เบอร์นี เอคเคิลสโตน เจ้าของสิทธิประโยชน์คนดังแห่งศึกฟอร์มูลา วัน จวกแนวคิดของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (เอฟไอเอ) ที่ต้องการให้นำเอาพลังงานไฟฟ้ามาขับเคลื่อนรถเอฟวันระหว่างขับเข้าพิตในปี 2014 ว่าเป็นแนวคิดที่อันตรายที่อาจทำให้มีคนตายในพิตเลนได้
หลังจากที่สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (เอฟไอเอ) ออกกติกาการแข่งขันรถสูตรหนึ่งปี 2014 ด้วยการให้ทุกทีมแข่งเปลี่ยนเครื่องยนต์จากสเปกปัจจุบันที่ใช้มาตั้งแต่ปี 2006 อย่าง 2.4 ลิตร V8 เป็น 1.6 ลิตร V6 เทอร์โบ ขระเดียวกันยังมีการผุดแนวคิดให้รถทุกคันใช้พลังงานไฟฟ้าในช่วงการขับเข้าพิตภายใต้ระบบ ERS หรือ Energy Recovery Systems เป็นระบบที่นำเอาความร้อนของไอเสียมาแปลเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้า
ล่าสุดเจ้าพ่อประจำวงการอย่าง เบอร์นี เอคเคิลสโตน ซึ่งเป็นผู้ดูแลสิทธิประโยชน์ประจำการแข่งขันได้ออกมาท้วงติงแนวคิดดังกล่าวว่า "ฟอร์มูลา วัน กับเครื่องยนต์พลังงานไฟฟ้าดูจะไม่เข้ากันสักเท่าไหร่ มันคงจะเหมือนกับคุณเต้นบัลเลต์ด้วยรองเท้าผ้าใบ ที่สำคัญปัญหาใหญ่กว่านั้น คือมีรถขับเข้ามาในพิตด้วยความเร็ว 100 กม./ชม.พลังงานไฟฟ้าจะเป็นการขับเคลื่อนที่เงียบมาก บางทีอาจมีเรื่องเศร้าจากการที่ทีมงานถูกรถชนในพิตก็เป็นได้"
พร้อมกันนี้ผู้จัดคนดังชาวอังกฤษ ที่ตกเป็นข่าวไม่ค่อยสบอารมณ์กับนโยบายของเอฟไอเอ โดยเฉพาะการลดความจุเครื่องยนต์ลงเหลือเพียง 1.6 ลิตร ยังได้ออกมากล่าวเหน็บไปยังองค์กรรถแข่งโลกว่า "ผมคิดว่าเราคงไปโทษฌอง ท็อดด์ (ประธานเอฟไอเอ) ไม่ได้ เพราะแนวคิดนี้มาจากแม็กซ์ มอสลีย์ ประธานคนเก่า ซึ่งเราต้องรอกันต่อไปว่าการแข่งขันในปี 2014 จะออกมาเป็นเช่นไร"
ขณะเดียวกันความเคลื่อนไหวของการแข่งขันเอฟวันรายการอินเดียน กรังด์ปรีซ์ ซึ่งเป็นการแข่งขันครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของประเทศอินเดีย ที่จะมีโปรแกรมแข่งขันในวัน 30 ต.ค.ซึ่งมีความกังวลกันว่าสนามบุดดาห์ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต (Buddh International Circuit) อาจไม่พร้อมทำหน้าที่ในวันดังกล่าว
ล่าสุด วิคกี จันทร์โธก ประธานสหพันธ์กีฬายานยนต์ของอินเดีย เผยถึงความพร้อมกับสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า "ในช่วงเดือนเมษายนที่ผ่านมาเรากังวลกับสถานการณ์ที่อาจจะไม่พร้อม แต่ถึงวันนี้เรามั่นใจว่าอินเดียน กรังด์ปรีซ์ จะจัดการแข่งขันได้แน่นอน"
