นอกจากความคึกคักของการเปิดปิกอัพรุ่นใหม่ กลุ่มรถอเนกประสงค์ไม่ว่าจะเป็นพีพีวี หรือเอสยูวี นับว่าร้อนแรงไม่แพ้กัน ดังจะเห็นได้จากการเปิดตัวพีพีวี ฟอร์ด เอเวอเรสต์ และล่าสุด “โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์” โฉมใหม่ นี่ยังไม่รวม “ฮอนด้า เอชอาร์-วี” เอสยูวีที่มียอดขายสูงสุดก็เพิ่งส่งรุ่นตกแต่งพิเศษมาเสริมทัพ และนับจากนี้ไปก็จะมีเอสยูวี/พีพีวีรุ่นใหม่ๆ จ่อคิวเปิดตัวเพียบ ไม่ว่าจะเป็นค่ายหรูยันรถตลาด ที่ยกทัพมาทั้งแบบขุมพลังไฮบริด และเครื่องยนต์ปกติทั่วไป...
ความร้อนแรงของตลาดรถอเนกประสงค์แบบเอสยูวี/พีพีวี เริ่มตั้งแต่เดือนแรกของครึ่งปีหลังกันเลย เมื่อยักษ์ใหญ่โตโยต้าส่งรุ่นธงในตลาดพีพีวี “ฟอร์จูนเนอร์” โฉมใหม่เขย่าตลาด หลังจากคู่แข่ง “ฟอร์ด เอเวอเรสต์” ใหม่ ได้เผยโฉมเปิดรับจองไปก่อนหน้านี้ และมีกระแสตอบรับอย่างดีมียอดจองกว่าเป้าหมายทั้งปีไปแล้ว แต่งานนี้ทั้งสองค่ายคงต้องเหนื่อยขึ้นไปอีก เพราะยังมีคู่แข่งสำคัญ “มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต” โฉมใหม่ จ่อคิวเตรียมเปิดตัวในวันที่ 1 สิงหาคมนี้รออยู่
มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต ใหม่ เป็นการยกระดับของรถดัดแปลง หรือพีพีวี จากพื้นฐานของปิกอัพสู่ความเป็นเอสยูวี เช่นเดียวกับโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ใหม่ ได้แสดงให้เห็นแล้ว เพราะได้มีการออกแบบตัวถังด้านหน้าใหม่ ให้มีความสวยและสะดุดตาขึ้น โดยเฉพาะไฟหน้าทรงเหลี่ยมที่มาพร้อมกับ DRL หรือ Daytime Running Light ที่ผลิตจาก LED ขณะเดียวกันด้านท้ายโดดเด่นกับไฟท้ายทรงหยดน้ำ หรือ Tear-Drop ที่ใช้ LED เป็นหลอดไฟ เรียกว่าสลัดคราบความเป็นปิกอัพทิ้งไปแทบไม่เหลือเลย รวมถึงห้องโดยสารภายใน ซึ่งมีการออกแบบใหม่เพิ่มความสปอร์ต และโดดเด่น เช่นเดียวกับความอเนกประสงค์ในการใช้งาน ส่วนขุมกำลังมากับเครื่องยนต์ใหม่แบบ 4 สูบ 2,400 ซีซี เทอร์โบ ที่จะเป็นรุ่นหลักในไทยและทั่วโลก
แต่ถ้าผู้ชื่นชอบสปอร์ตเอสยูวีหรูไม่ต้องรอ เพราะประเดิมตัวเลือกรุ่นใหม่ไปเมื่อสัปดาห์ก่อนกับ “แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี สปอร์ต” ที่มากับเครื่องยนต์ SD4 ขนาด 2,200 ซีซี 190 แรงม้า วางจำหน่ายในราคา 5,990,000 บาท ถึงอย่างนั้นค่ายรถเอสยูวีหรูจากเมืองผู้ดีใช่จะหมดทีเด็ดแล้ว เพราะ “ซิตี้ ออโตโมบิล” ตัวแทนจำหน่ายในไทยเตรียมนำรุ่นท็อป เรนจ์โรเวอร์ ไฮบริด และเรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต ไฮบริด มาเขย่าตลาดช่วงงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2015 อีกรอบ
