ข่าวต่างประเทศ - ขณะที่มาสด้า 3 ในเมืองไทย มีการปรับโน้น แต่งนี่ กระตุ้นยอดขาย แต่ในต่างประเทศได้มีภาพมาสด้า 3 โฉมใหม่ ออกมาเผยแพร่เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ...และเป็นไปตามคาดไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงสำหรับโฉมใหม่ของมาสด้า3 ที่จะมาพร้อมกับความปราดเปรียวเหนือระดับพร้อมกับแนวคิดในการพัฒนาที่ผสมผสานเทคโนโลยีระหว่างงานออกแบบ KODO กับ SKYACTIV เพื่อให้เกิดความสมบูรณ์แบบสูงสุด
มาสด้า 3 เป็นคอมแพ็กต์คาร์ที่ได้รับการพัฒนาเพื่อเข้ามาทดแทนตลาดแทนที่รุ่น 323 หรือแฟมิเลียโดยในญี่ปุ่นจะใช้ชื่อแอกเซล่า (Axela) รุ่นแรกเปิดตัวในปี 2003 ส่วนรุ่นใหม่ที่กำลังเปิดตัวถือเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 3 ของรถยนต์รุ่นนี้ซึ่งทางมาสด้าได้นำงานดีไซน์ตามแนวคิด KODO Design ที่ถูกนำไปออกแบบกับรถยนต์อย่าง CX-5 และ 6 หรืออาเทนซ่าบวกเข้ากับเทคโนโลยี SKYACTIV ที่มีการนำใช้ทั้งคันตั้งตัวถังเครื่องยนต์ระบบช่วงล่างแถมด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยใหม่อย่างi-ACTIVSENSE และระบบอำนวยความสะดวกในการใช้งานของระบบต่างๆในตัวรถอย่าง HMI หรือ Human-Machine Interface
สำหรับรุ่นที่เปิดตัวออกมาจะมีเฉพาะตัวถังแฮทช์แบ็ก5 ประตูมีค่า Cd อยู่ที่ 0.27ขณะที่รุ่นซีดาน 4 ประตูยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดออกมาแต่ก็บอกว่าเพรียวลมขึ้นด้วยค่า CD 0.25อาจจะต้องรออีกสักหน่อยซึ่งสไตล์ของตัวรถในแง่งานออกแบบยังอิงอยู่กับการเน้นความสวยโฉบเฉี่ยวและสปอร์ตด้วยเส้นสายที่เฉียบคมและเน้นความไหลลื่นของอากาศด้วยเสากระจกบังลมหน้าที่ลาดเทไปทางด้านหลังอีก 100 มิลลิเมตรโดยจะมีล้อแม็กจากโรงงานให้เลือกทั้งขนาด 16 และ 18 นิ้วขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย
ในห้องโดยสารตอบสนองด้วยความกว้างขวางที่มากขึ้นทั้งพื้นที่ช่วงหัวไหล่และช่วงขาโดยเฉพาะบนเบาะนั่งหลังซึ่งมีพื้นที่วางขาถึง909 มิลลิเมตรและเบาะนั่งหลังสูงขึ้น 50 มิลลิเมตร
สเป็กที่มีการเปิดเผยออกมาในตอนนี้มีความหลากหลายในด้านทางเลือกของเครื่องยนต์ ซึ่งทั้งหมดเป็นเครื่องยนต์ใหม่ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นตามคอนเซ็ปต์ของ SKYACTIV มีทั้งเบนซินที่เรียกว่า SKYACTIV-G ความจุ 1,500 ซีซีที่มีอัตราส่วนการอัดถึง 13.0:1 หรือ 14.0:1 สำหรับตลาดบางแห่งมีกำลังสูงสุด 117 แรงม้าแรงบิดสูงสุด 15.3 กก.-ม.
ตามด้วย 2,000 ซีซี 155 แรงม้า และ 2,500 ซีซี 184 แรงม้า ส่วนเทอร์โบดีเซล SKYACTIV-D มีรุ่นเดียว 2,200 ซีซี 150 แรงม้า เลือกส่งกำลังได้ทั้งแบบธรรมดาหรืออัตโนมัติ 6 จังหวะและที่สำคัญจะมีรุ่นไฮบริดขายด้วยแต่ทางมาสด้ายังไม่เปิดเผยสเป็กออกมาในตอนนี้และในตอนแรกจะมีขายเฉพาะญี่ปุ่น
แต่ถ้ายังไม่ซีเรียสว่าจะต้องเป็นไฮบริดมาสด้าก็มีการติดตั้งเทคโนโลยีi-Stop ที่เป็นการดับเครื่องยนต์อัตโนมัติขณะจอดนิ่งอยู่กับที่และจะมีระบบi-ELOOP ที่ปั่นกระแสไฟฟ้าเข้ามาเก็บในตัวเก็บประจุ
เผยโฉมคันจริงให้เห็นแล้ว แต่คาดว่ากว่าจะเริ่มขายคงต้องรอปลายปีนี้
