รถไฟฟ้าในใจ รุ่นไหน“ใช่”สำหรับคุณ

วันนี้รถไฟฟ้าไม่ใช่ของแปลกอีกต่อไป แต่เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่อยากหันหลังให้เครื่องยนต์สันดาปและน้ำมันเชื้อเพลิง ขณะที่บริษัทรถส่วนใหญ่แข่งกันพัฒนายานยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ แต่จะรู้ได้อย่างไรว่า อีวีรุ่นไหน “ใช่” สำหรับคุณ

เช่นเดียวกับรถเครื่องยนต์สันดาป อีวี (electric vehicle) มีให้เลือกทุกขนาดทุกทรง และอีวีที่เหมาะสำหรับแต่ละคนก็ขึ้นอยู่กับปัจจัยมากมาย เช่น การเข้าถึงจุดชาร์จที่ทำงานและ/หรือที่บ้าน เพื่อเติมพลังแบตเตอรี่ให้เพียงพอสำหรับการใช้งานในแต่ละวัน นิตยสาร “คาร์” ของอังกฤษอาสาแนะนำอีวีที่ดีที่สุดเท่าที่มีอยู่ในขณะนี้และที่กำลังจะเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ โดยแบ่งเป็นหมวดหมู่คร่าวๆ ดังนี้

อีวีสำหรับครอบครัว
นิสสัน ลีฟ 2018 โฉมใหม่
รถไฟฟ้าตลาดมวลชนรุ่นแรกของโลกกลับมาอีกครั้งด้วยประสิทธิภาพและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ดีกว่าเดิม สไตล์ปราดเปรียวทันสมัยขึ้นเช่นเดียวกับรถรุ่นใหม่ในครอบครัวนิสสัน อาทิ คาชไค และอีกหลายรุ่น นิสสันระบุระยะทางขับเคลื่อนจริงของลีฟเจเนอเรชัน 2 อยู่ที่ 322 กิโลเมตร จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับคนเมืองรุ่นใหม่ที่มีสไตล์

ฮุนได ไอออนิก อิเล็กทริก
ฮุนไดนำเสนอรถครอบครัว “ไอออนิก” ในเวอร์ชันต่างๆ ซึ่งรวมถึงระบบส่งกำลังไฟฟ้าล้วน แต่สำหรับคนที่ยังไม่วางใจอีวีเต็มร้อย อาจเลือกใช้เวอร์ชันไฮบริดหรือปลั๊ก-อิน ไฮบริดเพื่อให้มั่นใจว่า สามารถเดินทางได้ไกลขึ้น ไอออนิกทุกเวอร์ชันมีห้องโดยสารกว้างขวางเหมาะสำหรับครอบครัวที่มีสมาชิก 4-5 คน นอกจากนั้นยังมีกระโปรงหลังสำหรับเก็บสัมภาระ

เทสลา โมเดลเอ็กซ์
โมเดลเอ็กซ์เป็นรถไฟฟ้ากึ่งครอสโอเวอร์กึ่งเอ็มพีวี ประตูหลังแบบปีกนกเปิดออกได้แม้ในที่จอดที่แคบมาก ห้องโดยสารกว้างขวางนั่งได้ 5 คนสบายๆ และเบาะนั่งแถวที่ 3 สำหรับเด็กในการเดินทางระยะสั้นๆ

เทสลา โมเดลเอส
ซีดาน 4 ประตูจากเทสลา รถไฟฟ้าหรูหราที่สร้างปรากฏการณ์ในวงการยานยนต์ โมเดลเอสมีระยะขับเคลื่อนถึง 483 กิโลเมตร ทำความเร็วจาก 0-96 กม./ชม. ภายใน 3 วินาที รองรับผู้โดยสาร 5 คน ที่สำคัญ รถเทสลาทุกรุ่นชาร์จไฟรวดเร็วทันใจจากเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์

โฟล์คสวาเกน อี-กอล์ฟ
โฟล์คกอล์ฟไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาพร้อมคุณภาพการผลิตแบบโฟล์คสวาเกน ความสามารถในการเชื่อมต่อ และระบบส่งกำลังเงียบกริบ ข้อดีอีกอย่างคือประหยัดต้นทุนการเป็นเจ้าของ ถือเป็นตัวเลือกรถไฟฟ้าในรูปลักษณ์ชินตาแต่ภายในอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย

อีวีไซส์เล็กสำหรับคนเมือง
BMW i3
มีให้เลือกทั้งระบบไฟฟ้าสมบูรณ์แบบและปลั๊ก-อิน เรนจ์-เอ็กซ์เทนเดอร์ BMW i3 เป็นซิตี้คาร์จากการผสมผสานอย่างชาญฉลาดระหว่างโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์สเปกที่ใช้ในรถแข่งเอฟ-1 กับสไตล์การออกแบบแห่งอนาคต ด้วยวงเลี้ยวที่แคบมาก BMW i3 จึงถือเป็นรถที่มีความคล่องตัวสูงสำหรับการใช้ในเมือง ห้องโดยสารทั้งตอนหน้าและตอนหลังกว้างขวาง แม้กระโปรงหลังอาจคับแคบไปหน่อยก็ตาม แต่โดยรวมแล้วให้สัมผัสการขับขี่แบบ BMW ครบถ้วนและการควบคุมรถแม่นยำสไตล์เยอรมัน