ทั้งสองรุ่นขุมพลังไฮบริดจากค่ายแลนด์โรเวอร์ วางเครื่องยนต์ดีเซล SD V6 ขนาด 3,000 ซีซี ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 35 กิโลวัตต์ หรือ 56.32 แรงม้า มีกำลังขับเคลื่อนรวม 340 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของ ZF โดยการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าจะช่วยเสริมอัตราเร่ง และขับเคลื่อนรถเมื่ออยู่ใน EV Mode และมอเตอร์ยังทำหน้าที่ชาร์จไฟฟ้าเมื่อเบรกหรือลดความเร็ว เรนจ์โรเวอร์ ไฮริด ทำความเร็วสูงสุด 218 กม./ชม. (รุ่นเรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต ไฮบริด 225 กม./ชม.) อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 15.63 กม./ลิตร
ว่ากันเรื่องขุมพลังไฮบริดแล้ว ช่วงปลายปีนี้จะมีรุ่นธงของค่ายใบพัดสีฟ้า “บีเอ็มดับเบิลยู” ที่เตรียมจะส่งเอสยูวีแบบ Plug-in Hybrid ในรุ่น “X-5 Xdrive” ที่วางเครื่องยนต์เบนซิน 2,000 ซีซี ทวินพาวเวอร์เทอร์โบ ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ กำลังสูงสุดรวม 313 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 3.3-3.4 ลิตร/ 100 กม. หรือประมาณกว่า 29-30 กม./ลิตร เพื่อมาทุบปอร์เช่ คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด ในตลาดไทย ตามที่ทีมงาน “ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง” ได้รายงานไปเมื่อปลายเดือนที่ผ่านมา หลังจากไปทดลองขับถึงประเทศเยอรมนี (อ่านรายละเอียดตามนี้ http://astv.mobi/AzuBECE) โดยคาดว่าเมื่อเข้ามาทำตลาดในไทยจะอยู่ที่บวก/ลบประมาณ 6 ล้านบาท นอกจากนี้บีเอ็มดับเบิลยูยังมีโฉมใหม่ของรุ่น “เอ็กซ์-1” มาจ่อคิวบุกตลาดไทยด้วย
อย่างไรก็ตาม หากใครที่ต้องการเอสยูวีขุมพลังไฮบริดในราคาที่เอื้อมถึงได้ง่ายกว่า มาลุ้นกับการสร้างความฮือฮาในตลาดคอมแพ็กต์เอสยูวีของค่าย “นิสสัน” เพราะมีรายงานฝ่ายการตลาดได้ทำการสำรวจความต้องการผู้บริโภคเกี่ยวกับรถไฮบริด ซึ่งปัจจุบันหนึ่งเดียวที่มีเป็นรุ่น “นิสสัน เอ็กซ์-เทรล ไฮบริด” (Nissan X-Trail Hybrid) ที่เพิ่งถูกส่งลงตลาดญี่ปุ่นเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา และในไทยหากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง น่าจะได้เห็นช่วงปลายปีนี้ หรือต้นปีหน้า เพื่อมาเสริมทัพรุ่นเครื่องยนต์ปกติที่ประสบความสำเร็จ สร้างยอดขายมากกว่าโฉมเดิมเป็นอย่างมาก
นิสสัน เอ็กซ์-เทรล ไฮบริด วางเครื่องยนต์เบนซิน MR20DD 4 สูบ 2,000 ซีซี 147 แรงม้า เป็นต้นกำลังหลักของการขับเคลื่อน และมีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 40 แรงม้า เข้ารับหน้าที่ในการช่วยขับเคลื่อนและชาร์จไฟ โดยมีแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนรับหน้าที่ในการเก็บกระแสไฟฟ้า เมื่อทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT จะให้ความประหยัดน้ำมันด้วยตัวเลขในระดับ 20.6 กม./ลิตร ตามการทดสอบในโหมด JC08 ของญี่ปุ่น
