คมนาคมจ่อขออนุมัติกู้งบฯ 57 ให้ ร.ฟ.ท.เกือบ 2.5 หมื่นล้าน ให้คลังค้ำประกัน ก่อนให้ ร.ฟ.ท.ถกเว้นค่าธรรมเนียมประกันกู้ เพื่อลุยโครงการระบบขนส่งทางราง กทม. สร้างทางคู่เส้นทางรถไฟสายตะวันออก ปรับปรุงทางรถไฟ จัดหารถโบกี้บรรทุก-รถจักรดีเซล-รถโดยสารรุ่นใหม่ พร้อมจัดซ่อม กู้ดำเนินกิจการทั่วไป และปรับโครงสร้างหนี้ พร้อมของบเกือบ 4 พันล้านกู้เงินค่าเวนคืนที่ดินทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก
วันนี้ (24 พ.ย.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การประชุมคณะรัฐมนตรีในวันจันทร์ที่ 25 พ.ย.นี้ กระทรวงคมนาคม (คค.) ขออนุมัติกู้เงินประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2557 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กู้เงินประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2557 จำนวน 24,719.45 ล้านบาท ตามมาตรา 39 (4) แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2494 โดยให้กระทรวงการคลัง (กค.) ค้ำประกันการกู้เงิน รวมทั้งพิจารณาวิธีการกู้เงิน เงื่อนไข และรายละเอียดตามความเหมาะสม ตามที่กระทรวงคมนาคม (คค.) เสนอ ส่วนกรณีขอยกเว้นค่าธรรมเนียมการค้ำประกันเงินกู้นั้น ให้ ร.ฟ.ท.ขอทำความตกลงกับ กค.ต่อไป ตามความเห็นของสำนักงบประมาณ
สาระสำคัญของเรื่อง คค.รายงานว่า ตามที่คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติแผนบริหารหนี้สาธารณะประจำปีงบประมาณ 2557 ร.ฟ.ท. ได้เสนอขออนุมัติกู้เงินประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2557 ในส่วนของ ร.ฟ.ท. จำนวน 24,719.45 ล้านบาท โดยให้ กค.ค้ำประกัน รวมทั้งพิจารณาวิธีการกู้เงิน เงื่อนไข และรายละเอียดตามความเหมาะสมพร้อมทั้งขอยกเว้นค่าธรรมเนียม การค้ำประกัน โดยมีรายการและกรอบวงเงินแต่ละรายการ ซึ่งคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทยได้มีมติเห็นชอบแล้วเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2556 ดังนี้
1. แผนการก่อหนี้ใหม่ของรัฐบาลเพื่อให้ ร.ฟ.ท.กู้ต่อ จำนวน 6,924 ล้านบาท ประกอบด้วย โครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต จำนวน 710.51 ล้านบาท โครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายตะวันออกช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย จำนวน 3,321.43 ล้านบาท โครงการปรับปรุงทางรถไฟที่ไม่ปลอดภัย 8 สายทาง จำนวน 2,892.06 ล้านบาท
2. แผนการก่อหนี้ใหม่ของ ร.ฟ.ท. จำนวน 2,806.17 ล้านบาท ประกอบด้วย แผนเงินกู้เพื่อการลงทุนในโครงการ (หนี้ในประเทศ) จำนวน 2,006.17 ล้านบาท คือ 1) โครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า 308 คัน จำนวน 106 ล้านบาท 2) โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า 50 คัน จำนวน 885 ล้านบาท 3) โครงการซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม 56 คัน จำนวน 342.73 ล้านบาท 4) โครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่ สำหรับเชิงพาณิชย์ 115 คัน จำนวน 672.44 ล้านบาท แผนเงินกู้เพื่อดำเนินกิจการทั่วไปและอื่นๆ (หนี้ในประเทศ) จำนวน 800 ล้านบาท โดยเป็นส่วนของเงินกู้เพื่อบรรเทาการขาดสภาพคล่อง รายการต่ออายุสัญญาเงินกู้ระยะสั้นเพื่อเสริมสภาพคล่องทั้งหมด จำนวน 800 ล้านบาท
3. แผนการปรับโครงสร้างหนี้ จำนวน 14,989.28 ล้านบาท ประกอบด้วยสัญญาเงินกู้ที่จะครบกำหนดชำระในปีงบประมาณ พ.ศ. 2557 จำนวน 5 สัญญา และพันธบัตร ร.ฟ.ท. จำนวน 8 รายการ
ทั้งนี้ ยังขออนุมัติขยายระยะเวลาการกู้เงินค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร วงเงิน 3,910 ล้านบาท ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) จากปีงบประมาณ 2556 เป็นปีงบประมาณ 2557
โดยให้กระทรวงการคลัง (กค.) ร่วมกับสำนักงบประมาณ (สงป.) และ กทพ.เป็นผู้พิจารณาแหล่งเงินกู้ วิธีการกู้เงิน เงื่อนไขและรายละเอียดต่างๆ ของการกู้เงินที่เหมาะสม ตลอดจนให้ กค.เป็นผู้ค้ำประกันการกู้เงินและให้ สงป. ตั้งงบประมาณเพื่อชำระคืนเงินต้น ดอกเบี้ย และค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการกู้เงิน ตามที่กระทรวงคมนาคม (คค.) เสนอ
