เบอร์นี เอิคเคิลสโตน ผู้ดูแลสิทธิประโยชน์ประจำการแข่งขันรถสูตรหนึ่ชิงแชมป์โลก ออกมาหนุนหลังแนวคิดของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ(เอฟไอเอ) ที่เตรียมพิจารณานำกฎ 107 เปอร์เซนต์ มาใช้อีกครั้ง เพื่อจัดการกับรถแข่งที่ช้ามากๆบนแทร็กจนอาจเกิดอันตรายได้ในการแข่งขัน
หลังจากการแข่งขันเอฟวันสนามแรกที่ประเทศบาห์เรนผ่านพ้นไป ผลการแข่งขันรวมถึงการทำเวลาต่อรอบในช่วงวันควอลิฟายบ่งบอกชัดเจนว่า รถแข่งของ 3 ทีมน้องใหม่ ทั้งเวอร์จิน ,โลตัส และฮิสปาเนีย ทำเวลาช้ากว่ารถแข่งกลุ่มหัวแถวถึงรอบละกว่า 10 วินาที โดยฮิคกิ โควาไลเนน ของโลตัส จบกาารแข่งขันด้วยการถูกผู้ชนะน็อกรอบไปถึง 2 รอบ
ล่าสุดผู้จัดคนดังออกมาเผยว่า มีความเป็นไปได้ที่ กฎ 107 เปอร์เซนต์ อันเป็นกฎที่ใช้พิจารณาจากเวลาในรอบคัดเลือกระหว่างรถของอันดับ 1 และ อันดับท้ายๆ จะถูกนำมาใช้อีกครั้ง หลังยกเลิกไปในปี 2003 "เรากำลังพิจารณากฎ 107 เปอร์เซนต์ มาใช้ในการแข่งขัน อย่างไรก็ดีทั้งหมดต้องได้รับการเห็นชอบจากทั้ง 13 ทีมแข่งเสียก่อน"
สำหรับ กฎ 107 เปอร์เซนต์ เป็นการคำนวนเวลาของนักขับที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชัน กับนักขับกลุ่มท้ายแถว มาเทียบกันเป็นเปอร์เซนต์ ว่าสมควรที่จะให้ลงแข่งในวันจริงหรือไม่ ซึ่งปกติจะอยู่ที่ความห่างราว 6 -8 วินาที อย่างไรก็ดีหากกฎนี้ถูกใช้ในศึกบาห์เรน จีพี สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา จะส่งผลให้ทีมฮิสปาเนีย ไม่ได้รับอนุญาตินำรถลงแข่งขันในวันชิงชนะเลิศทันที เนื่องจากทำเวลาต่อรอบในรอบคัดเลือกช้ากว่าร่วม 10 วินาที