ส่วนผู้ชื่นชอบเอสยูวีหรูเครื่องยนต์สันดาปภายในปกติ ช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีนี้เตรียมพบกับ “เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลซี” (Mercedes-Benz GLC) เอสยูวีรุ่นใหม่ของค่ายตราดาวที่ใช้พื้นตัวถังของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาสในการพัฒนา ขณะที่ขุมพลังเบื้องต้นมีทั้งรุ่นดีเซลความจุ 2,000 ซีซี พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC มีด้วยกัน 2 ทางเลือกกับรุ่น GLC 220d 4MATIC 168 แรงม้า และ GLC 250d 4MATIC 201 แรงม้า และรุ่นเบนซิน GLC 250 4MATIC 208 แรงม้า แต่ในตลาดไทยจะประเดิมทำตลาดกับรุ่นดีเซล GLC 250d 4MATIC จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9G-TRONIC ส่วนในอนาคตเร็วๆ นี้ ต้องจับตารุ่นไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก GLC 350 e 4MATIC ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS รุ่นปรับปรุงใหม่ ที่จะมาเขย่าตลาดเอสยูวีไฮบริดให้ร้อนแรงยิ่งขึ้น
หากชื่นชอบแบรนด์ที่เหมือนใคร นี่เลย “ซันยอง” จากประเทศเกาหลี เพราะปลายปีนี้เตรียมนำเข้าเอสยูวีรุ่นใหม่ “ทิโวลี” (TIVOLI) เข้ามาเสริมทัพในไทย ทำตลาดกับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 1,600 ซีซี เทอร์โบ 115 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แบบ E Tronic
นอกจากนี้ในช่วงครึ่งปีหลังยังมีเอสยูวีรุ่นใหม่ เตรียมจ่อคิวลุยหลากหลายรุ่นตามที่ได้เคยรายงานไปแล้ว ไม่ว่าเป็นบี-เอสยูวีที่หลายคนเฝ้ารอ “มาสด้า ซีเอ็กซ์-3” หรือขยับมาเอสยูวีขนาดคอมแพ็กต์ จะมีการเผยโฉม “เอ็มจี จีเอส” (MG GS) และที่ขายแน่ๆ “ซูบารุ เอ็กซ์-วี” ไมเนอร์เชนจ์งานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2015 ปลายปีนี้ ส่วนค่ายรถหรูอื่นๆ ออดี้มากับ 2 ตัวเลือก เอสยูวีรุ่นใหญ่ “คิว7” (Q7) ที่ปรับโฉมใหม่ ควงคู่มากับรุ่นเล็ก “คิว3” (Q3)ไมเนอร์เชนจ์
นี่เป็นเพียงเอสยูวีรุ่นใหม่ที่เตรียมจะเปิดตัววางจำหน่าย หรือเผยโฉมช่วงครึ่งหลังของปีนี้ แต่ยังมีอีกหลายรุ่นจ่อคิวรอบุกตลาดไทยในปีหน้าเช่นกัน!
ความร้อนแรงของตลาดรถอเนกประสงค์แบบเอสยูวี/พีพีวี เริ่มตั้งแต่เดือนแรกของครึ่งปีหลังกันเลย เมื่อยักษ์ใหญ่โตโยต้าส่งรุ่นธงในตลาดพีพีวี “ฟอร์จูนเนอร์” โฉมใหม่เขย่าตลาด หลังจากคู่แข่ง “ฟอร์ด เอเวอเรสต์” ใหม่ ได้เผยโฉมเปิดรับจองไปก่อนหน้านี้ และมีกระแสตอบรับอย่างดีมียอดจองกว่าเป้าหมายทั้งปีไปแล้ว แต่งานนี้ทั้งสองค่ายคงต้องเหนื่อยขึ้นไปอีก เพราะยังมีคู่แข่งสำคัญ “มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต” โฉมใหม่ จ่อคิวเตรียมเปิดตัวในวันที่ 1 สิงหาคมนี้รออยู่
มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต ใหม่ เป็นการยกระดับของรถดัดแปลง หรือพีพีวี จากพื้นฐานของปิกอัพสู่ความเป็นเอสยูวี เช่นเดียวกับโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ใหม่ ได้แสดงให้เห็นแล้ว เพราะได้มีการออกแบบตัวถังด้านหน้าใหม่ ให้มีความสวยและสะดุดตาขึ้น โดยเฉพาะไฟหน้าทรงเหลี่ยมที่มาพร้อมกับ DRL หรือ Daytime Running Light ที่ผลิตจาก LED ขณะเดียวกันด้านท้ายโดดเด่นกับไฟท้ายทรงหยดน้ำ หรือ Tear-Drop ที่ใช้ LED เป็นหลอดไฟ เรียกว่าสลัดคราบความเป็นปิกอัพทิ้งไปแทบไม่เหลือเลย รวมถึงห้องโดยสารภายใน ซึ่งมีการออกแบบใหม่เพิ่มความสปอร์ต และโดดเด่น เช่นเดียวกับความอเนกประสงค์ในการใช้งาน ส่วนขุมกำลังมากับเครื่องยนต์ใหม่แบบ 4 สูบ 2,400 ซีซี เทอร์โบ ที่จะเป็นรุ่นหลักในไทยและทั่วโลก
