ข่าวต่างประเทศ-เฟียต ผู้ผลิตรถยนต์จากอิตาลียืนยันว่าจะใช้โรงงานในเมืองตูรินเป็นฐานการผลิตเอสยูวีรุ่นแรกของเครือที่ขายผ่านแบรนด์มาเซราติ และอัลฟาอย่างแน่นอน โดยทั้ง 2 รุ่นจะทยอยเปิดตัวในปี 2014 และ 2015
แหล่งข่าวภายในของเฟียตยืนยันว่า ในตอนนี้ทุกอย่างถูกเตรียมการเอาไว้แล้ว และสอดคล้องกับคำกล่าวของแซร์โจ้ มาร์คิออนเน่ ซีอีโอของเฟียต กรุ๊ป ที่ยืนยันว่าจะผลิตเอสยูวีที่ขายผ่านแบรนด์มาเซราติและอัลฟาในอิตาลีอย่างแน่นอน โดยแหล่งข่าวคนเดิมระบุว่าเฟียตเลือกใช้โรงงานในเมืองมิราฟิโอรี่ ตูรินเป็นฐานการผลิต
สำหรับเอสยูวีของมาเซราติจะขายโดยใช้ชื่อว่าเลอแวนเต้ (Levante) จะเปิดตัวในปี 2014 และพัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับเอสยูวีเพื่อนร่วมเครืออย่างจี๊ป แกรนด์ เชโรกี ขณะที่ของอัลฟาจะเปิดตัวในปี 2015 และยังไม่มีการระบุชื่อรุ่น โดยคาดว่าเอสยูวีรุ่นนี้จะแชร์พื้นฐานเดียวกับเก๋งที่เป็นตัวแทนของ 159 และเฟียตจะใช้แพลตฟอร์มอันเดียวกันนี้ต่อยอดในการพัฒนารถยนต์ในเครือของไครสเลอร์อีกด้วย
นักวิเคราะห์ในยุโรปเชื่อว่าการเดิมพันครั้งนี้มีความสำคัญอย่างมากสำหรับอนาคตของอัลฟา และมาเซราติ เพราะเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว เฟียตเพิ่งลงทุนจำนวน 1,200 ล้านยูโร หรือ 48,000 ล้านบาทในการปรับปรุงและพัฒนาแบรนด์มาเซราติให้กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ระดับหรูที่เทียบชั้นกับคู่แข่งจากเยอรมนี
ขณะที่ตัวอัลฟาเอง ก็ประสบปัญหาในด้านการขาดทุนสะสมมาอย่างต่อเนื่อง และมีข่าวว่าจะถูกยุบกิจการ และไม่มีการขายทอดตลาดแม้ว่าทางโฟล์คสวาเกนสนใจที่จะซื้อไปทำต่อ โดยมาร์คิออนเน่ตั้งเป้าให้อัลฟาหวนหลับมาสู่ตลาดอีกครั้งโดยหวังที่จะเป็นคู่ปรับของออดี้จากค่ายโฟล์คสวาเกน และจะใช้การพัฒนาร่วมกับไครสเลอร์ในการช่วยลดต้นทุนการผลิต เช่นเดียวกับการใช้ดีลเลอร์จำนวน 2,700 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกาของไครสเลอร์ เป็นช่องทางในการเข้าถึงตลาดใหญ่แห่งนี้
แหล่งข่าวภายในของเฟียตยืนยันว่า ในตอนนี้ทุกอย่างถูกเตรียมการเอาไว้แล้ว และสอดคล้องกับคำกล่าวของแซร์โจ้ มาร์คิออนเน่ ซีอีโอของเฟียต กรุ๊ป ที่ยืนยันว่าจะผลิตเอสยูวีที่ขายผ่านแบรนด์มาเซราติและอัลฟาในอิตาลีอย่างแน่นอน โดยแหล่งข่าวคนเดิมระบุว่าเฟียตเลือกใช้โรงงานในเมืองมิราฟิโอรี่ ตูรินเป็นฐานการผลิต
สำหรับเอสยูวีของมาเซราติจะขายโดยใช้ชื่อว่าเลอแวนเต้ (Levante) จะเปิดตัวในปี 2014 และพัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับเอสยูวีเพื่อนร่วมเครืออย่างจี๊ป แกรนด์ เชโรกี ขณะที่ของอัลฟาจะเปิดตัวในปี 2015 และยังไม่มีการระบุชื่อรุ่น โดยคาดว่าเอสยูวีรุ่นนี้จะแชร์พื้นฐานเดียวกับเก๋งที่เป็นตัวแทนของ 159 และเฟียตจะใช้แพลตฟอร์มอันเดียวกันนี้ต่อยอดในการพัฒนารถยนต์ในเครือของไครสเลอร์อีกด้วย
นักวิเคราะห์ในยุโรปเชื่อว่าการเดิมพันครั้งนี้มีความสำคัญอย่างมากสำหรับอนาคตของอัลฟา และมาเซราติ เพราะเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว เฟียตเพิ่งลงทุนจำนวน 1,200 ล้านยูโร หรือ 48,000 ล้านบาทในการปรับปรุงและพัฒนาแบรนด์มาเซราติให้กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ระดับหรูที่เทียบชั้นกับคู่แข่งจากเยอรมนี
ขณะที่ตัวอัลฟาเอง ก็ประสบปัญหาในด้านการขาดทุนสะสมมาอย่างต่อเนื่อง และมีข่าวว่าจะถูกยุบกิจการ และไม่มีการขายทอดตลาดแม้ว่าทางโฟล์คสวาเกนสนใจที่จะซื้อไปทำต่อ โดยมาร์คิออนเน่ตั้งเป้าให้อัลฟาหวนหลับมาสู่ตลาดอีกครั้งโดยหวังที่จะเป็นคู่ปรับของออดี้จากค่ายโฟล์คสวาเกน และจะใช้การพัฒนาร่วมกับไครสเลอร์ในการช่วยลดต้นทุนการผลิต เช่นเดียวกับการใช้ดีลเลอร์จำนวน 2,700 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกาของไครสเลอร์ เป็นช่องทางในการเข้าถึงตลาดใหญ่แห่งนี้
