ข่าวในประเทศ - ค่ายรถจากแดนภารตะ “ทาทา” ป่วน! ผู้บริหารสูงสุดชาวไทย “อภิเชต-สมพงษ์” ยกทีมลาออก หลังจากไม่มีการตอบรับความชัดเจนในการดำเนินงาน จนเกิดปัญหามากมาย รวมถึงเรื่องสภาพคล่อง ทำให้ซีอีโอชาวอินเดีย “อจิต” โดนย้ายกลับ และส่งคนใหม่ประสบการณ์แค่ระดับผู้จัดการเขตภาคของอินเดียมาแทน
รายงานข่าวจากบริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ของอินเดีย ยี่ห้อ “ทาทา” ในประเทศไทย ระบุว่าขณะนี้กำลังเกิดความปั่นป่วนในบริษัทฯ เนื่องจากผู้บริหารระดับสูงสุดชาวไทย 2 คน คือนายอภิเชต สีตกะลิน รองประธานฝ่ายขายการตลาด และบริการลูกค้า และนายสมพงษ์ ผลจิตจรูญ ผู้อำนวยการแผนกรถบรรทุกขนาดใหญ่ ต่างทยอยลาออกจากบริษัทเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยเฉพาะนายสมพงษ์ที่ร่วมก่อตั้งบริษัทฯ มาแต่ต้น ในฐานะอดีตตัวแทนฝ่ายกลุ่มธนบุรีประกอบรถยนต์ผู้ถือหุ้นฝ่ายไทย ที่ได้ตัดสินใจยื่นใบลาออกเมื่อเย็นวันที่ 15 มีนาคมที่ผ่านมา
โดยการลาออกของผู้บริหารทั้งสองคน จะมีผลอย่างเป็นทางการวันที่ 1 เมษายนที่จะถึงนี้ ซึ่งเป็นวันเดียวกับนายอจิต เวนคาทารามาน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือซีอีโอ(CEO) ของบริษัทฯ พ้นการทำงานในประเทศ เนื่องจากถูกย้ายกลับประเทศอินเดีย และจะมีผู้บริหารคนใหม่จากบริษัทแม่ทาทา มอเตอร์ส ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้จัดการเขตภาคในอินเดีย และไม่มีประสบการณ์ในต่างประเทศมาก่อนเข้ารับตำแหน่งแทน
ตามรายงานข่าวระบุว่า สาเหตุที่ทำให้ผู้บริหารสูงสุดชาวไทยทั้งสองคนลาออก เนื่องจากไม่มีการตอบรับถึงความชัดเจน ในการดำเนินแผนธุรกิจประจำปีงบประมาณ 2556 (เม.ย.2556 - มี.ค.2557) ทำให้เกิดความไม่ชัดเจนในการวางแผนการตลาดและขาย รวมถึงบริการหลังการขาย ประกอบกับในช่วงที่ผ่านมา มีความเห็นขัดแย้งและไม่ได้รับการตอบสนอง จากฝ่ายผู้บริหารของทางอินเดีย ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของสเปกรถยนต์ หรือการบริหารจัดการต่างๆ
นอกจากนี้การดำเนินงานยังเป็นไปด้วยความลำบาก เพราะปัจจุบันบริษัทแม่ ทาทา มอเตอร์ส ประเทศอินเดีย ประสบปัญหายอดขายลดลง และราคาหุ้นตกลงอย่างมาก ซึ่งจากความสั่นคลอนของบริษัทแม่ ประกอบกับเห็นว่าทาทาในประเทศไทย ดำเนินงานมาได้ 4-5 ปีแล้ว ควรจะพึ่งตนเองได้แล้ว จึงได้หยุดอัดฉีดเงินมายังประเทศไทยเกือบหมด
ขณะที่ยอดขายในไทยลดลงเช่นกัน ปัจจุบันเฉลี่ยเดือนละประมาณ 300 คันเท่านั้น เพราะที่ผ่านมารถยนต์ของลูกค้าเกิดปัญหาเครื่องยนต์ และทางทาทา มอเตอร์ส ไม่ยอมแก้ไขและเปลี่ยนอะไหล่ให้ลูกค้าเร่งด่วน ทั้งที่ผู้บริหารชาวไทยแจ้งให้รีบดำเนินการทันที รวมถึงต้องรับผิดชอบข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้น แต่ทางผู้บริหารของอินเดียไม่ยอม จนส่งผลต่อภาพลักษณ์และความเชื่อมั่นต่อสินค้า ทำให้รถทาทาที่เคยขายเเฉลี่ยเดือนละ 500-600 คัน ลดลงอย่างมาก
จากสิ่งที่เกิดขึ้นทำให้ตอนนี้ทาทา มอเตอร์ส ในประเทศไทย มีปัญหาสภาพคล่องพอสมควร และไม่สามารถสนับสนุนดีลเลอร์ หรือตัวแทนจำหน่ายได้ และนอกจากเป็นหนี้ดีลเลอร์แล้ว ยังค้างชำระโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ ที่เป็นถือหุ้นแต่ปัจจุบันลดเหลือไม่กี่เปอร์เซ็นต์ และค้างผู้ผลิตชิ้นส่วนจำนวนหนึ่ง ซึ่งปัญหาที่เกิดขึ้นทั้งหมดทำให้บริษัทแม่ ต้องย้ายซีอีโอกลับประเทศอินเดีย และส่งคนใหม่มาแทน ขณะที่ผู้บริหารสูงสุดชาวไทยเอง เห็นว่าด้วยทัศนคติที่แตกต่างจึงตัดสินใจลาออก โดยนายอภิเชตจะไปทำธุรกิจส่วนตัว และนายสมพงษ์น่าจะอยู่ไปอยู่กับบริษัทรถยนต์อื่น