แต่ถ้าผู้ชื่นชอบสปอร์ตเอสยูวีหรูไม่ต้องรอ เพราะประเดิมตัวเลือกรุ่นใหม่ไปเมื่อสัปดาห์ก่อนกับ “แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี สปอร์ต” ที่มากับเครื่องยนต์ SD4 ขนาด 2,200 ซีซี 190 แรงม้า วางจำหน่ายในราคา 5,990,000 บาท ถึงอย่างนั้นค่ายรถเอสยูวีหรูจากเมืองผู้ดีใช่จะหมดทีเด็ดแล้ว เพราะ “ซิตี้ ออโตโมบิล” ตัวแทนจำหน่ายในไทยเตรียมนำรุ่นท็อป เรนจ์โรเวอร์ ไฮบริด และเรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต ไฮบริด มาเขย่าตลาดช่วงงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2015 อีกรอบ
ทั้งสองรุ่นขุมพลังไฮบริดจากค่ายแลนด์โรเวอร์ วางเครื่องยนต์ดีเซล SD V6 ขนาด 3,000 ซีซี ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 35 กิโลวัตต์ หรือ 56.32 แรงม้า มีกำลังขับเคลื่อนรวม 340 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของ ZF โดยการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าจะช่วยเสริมอัตราเร่ง และขับเคลื่อนรถเมื่ออยู่ใน EV Mode และมอเตอร์ยังทำหน้าที่ชาร์จไฟฟ้าเมื่อเบรกหรือลดความเร็ว เรนจ์โรเวอร์ ไฮริด ทำความเร็วสูงสุด 218 กม./ชม. (รุ่นเรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต ไฮบริด 225 กม./ชม.) อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 15.63 กม./ลิตร
ว่ากันเรื่องขุมพลังไฮบริดแล้ว ช่วงปลายปีนี้จะมีรุ่นธงของค่ายใบพัดสีฟ้า “บีเอ็มดับเบิลยู” ที่เตรียมจะส่งเอสยูวีแบบ Plug-in Hybrid ในรุ่น “X-5 Xdrive” ที่วางเครื่องยนต์เบนซิน 2,000 ซีซี ทวินพาวเวอร์เทอร์โบ ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ กำลังสูงสุดรวม 313 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 3.3-3.4 ลิตร/ 100 กม. หรือประมาณกว่า 29-30 กม./ลิตร เพื่อมาทุบปอร์เช่ คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด ในตลาดไทย ตามที่ทีมงาน “ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง” ได้รายงานไปเมื่อปลายเดือนที่ผ่านมา หลังจากไปทดลองขับถึงประเทศเยอรมนี (อ่านรายละเอียดตามนี้ http://astv.mobi/AzuBECE) โดยคาดว่าเมื่อเข้ามาทำตลาดในไทยจะอยู่ที่บวก/ลบประมาณ 6 ล้านบาท นอกจากนี้บีเอ็มดับเบิลยูยังมีโฉมใหม่ของรุ่น “เอ็กซ์-1” มาจ่อคิวบุกตลาดไทยด้วย
อย่างไรก็ตาม หากใครที่ต้องการเอสยูวีขุมพลังไฮบริดในราคาที่เอื้อมถึงได้ง่ายกว่า มาลุ้นกับการสร้างความฮือฮาในตลาดคอมแพ็กต์เอสยูวีของค่าย “นิสสัน” เพราะมีรายงานฝ่ายการตลาดได้ทำการสำรวจความต้องการผู้บริโภคเกี่ยวกับรถไฮบริด ซึ่งปัจจุบันหนึ่งเดียวที่มีเป็นรุ่น “นิสสัน เอ็กซ์-เทรล ไฮบริด” (Nissan X-Trail Hybrid) ที่เพิ่งถูกส่งลงตลาดญี่ปุ่นเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา และในไทยหากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง น่าจะได้เห็นช่วงปลายปีนี้ หรือต้นปีหน้า เพื่อมาเสริมทัพรุ่นเครื่องยนต์ปกติที่ประสบความสำเร็จ สร้างยอดขายมากกว่าโฉมเดิมเป็นอย่างมาก
