเทศมากขึ้นแล้ว ดังนั้น จึงเห็นว่ารายได้ที่หายไปในช่วงปลายปีลดลงร้อยละ 20-30 ในทางธุรกิจแล้วถือว่าเป็นเรื่องปกติไม่ใช่เป็นปัญหาใหม่มากเกินไป”
ผู้อำนวยการ สคร.กล่าวเพิ่มเติมว่า การบินไทยมีศักยภาพด้วยตนเองในการแข่งขันกับสายการบินอื่น อีกทั้งไทยเป็นเป้าหมายหลักในการเดินทางมาท่องเที่ยวมากกว่าประเทศอื่น แต่แนวทางในการแก้ปัญหาต้องร่วมมือกันทุกฝ่าย ทั้งผู้บริหาร คณะกรรมการ พนักงานของการบินไทย เพราะในช่วงฤดูการท่องเที่ยวในปีนี้นักท่องเที่ยวจะกลับมาจำนวนมากเหมือนปกติหลายปีที่ผ่านมา หากมีการปรับตัวให้ทันสถานการณ์ทั้งด้านราคาตั๋วเครื่องบินให้ทันกับคู่แข่งบริหารจัดการต้นทุนและปรับแผนการจัดซื้อเครื่องบินให้เหมาะสม เพื่อชะลอการลงทุน เพราะสัดส่วนหนี้ต่อทุน ของการบินไทยมีถึง 3 เท่า นับว่ายังอยู่ในระดับสูง และยังมีหลายจุดที่สามารถเพิ่มรายได้
ส่วนการกู้เงิน 200,000 ล้านบาท ที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้กระทรวงการคลังเปิดวงเงินกู้กับสถาบันการเงินภายในประเทศ เพื่อรองรับความต้องการของรัฐวิสาหกิจนั้น นายอารีพงศ์ กล่าวว่า ในส่วนของการบินไทยคาดว่าอาจต้องกู้เงินระยะสั้นมาใช้แก้ปัญหา ส่วนจะกู้จำนวนเท่าใด และต้องให้สถาบันการเงินเจ้าหนี้ยอมรับ เพราะการบินไทยมียอดเงินกู้นับแสนล้านบาทในขณะนี้ คาดว่าจะสรุปแนวทางแก้ปัญหาของการบินไทยได้ในสัปดาห์หน้า จากนั้นก็ต้องรายงานแนวทางแก้ปัญหาให้ที่ประชุมผู้ถือหุ้นได้รับทราบด้วย
