“เสงี่ยม” ออกโรงแฉการรถไฟฯ สร้างส่วนต่อบางซื่อ-ตลิ่งชัน โดยมิชอบ

“เสงี่ยม” แฉรถไฟสายสีแดงบางสื่อ-ตลิ่งชัน ส่อพิรุธประกวดราคา-รับเหมา ศาลปกครองสั่งโมฆะ ดีเอสไอสอบฮั้ว แต่ ร.ฟ.ท.ดื้อเดินหน้า จี้ทบทวนสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต หวั่นซ้ำรอย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วานนี้ 12 ก.ย. พ.ต.ต.เสงี่ยม สำราญรัตน์ ที่ปรึกษาสำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน ในขั้นตอนของการประกวดราคาและการรับเหมาก่อสร้างมีปัญหาตั้งแต่ต้น จึงขอให้แก้ไขพร้อมกับขอให้ทบทวนโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต ที่เป็นส่วนต่อขยายด้วย เพราะจะเป็นการกระทำผิดซ้ำ

โดยในการประกวดราคาได้แฝงการไล่ผู้บุกรุกเข้าไปในการจ้างก่อสร้างด้วย ทำให้ผู้รับเหมาหลายรายไม่กล้ายื่นซองประมูล ทำให้มีผู้ยื่นประกวดราคาเพียง 2 ราย คือ กิจการร่วมค้า ยูนิค ชุนวู และกลุ่มเอสทีซีซี จอยท์เวนเจอร์ ต่อมาคณะกรรมการประกวดราคาได้ตัดกลุ่มเอสทีซีซี จอยท์เวนเจอร์ออกเนื่องจากไม่ผ่านคุณสมบัติของผู้ประกวดราคา จึงเหลือผู้ยื่นประกวดราคาเพียงรายเดียวและต่อรองราคาโดยกิจการร่วมค้า ยูนิค ชุนวู ลดราคาให้การรถไฟฯ เพื่อประหยัดงบประมาณเป็นเงิน 1 พันล้านบาท

ทั้งนี้เมื่อประกวดราคาเสร็จแล้ว กลุ่มเอสทีซีซี จอยท์เวนเจอร์ ซึ่งมี บทม.ซินเท็ค คอนสตรัคชั่น เป็นแกนนำ ในการฟ้องศาลปกครอง คณะกรรมการประกวดราคา ว่าประกวดราคาโดยมิชอบ และให้ระงับการก่อสร้างโครงการ ภายหลังศาลปกครองได้มีคำสั่งให้การประกวดราคาเป็นโมฆะ แต่การรถไฟฯ ก็ยังให้การดำเนินงานโครงการต่อไปจนแล้วเสร็จ

พ.ต.ต.เสงี่ยมกล่าวว่า ขณะดำเนินการก่อสร้างโครงการ กิจการร่วมค้ายูนิค ชุนวู โดยบริษัท ชุนวู คอนสตรัคชั่น แอนด์ เอนจิเนียริ่ง จำกัด เข้ายื่นหนังสือต่อนายธาริต เพ็งดิษฐ์ อธิบดีกรมสอบสวนคดีพิเศษ และ พ.ต.อ.ณรัชต์ เศวตนันทน์ เพื่อขอความเป็นธรรมให้ดีเอสไอตรวจสอบการถไฟฯ ในการบริหารโครงการรับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน หลังจากบริษัทชุนวูฯ ได้ร่วมกับบริษัทยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด ตั้งบริษัทภายใต้ชื่อ กิจการร่วมค้ายูนิค-ชุนวู เข้ารับงานโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง มูลค่า 8.7 พันล้านบาท กับการรถไฟ พร้อมกับตกลงให้บริษัทชุนวูเป็นผู้วางระบบ เนื่องจากเป็นบริษัทที่มีคุณสมบัติตรงตามทีโออาร์ แต่ต่อมาบริษัทยูนิคฯ ได้ให้บริษัท เอ.เอส.แอส โซซิเอท เอนจิเนียริ่ง (1964) จำกัดเข้ามาทำงาน วางระบบรางแทน โดยทางการรถไฟฯ ได้มีหนังสือเมื่อวันที่ 14 ก.ย.อนุญาตให้บริษัท เอ.เอส.แอสฯ เข้ามาทำงานแทน เบื้องต้นดีเอสไอรับ เรื่องไว้ตรวจสอบข้อเท็จจริง

ทั้งนี้เมื่อก่อสร้างเสร็จแล้ว การรถไฟฯ จะนำรถดีเซลรางเข้ามาวิ่งเพื่อลดกระแสข่าวที่ว่าโครงการสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน เป็นโฮปเวลล์ 2 แต่การเดินรถในทางที่ไม่มีระบบอาณัติสัญญาณ จะทำให้ไม่สามารถสับหลีกขบวนรถได้ ไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ ทั้งนี้ได้มีความพยายามที่จะสร้างชานชาลาเพิ่มเพื่อรองรับการเดินรถ และไม่สามารถเดินรถเข้าไปยังสถานีบางซื่อได้เนื่องจากไม่มีประแจ (Double Fix Crossing) เพื่อตัดข้ามระหว่างทางรถไฟสายเหนือ