นครศรีธรรมราช - หน.สำนักงาน จ.นครศรีธรรมราช ทำหนังสือหารือการรถไฟแห่งประเทศไทย หลังจากพบว่า ร.ฟ.ท.คิดค่าบริหารจัดการการเชื่อมต่อระบบรางรถไฟเข้าศูนย์กระจายสินค้าภาคใต้-ทุ่งสง กว่า 18 ล้านบาท ทั้งที่เมื่อโครงการแล้วเสร็จต้องโอนมอบทรัพย์สินทั้งหมดให้การรถไฟฯ
นายสมเกียรติ จันหนู หัวหน้าสำนักงานจังหวัดนครศรีธรรมราช ระบุถึงโครงการก่อสร้างรางรถไฟเข้าโครงการศูนย์กระจายสินค้าภาคใต้-ทุ่งสง โดยมีผู้แทนเทศบาลเมืองทุ่งสง สารวัตรแขวงบำรุงทางทุ่งสง การรถไฟแห่งประเทศไทย และผู้รับจ้างเข้าร่วมประชุม
นายสมเกียรติ กล่าวว่า เนื่องจากห้างหุ้นส่วนจำกัด อัศวอังกูร ซึ่งเป็นผู้รับจ้างก่อสร้างรางรถไฟเข้าโครงการศูนย์กระจายสินค้าภาคใต้-ทุ่งสง อ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช ในวงเงินงบประมาณ 30,819,000 บาท ซึ่งเป็นงบรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2555 ของกลุ่มจังหวัดภาคใต้ฝั่งอ่าวไทย ตามโครงการพัฒนาศูนย์กระจายสินค้าภาคใต้-ทุ่งสง (Southern of Cago Distribution Center-Thungsong) เพื่อเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าผ่านระบบราง รองรับการเข้าสู่ประชาคมอาเซียนของจังหวัดนครศรีธรรมราช และภาคใต้
รวมทั้งเพื่อรองรับสามเหลี่ยมเศรษฐกิจอินโดนีเซีย มาเลเซีย และไทย หรือ IMT-GT ซึ่งผู้รับจ้างได้ส่งมอบงานงวดที่ 1, 2, 3 และ 5 เป็นเงิน 20,032,350 บาทแล้ว แต่เหลืองวดงานที่ 4 และ 6 ซึ่งได้สิ้นสุดสัญญาจ้างเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2557 แต่คณะกรรมการตรวจการจ้างยังไม่สามารถลงนามตรวจรับงานจ้างได้ เนื่องจากต้องรอการอนุมัติจากการรถไฟแห่งประเทศไทย ในการเชื่อมต่อระบบรางเพื่อทดสอบระบบรางว่ามีความแข็งแรง และได้มาตรฐานหรือไม่ก่อน
นายศักดิ์ มาศวิวัฒน์ สารวัตรแขวงบำรุงทางทุ่งสง การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.ยังไม่ได้อนุมัติให้เชื่อมต่อระบบรางรถไฟจากชุมทางทุ่งสง กับศูนย์กระจายส่งค้าทุ่งสง ซึ่งในการบริหารจัดการต้องมีค่าใช้จ่าย 3 ส่วน คือ ฝ่ายอาณัติสัญญาณ เป็นเงิน 550,000 บาท ฝ่ายการเดินรถคิดค่าบริหารจัดการเป็นเงิน 18 ล้านบาท ตลอดอายุสัญญา 30 ปี และฝ่ายช่างโยธา 28,700 บาท
ขณะที่ นายสมเกียรติ จันหนู หัวหน้าสำนักงานจังหวัดนครศรีธรรมราช ระบุว่า ตามระเบียบวิธีการจัดทำงบประมาณ จังหวัดไม่สามารถตั้งงบพัฒนาจังหวัด เพื่ออุดหนุนองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นและรัฐวิสาหกิจได้ แต่โครงการก่อสร้างรางรถไฟดังกล่าว เมื่อดำเนินการแล้วเสร็จทางจังหวัดจะต้องทำเรื่องโอนมอบทรัพย์สินทั้งหมดให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ไปบริหารจัดการอยู่แล้ว ดังนั้น การรถไฟฯ ไม่น่าจะมาเรียกเก็บค่าบริหารจัดการในส่วนของการรถไฟฯ อีก จึงขอให้แขวงบำรุงทางทุ่งสง ทำหนังสือหารือไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อพิจารณาอีกครั้งหนึ่ง