นิสสัน เอ็กซ์-เทรล ไฮบริด วางเครื่องยนต์เบนซิน MR20DD 4 สูบ 2,000 ซีซี 147 แรงม้า เป็นต้นกำลังหลักของการขับเคลื่อน และมีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 40 แรงม้า เข้ารับหน้าที่ในการช่วยขับเคลื่อนและชาร์จไฟ โดยมีแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนรับหน้าที่ในการเก็บกระแสไฟฟ้า เมื่อทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT จะให้ความประหยัดน้ำมันด้วยตัวเลขในระดับ 20.6 กม./ลิตร ตามการทดสอบในโหมด JC08 ของญี่ปุ่น
ส่วนผู้ชื่นชอบเอสยูวีหรูเครื่องยนต์สันดาปภายในปกติ ช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีนี้เตรียมพบกับ “เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลซี” (Mercedes-Benz GLC) เอสยูวีรุ่นใหม่ของค่ายตราดาวที่ใช้พื้นตัวถังของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาสในการพัฒนา ขณะที่ขุมพลังเบื้องต้นมีทั้งรุ่นดีเซลความจุ 2,000 ซีซี พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC มีด้วยกัน 2 ทางเลือกกับรุ่น GLC 220d 4MATIC 168 แรงม้า และ GLC 250d 4MATIC 201 แรงม้า และรุ่นเบนซิน GLC 250 4MATIC 208 แรงม้า แต่ในตลาดไทยจะประเดิมทำตลาดกับรุ่นดีเซล GLC 250d 4MATIC จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9G-TRONIC ส่วนในอนาคตเร็วๆ นี้ ต้องจับตารุ่นไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก GLC 350 e 4MATIC ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS รุ่นปรับปรุงใหม่ ที่จะมาเขย่าตลาดเอสยูวีไฮบริดให้ร้อนแรงยิ่งขึ้น
หากชื่นชอบแบรนด์ที่เหมือนใคร นี่เลย “ซันยอง” จากประเทศเกาหลี เพราะปลายปีนี้เตรียมนำเข้าเอสยูวีรุ่นใหม่ “ทิโวลี” (TIVOLI) เข้ามาเสริมทัพในไทย ทำตลาดกับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 1,600 ซีซี เทอร์โบ 115 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แบบ E Tronic
นอกจากนี้ในช่วงครึ่งปีหลังยังมีเอสยูวีรุ่นใหม่ เตรียมจ่อคิวลุยหลากหลายรุ่นตามที่ได้เคยรายงานไปแล้ว ไม่ว่าเป็นบี-เอสยูวีที่หลายคนเฝ้ารอ “มาสด้า ซีเอ็กซ์-3” หรือขยับมาเอสยูวีขนาดคอมแพ็กต์ จะมีการเผยโฉม “เอ็มจี จีเอส” (MG GS) และที่ขายแน่ๆ “ซูบารุ เอ็กซ์-วี” ไมเนอร์เชนจ์งานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2015 ปลายปีนี้ ส่วนค่ายรถหรูอื่นๆ ออดี้มากับ 2 ตัวเลือก เอสยูวีรุ่นใหญ่ “คิว7” (Q7) ที่ปรับโฉมใหม่ ควงคู่มากับรุ่นเล็ก “คิว3” (Q3)ไมเนอร์เชนจ์
นี่เป็นเพียงเอสยูวีรุ่นใหม่ที่เตรียมจะเปิดตัววางจำหน่าย หรือเผยโฉมช่วงครึ่งหลังของปีนี้ แต่ยังมีอีกหลายรุ่นจ่อคิวรอบุกตลาดไทยในปีหน้าเช่นกัน!
