xs
xsm
sm
md
lg

เครือข่ายสิทธิผู้บริโภค กทม.ให้กำลังใจ “ศักดิ์สยาม” ค้านสายสีเขียว หนุนขนส่งมวลชนถูกลง ค่าบริการไม่เกิน 10% ของค่าแรงขั้นต่ำ

เผยแพร่:   ปรับปรุง:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์



เครือข่ายศูนย์สิทธิผู้บริโภคกรุงเทพฯ เข้าให้กำลังใจ รมว.คมนาคม คัดค้านขยายสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว หนุนขนส่งมวลชน กทม.ถูกลงทั้งระบบ คิดค่าบริการไม่เกินร้อยละ 10 ของค่าแรงขั้นต่ำ

เมื่อวันที่ (11 ก.พ. 2565) ห้องประชุมกระทรวงคมนาคม นางสำลี สีละพุก ผู้แทนเครือข่ายศูนย์สิทธิผู้บริโภคกรุงเทพมหานคร เดินทางเข้าพบ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อขอบคุณและให้กำลังใจ กรณีกระทรวงคมนาคมคัดค้านขยายสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว โดยมี นายวิรัช พิมพะนิตย์ ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นางสุขสมรวย วันทนียกุล เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวง และนายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคมร่วมหารือ

นางสำลี กล่าวว่า ขอสนับสนุนกระทรวงคมนาคม ให้ชะลอการต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว และขึ้นราคาค่าโดยสารที่ไม่เป็นธรรมกับผู้บริโภค และยื่นข้อเสนอขอให้ร่วมแสดงจุดยืนและเป็นพลังร่วมกับประชาชนในการคัดค้าน การต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวล่วงหน้าและกำหนดอัตราค่าโดยสารที่ไม่เป็นธรรมกับผู้บริโภค อีกทั้งสนับสนุนการกำหนดสัดส่วนของค่าบริการขนส่งมวลชนต่อรายได้ขั้นต่ำของประชาชนต่อวันไม่เกินร้อยละ 10 ของค่าแรงขั้นต่ำ

นางสำลี กล่าวอีกว่า ขอมีการประกาศนโยบายให้รถไฟฟ้าเป็นบริการขนส่งมวลชนที่ทุกคนต้องขึ้นได้อย่างทั่วถึง สนับสนุนการยกเว้นค่าแรกเข้าที่ซ้ำซ้อนของระบบรถไฟฟ้า และจัดระบบตั๋วร่วม ที่สำคัญ ขอให้ทบทวนสัญญาสัมปทานการเดินรถไฟฟ้าทุกเส้นทางในปัจจุบัน และในอนาคต เพื่อศึกษาผลกระทบและกำหนดแนวทางให้เกิดความเป็นธรรมในเรื่องราคาต่อผู้บริโภค


ด้าน นายศักดิ์สยาม กล่าวยืนยันว่า กระทรวงคมนาคม มีจุดยืนในการขยายสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งกระทรวง ได้เสนอความเห็นประกอบการพิจารณาของคณะรัฐมนตรี โดยยึดหลักความถูกต้อง และประโยชน์สูงสุดที่ประชาชนพึงจะได้รับเป็นลำดับแรก ดังนั้น จะเห็นได้ว่า ความเห็นของกระทรวงได้ให้ความสำคัญกับอัตราค่าโดยสารที่เป็นประโยชน์แก่ประชาชนอย่างยั่งยืนจากปัจจุบันไปสู่อนาคตถึงปี 2602 รวมถึงการกำหนดเงื่อนไขของการเข้าระบบตั๋วร่วม ที่ครอบคลุมทุกโครงข่าย และความถูกต้องครบถ้วนของขั้นตอนตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องเป็นสำคัญ และจะทำให้เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจ โดยมีปริมาณผู้โดยสารมากขึ้นจากอัตราค่าโดยสารที่เป็นธรรม

“กระทรวงคมนาคมหวังเป็นอย่างยิ่งว่า กรุงเทพมหานครจะพิจารณาทบทวนการดำเนินการให้ครบถ้วน และถูกต้องตามกฎหมาย กฎ ระเบียบ มติคณะรัฐมนตรี และหลักธรรมาภิบาล ที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด โดยมุ่งเน้นที่ประโยชน์สูงสุดที่ประชาชนและภาครัฐพึงได้รับจากการดำเนินโครงการดังกล่าวต่อไป” นายศักดิ์สยาม กล่าว






กำลังโหลดความคิดเห็น