รายงานข่าวจากบริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ของอินเดีย ยี่ห้อ “ทาทา” ในประเทศไทย ระบุว่าขณะนี้กำลังเกิดความปั่นป่วนในบริษัทฯ เนื่องจากผู้บริหารระดับสูงสุดชาวไทย 2 คน คือนายอภิเชต สีตกะลิน รองประธานฝ่ายขายการตลาด และบริการลูกค้า และนายสมพงษ์ ผลจิตจรูญ ผู้อำนวยการแผนกรถบรรทุกขนาดใหญ่ ต่างทยอยลาออกจากบริษัทเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยเฉพาะนายสมพงษ์ที่ร่วมก่อตั้งบริษัทฯ มาแต่ต้น ในฐานะอดีตตัวแทนฝ่ายกลุ่มธนบุรีประกอบรถยนต์ผู้ถือหุ้นฝ่ายไทย ที่ได้ตัดสินใจยื่นใบลาออกเมื่อเย็นวันที่ 15 มีนาคมที่ผ่านมา
โดยการลาออกของผู้บริหารทั้งสองคน จะมีผลอย่างเป็นทางการวันที่ 1 เมษายนที่จะถึงนี้ ซึ่งเป็นวันเดียวกับนายอจิต เวนคาทารามาน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือซีอีโอ(CEO) ของบริษัทฯ พ้นการทำงานในประเทศ เนื่องจากถูกย้ายกลับประเทศอินเดีย และจะมีผู้บริหารคนใหม่จากบริษัทแม่ทาทา มอเตอร์ส ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้จัดการเขตภาคในอินเดีย และไม่มีประสบการณ์ในต่างประเทศมาก่อนเข้ารับตำแหน่งแทน
ตามรายงานข่าวระบุว่า สาเหตุที่ทำให้ผู้บริหารสูงสุดชาวไทยทั้งสองคนลาออก เนื่องจากไม่มีการตอบรับถึงความชัดเจน ในการดำเนินแผนธุรกิจประจำปีงบประมาณ 2556 (เม.ย.2556 - มี.ค.2557) ทำให้เกิดความไม่ชัดเจนในการวางแผนการตลาดและขาย รวมถึงบริการหลังการขาย ประกอบกับในช่วงที่ผ่านมา มีความเห็นขัดแย้งและไม่ได้รับการตอบสนอง จากฝ่ายผู้บริหารของทางอินเดีย ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของสเปกรถยนต์ หรือการบริหารจัดการต่างๆ
นอกจากนี้การดำเนินงานยังเป็นไปด้วยความลำบาก เพราะปัจจุบันบริษัทแม่ ทาทา มอเตอร์ส ประเทศอินเดีย ประสบปัญหายอดขายลดลง และราคาหุ้นตกลงอย่างมาก ซึ่งจากความสั่นคลอนของบริษัทแม่ ประกอบกับเห็นว่าทาทาในประเทศไทย ดำเนินงานมาได้ 4-5 ปีแล้ว ควรจะพึ่งตนเองได้แล้ว จึงได้หยุดอัดฉีดเงินมายังประเทศไทยเกือบหมด
ขณะที่ยอดขายในไทยลดลงเช่นกัน ปัจจุบันเฉลี่ยเดือนละประมาณ 300 คันเท่านั้น เพราะที่ผ่านมารถยนต์ของลูกค้าเกิดปัญหาเครื่องยนต์ และทางทาทา มอเตอร์ส ไม่ยอมแก้ไขและเปลี่ยนอะไหล่ให้ลูกค้าเร่งด่วน ทั้งที่ผู้บริหารชาวไทยแจ้งให้รีบดำเนินการทันที รวมถึงต้องรับผิดชอบข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้น แต่ทางผู้บริหารของอินเดียไม่ยอม จนส่งผลต่อภาพลักษณ์และความเชื่อมั่นต่อสินค้า ทำให้รถทาทาที่เคยขายเเฉลี่ยเดือนละ 500-600 คัน ลดลงอย่างมาก
จากสิ่งที่เกิดขึ้นทำให้ตอนนี้ทาทา มอเตอร์ส ในประเทศไทย มีปัญหาสภาพคล่องพอสมควร และไม่สามารถสนับสนุนดีลเลอร์ หรือตัวแทนจำหน่ายได้ และนอกจากเป็นหนี้ดีลเลอร์แล้ว ยังค้างชำระโรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ ที่เป็นถือหุ้นแต่ปัจจุบันลดเหลือไม่กี่เปอร์เซ็นต์ และค้างผู้ผลิตชิ้นส่วนจำนวนหนึ่ง ซึ่งปัญหาที่เกิดขึ้นทั้งหมดทำให้บริษัทแม่ ต้องย้ายซีอีโอกลับประเทศอินเดีย และส่งคนใหม่มาแทน ขณะที่ผู้บริหารสูงสุดชาวไทยเอง เห็นว่าด้วยทัศนคติที่แตกต่างจึงตัดสินใจลาออก โดยนายอภิเชตจะไปทำธุรกิจส่วนตัว และนายสมพงษ์น่าจะอยู่ไปอยู่กับบริษัทรถยนต์อื่น