สำหรับศึกอินเดียน กรังด์ปรีซ์ จะประเดิมเป็นเจ้าภาพเอฟวันในวันที่ 30 ตุลาคมนี้ ซึ่งเป็นเรซที่ 18 จาก 19 เรซของปี 2011 โดยสนามแห่งนี้ได้รับการออกแบบและก่อสร้างขึ้นมาใหม่ทั้งหมด ที่เมืองอุตระประเทศ ห่างจากกรุงเดลี เมืองหลวงราว 40 กิโลเมตร
หลังจากที่สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (เอฟไอเอ) ออกกติกาการแข่งขันรถสูตรหนึ่งปี 2014 ด้วยการให้ทุกทีมแข่งเปลี่ยนเครื่องยนต์จากสเปกปัจจุบันที่ใช้มาตั้งแต่ปี 2006 อย่าง 2.4 ลิตร V8 เป็น 1.6 ลิตร V6 เทอร์โบ ขระเดียวกันยังมีการผุดแนวคิดให้รถทุกคันใช้พลังงานไฟฟ้าในช่วงการขับเข้าพิตภายใต้ระบบ ERS หรือ Energy Recovery Systems เป็นระบบที่นำเอาความร้อนของไอเสียมาแปลเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้า
ล่าสุดเจ้าพ่อประจำวงการอย่าง เบอร์นี เอคเคิลสโตน ซึ่งเป็นผู้ดูแลสิทธิประโยชน์ประจำการแข่งขันได้ออกมาท้วงติงแนวคิดดังกล่าวว่า "ฟอร์มูลา วัน กับเครื่องยนต์พลังงานไฟฟ้าดูจะไม่เข้ากันสักเท่าไหร่ มันคงจะเหมือนกับคุณเต้นบัลเลต์ด้วยรองเท้าผ้าใบ ที่สำคัญปัญหาใหญ่กว่านั้น คือมีรถขับเข้ามาในพิตด้วยความเร็ว 100 กม./ชม.พลังงานไฟฟ้าจะเป็นการขับเคลื่อนที่เงียบมาก บางทีอาจมีเรื่องเศร้าจากการที่ทีมงานถูกรถชนในพิตก็เป็นได้"
พร้อมกันนี้ผู้จัดคนดังชาวอังกฤษ ที่ตกเป็นข่าวไม่ค่อยสบอารมณ์กับนโยบายของเอฟไอเอ โดยเฉพาะการลดความจุเครื่องยนต์ลงเหลือเพียง 1.6 ลิตร ยังได้ออกมากล่าวเหน็บไปยังองค์กรรถแข่งโลกว่า "ผมคิดว่าเราคงไปโทษฌอง ท็อดด์ (ประธานเอฟไอเอ) ไม่ได้ เพราะแนวคิดนี้มาจากแม็กซ์ มอสลีย์ ประธานคนเก่า ซึ่งเราต้องรอกันต่อไปว่าการแข่งขันในปี 2014 จะออกมาเป็นเช่นไร"
ขณะเดียวกันความเคลื่อนไหวของการแข่งขันเอฟวันรายการอินเดียน กรังด์ปรีซ์ ซึ่งเป็นการแข่งขันครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของประเทศอินเดีย ที่จะมีโปรแกรมแข่งขันในวัน 30 ต.ค.ซึ่งมีความกังวลกันว่าสนามบุดดาห์ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต (Buddh International Circuit) อาจไม่พร้อมทำหน้าที่ในวันดังกล่าว
ล่าสุด วิคกี จันทร์โธก ประธานสหพันธ์กีฬายานยนต์ของอินเดีย เผยถึงความพร้อมกับสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า "ในช่วงเดือนเมษายนที่ผ่านมาเรากังวลกับสถานการณ์ที่อาจจะไม่พร้อม แต่ถึงวันนี้เรามั่นใจว่าอินเดียน กรังด์ปรีซ์ จะจัดการแข่งขันได้แน่นอน"
สำหรับศึกอินเดียน กรังด์ปรีซ์ จะประเดิมเป็นเจ้าภาพเอฟวันในวันที่ 30 ตุลาคมนี้ ซึ่งเป็นเรซที่ 18 จาก 19 เรซของปี 2011 โดยสนามแห่งนี้ได้รับการออกแบบและก่อสร้างขึ้นมาใหม่ทั้งหมด ที่เมืองอุตระประเทศ ห่างจากกรุงเดลี เมืองหลวงราว 40 กิโลเมตร