เกีย โซล อีวี
รถแฮตช์แบ็กรูปทรงไม่ถึงสะดุดตาแต่มาพร้อมระบบส่งกำลังทางไฟฟ้าเบ็ดเสร็จ ระยะขับเคลื่อนของเกีย โซล อีวีอยู่ที่ 212 กิโลเมตร ซึ่งแม้ไม่ไกลนักเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แต่ขับสนุกและปราดเปรียวเหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง

เรโนลต์ โซอี้
นี่คืออีวีที่ผลิตขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าโดยเฉพาะ เรโนลต์เพิ่มกำลังแบตเตอรี่ให้โซอี้วิ่งได้ระยะทางถึง 402 กิโลเมตร ซึ่งเป็นตัวเลขอย่างเป็นทางการ ขณะที่ระยะทางขับเคลื่อนจริงอยู่ที่ 300 กิโลเมตรในสภาพอากาศอบอุ่น และลดเหลือ 200 กิโลเมตรในฤดูหนาว

สมาร์ท ฟอร์ ทู อิเล็กทริก ไดรฟ์
รถเล็ก 2 ที่นั่งรุ่นนี้มีให้เห็นมาสองทศวรรษแล้ว แต่เป็นรุ่นใช้เครื่องยนต์สันดาป มาตอนนี้ที่กระแสอีวีแรงจัด เดมเลอร์จึงคิดค้นพัฒนาเวอร์ชันใหม่โดยใส่มอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไปแทน เพื่อให้เป็นยานพาหนะปลอดไอเสียและเงียบกริบ โดยที่สมรรถนะต่างๆ และอารมณ์ในการขับขี่ยังคงเดิมแบบเดียวกับสมาร์ท ฟอร์ ทูรุ่นใช้น้ำมัน

โฟล์คสวาเกน อี-อัพ
อี-อัพเป็นรถสไตล์เยอรมันแท้บวกกับคุณภาพครบถ้วนของโฟล์คสวาเกน และการใส่ใจในรายละเอียด อย่างไรก็ตาม ข้อด้อยของแฮตช์แบ็กขนาดเล็กรุ่นนี้คือระยะขับเคลื่อนเพียง 159 กิโลเมตร

รถไฟฟ้าที่กำลังจะมา
อาวดี้ อี-ตรอน
รถเพื่อสิ่งแวดล้อมจากแบรนด์อาวดี้วันนี้ยังมีแค่รถไฟฟ้าไฮบริด แต่คาดว่า ตั้งแต่ปลายเดือนสิงหาคม อาวดี้จะขึ้นสายการผลิตเอสยูวีไฟฟ้าใหม่ในชื่อ “อี-ตรอน” เป็นรถ 5 ที่นั่ง ระยะขับเคลื่อน 399 กิโลเมตร ใช้เวลาชาร์จไฟไม่ถึง 30 นาทีจากสถานีชาร์จพลังสูงของไอออนิตี้ที่ขณะนี้ยังมีอยู่ในยุโรปเท่านั้น คาดว่า สามารถวางตลาดในยุโรปและอเมริกาเหนือได้ในช่วงต้นหรือกลางปีหน้า

เทสลา โมเดล 3
โมเดล 3 ที่มีกำหนดเปิดตัวปีหน้าจะเป็นรถไฟฟ้าอีกรุ่นที่ “เปลี่ยนเกม” จากค่ายเทสลา และทำให้สาวกรถปลั๊กอินของ BMW และเมอร์เซเดสหวั่นไหว

จากัวร์ ไอ-เพซ
รถไฟฟ้ารุ่นแรกจากจากัวร์ เตรียมวางจำหน่ายภายในปีนี้โดยจะเป็นเอสยูวีที่กำลังได้รับความนิยมทั้งในอเมริกาและอีกหลายประเทศ ไอ-เพซเปิดตัวครั้งแรกในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์เดือนมีนาคมที่ผ่านมา หน้าตารวมๆ คล้ายอี-เพซและเอฟ-เพซ วิ่งได้ไกล 475 กิโลเมตร อัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ภายใน 4.5 วินาที

เมอร์เซเดส อีคิว
เมอร์เซเดส-เบนซ์กำลังขะมักเขม้นพัฒนารถไฟฟ้าใหม่ในชื่อ “อีคิว” โดยรุ่นแรกจะเป็นเอสยูวีและกำหนดเปิดตัวภายในปีนี้ ผู้บริหารโปรเจ็กต์บอกว่า ราคาน่าจะพอๆ กับจีแอลซีตัวท็อป

ปอร์เช่ มิชชั่น อี
แม้แต่ผู้ผลิตรถสปอร์ตอย่างปอร์เช่ยังต้องลงเล่นในสนามอีวี โดยประเดิมรุ่นแรกด้วยรถไฟฟ้าเต็มตัว “มิชชั่น อี” สมรรถนะครบเครื่องแบบปอร์เช่ ใช้เวลาชาร์จเพียง 20 นาที ขับเคลื่อนได้ไกล 400 กิโลเมตร

เทสลา โรดสเตอร์
โรดสเตอร์เวอร์ชัน 2 เป็นรถสปอร์ตเปิดประทุน 4 ที่นั่ง เตรียมลงตลาดในปี 2020 ซึ่งอีลอน มัสก์ ผู้ก่อตั้งและประธานเทสลาคุยว่า จะเป็นรถที่เร็วที่สุดในโลกด้วยอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ในเวลาเพียง 1.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 402 กม./ชม. ระยะขับเคลื่อน 998 กิโลเมตร