รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ชี้แจงกรณีสมาพันธ์นักบินนานาชาติ ออกประกาศเตือนเรื่องความปลอดภัย หลังพบสภาพดินอ่อนบนแท็กซี่เวย์ และแท็กซี่เลน ระบุ มีแผนปฏิบัติการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง พร้อมเตรียมปรับปรุงระยะยาวโดยใช้คอนกรีต ชี้ปัจจุบันไม่เคยมีอากาศยานถูกสิ่งแปลกปลอมจากพื้นผิวที่แตกร่อน
จากกรณีที่สมาพันธ์นักบินนานาชาติ ออกประกาศเตือนเรื่องความปลอดภัย ระบุว่า มีความเสี่ยงในการปฏิบัติการบินที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จ.สมุทรปราการ เนื่องจากสภาพดินอ่อนที่กระทบต่อทางขับเครื่องบิน (แท็กซี่เวย์) ทางขับเคลื่อนเข้าหลุมจอดอากาศยาน (แท็กซี่เลน) และหลุมจอดอากาศยาน (แอร์คราฟท์ สแตนด์) หลังลูกเรือและพนักงานภาคพื้นในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้ค้นพบและรายงานตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นมา ทำให้โซเชียลของบรรดาแวดวงการบินพากันวิพากษ์วิจารณ์เป็นจำนวนมาก ตามที่ได้นำเสนอข่าวไปแล้วนั้น
อ่านประกอบ : พบแจ้งเตือนสายการบิน - ลูกเรือ ทางขับ “สนามบินสุวรรณภูมิ” พื้นทางยุบตัวเรื้อรัง
เมื่อวันที่ 10 พ.ค. พ.ต.กมล วงศ์สมบุญ รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (สายบำรุงรักษา) รักษาการแทนผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ได้ให้ความสำคัญในการแก้ไขปัญหาเรื่องพื้นผิวแท็กซี่เวย์และแท็กซี่เลนอย่างต่อเนื่อง โดยได้มีแผนการดำเนินงานแก้ไขปัญหาทั้งระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว โดยในส่วนของการแก้ไขปัญหาในระยะสั้น ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีส่วนงานที่รับผิดชอบในการตรวจสอบสภาพพื้นผิวทางวิ่ง (รันเวย์) แท็กซี่เวย์ และลานจอดอากาศยานให้มีความปลอดภัยในการใช้งาน โดยจัดให้มีเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานตลอด 24 ชั่วโมง และหากได้รับแจ้งหรือตรวจพบความชำรุดบกพร่อง จะทำการปิดพื้นที่เพื่อซ่อมแซมพื้นผิวอย่างเร่งด่วนในทันที
ส่วนระยะกลาง ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จะมีการดำเนินการก่อสร้างซ่อมแซมพื้นผิวโดยเปลี่ยนชั้นวัสดุแอสฟัลต์เดิมให้เป็นวัสดุแอสฟัลต์ที่มีคุณภาพที่ดีขึ้นให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย โดยในปี 2560-2561 ได้ดำเนินการซ่อมแซมแล้วในพื้นที่ แท็กซี่เวย์ G และ C, แท็กซี่เลน T8 และ T12 และหากมีการตรวจพบพื้นที่ที่ชำรุดเสียหายจะดำเนินการปิดพื้นที่และเร่งดำเนินการซ่อมแซมพื้นผิวให้สามารถกลับมาใช้งานได้โดยเร็ว เพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อการให้บริการแก่ผู้โดยสารและอากาศยาน สำหรับการแก้ไขปัญหาระยะยาว ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ อยู่ในระหว่างทำการออกแบบการก่อสร้างซ่อมแซมพื้นผิวทางอากาศยานด้วยวัสดุปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต ซึ่งเมื่อออกแบบแล้วเสร็จ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จะได้มีการเปิดประมูลหาบริษัทผู้รับเหมาเข้ามาดำเนินการต่อไป ซึ่งจะเป็นการแก้ไขปัญหาเรื่องผิวทางของ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ อย่างถาวร
นอกจากนี้ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ได้มีการทดลองติดตั้งระบบระบายน้ำใต้ดิน (ซับเดรน) ในการซ่อมพื้นที่ที่มีปัญหา พบว่าพื้นที่ดังกล่าวสามารถใช้งานด้วยดี และจะขยายการติดตั้งระบบดังกล่าวในพื้นที่อื่นที่มีปัญหาต่อไป และจากการดำเนินงานในระบบการจัดการด้านนิรภัยของสนามบิน (Safety Management System) ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งมีการเก็บสถิติการแตกของพื้นผิวและการแก้ไขโดยการปิดพื้นที่ซ่อมฉุกเฉิน พบว่า สถิติการตรวจพบพื้นผิวแตกมีแนวโน้มลดลง และการปิดซ่อมฉุกเฉินลดลง รวมทั้งในปัจจุบันยังไม่ตรวจพบเหตุการณ์อากาศยานถูกสิ่งแปลกปลอม (FOD) จากพื้นผิวที่แตกร่อน แต่การปิดซ่อมพื้นที่อาจส่งผลต่อความคับคั่งการจราจรของอากาศยานที่ขับเคลื่อน
และเพื่อให้เกิดความมั่นใจด้านความปลอดภัยของการใช้งานทางวิ่ง ทางขับ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ได้มีการจัดตั้งคณะทำงานแก้ไขปัญหาคุณภาพผิวทางวิ่งทางขับและลานจอดอากาศยาน โดยมีการประชุมร่วมกับหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง อาทิ คณะกรรมการดำเนินงานธุรกิจการบินแห่งประเทศไทย บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด เพื่อรายงานและประเมินสถานการณ์ตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิด้วย
