ปตท.ฉวยจังหวะราคาพลังงานอ่อนตัว ทวงสัญญา ครม. อนุมัติปรับขึ้นราคาก๊าซ "เอ็นจีวี-แอลพีจี" อ้างต้องการให้กลไกตลาดสะท้อนต้นทุนจริง โวยแบกภาระขาดทุนจากการขายก๊าซเอ็นจีวี 1.50 บาท/ลิตร ขู่ยกเลิกแผนการขยายปั๊มเพิ่ม พร้อมทวงหนี้เงินชดเชยนำเข้าก๊าซแอลพีจี 1 หมื่นล้าน หากไม่รีบปรับขึ้นราคาก๊าซเติมรถยนต์
นายสรัญ รังคสิริ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่สื่อสารองค์กรและกิจการเพื่อสังคม บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) กล่าวถึงกระแสข่าวที่กระทรวงพลังงานอาจพิจารณาไม่ปรับขึ้นราคาก๊าซธรรมชาติ (NGV) ในปีหน้า ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดก่อน ที่อนุมัติให้ปรับขึ้นราคาก๊าซ NGV ในปีหน้าได้ไม่เกิน 12 บาทต่อลิตร โดยมองว่าจะส่งผลกระทบต่อแผนการขยายสถานีบริการก๊าซ NGV ของ ปตท.อย่างแน่นอน เนื่องจากไม่สามารถนำเงินมาหมุนเวียนในการขยายตลาดดังกล่าว เพราะปัจจุบัน ปตท.ต้องรับภาระขาดทุนจากการจำหน่ายก๊าซ NGV ด้วยต้นทุนการผลิตที่ 10 บาทต่อลิตร ขณะที่ราคาขายอยู่ที่ 8.50 บาทต่อกิโลกรัม
นายสรัญ กล่าวยืนยันว่า แผนการก่อสร้างท่อก๊าซ NGV จะยังคงเป็นไปตามแผนเดิม โดยคาดว่าจะใช้เงินลงทุนประมาณ 51,650 ล้านบาท ในการก่อสร้างท่อก๊าซ 3 สาย เพื่อกระจายการใช้ก๊าซ NGV ให้เป็นไปตามความต้องการใช้ภายในประเทศ
สำหรับประเด็นก๊าซหุงต้ม (LPG) นายสรัญ กล่าวยืนยันว่า ปตท.จะไม่มีการขยายวงเงินนำเข้าก๊าซแอลพีจีจากต่างประเทศเพิ่มขึ้นอีก หลังจากที่ได้มีการเพิ่มวงเงินการนำเข้าก๊าซแอลพีจีเป็น 10,000 ล้านบาท จากเดิมที่ตั้งไว้ที่ 5,000 ล้านบาท เนื่องจากการเพิ่มวงเงินในระดับดังกล่าวถือว่ามากแล้ว โดยถือว่ากระทรวงพลังงานจะรับปากว่า จะเร่งนำเงินจากกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงมาจ่ายชดเชยภาระส่วนต่างก๊าซแอลพีจีให้กับ ปตท.ก็ตาม แต่ปัจจุบันก็ยังไม่ทราบว่า จะได้เงินคืนเมื่อไร
ทั้งนี้ ถึงแม้ว่าราคาก๊าซแอลพีจีในตลาดโลกปัจจุบันจะปรับตัวลดลงมาอยู่ที่ระดับ 785 เหรียญต่อตัน จากที่ก่อนหน้านี้ขึ้นไปแตะที่ระดับ 950 - 1,000 เหรียญต่อตัน แต่ก็เชื่อว่าจะมียอดการนำเข้าก๊าซแอลพีจีจะยังเพิ่มขึ้น จากราคาที่ต่ำกว่าความเป็นจริง ดังนั้นกระทรวงพลังงานต้องเร่งสนับสนุนให้ผู้ค้ารายอื่นหันมาช่วยนำเข้าก๊าซแอลพีจีบ้าง ขณะเดียวกันก็ควรเร่งปรับก๊าซแอลพีจีให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง
