ข่าวต่างประเทศ-มาเซราติ แบรนด์รถยนต์ระดับหรูจากแดนมักโรนี ยืนยันจะนำชื่อ กิบลี (Ghibli) กลับมาขายในตลาดอีกครั้ง แต่คราวนี้จะมารูปโฉมใหม่ เพราะเป็นเวอร์ชันซีดานที่ทางบริษัทเตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการและพร้อมขายภายในปีหน้า
โปรเจกต์ซีดานใหม่ที่ทางมาเซราติกำลังพัฒนาอยู่ในตอนนี้ จะเป็นการเข้ามาเสริมทัพในตลาดด้วยการรุกในกลุ่มระดับที่ต่ำกว่า Quattroporte ที่ถือเป็น Flagship ของเก๋งจากค่ายสัญชาติอิตาลี โดยถูกพัฒนาภายใต้รหัส M157 และจะเป็นรถยนต์อีกรุ่นของบริษัทในเครือเฟียตที่เกิดจากความร่วมมือกับพันธมิตรจากสหรัฐอเมริกาอย่างไครสเลอร์ ด้วยการแชร์พื้นฐานร่วมกับไครสเลอร์ 300 ซึ่งเป็นเก๋งขับหลังระดับเดียวกับบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5
ทางด้านการออกแบบรูปลักษณ์นั้นจะมีความเปลี่ยนแปลง เพราะตามปกติแล้ว มาเซราติ จะผูกขาดให้ ฟินินฟาริน่า เป็นผู้ออกแบบให้ แต่ครั้งนี้ แหล่งข่าวภายในเปิดเผยว่า มาเซราติ อาจจะใช้ทีมงานออกแบบภายในของบริษัทเอง
นอกจากนั้น รถยนต์จากโปรเจกต์นี้ และใช้เครื่องยนต์ร่วมกับไครสเลอร์ โดยเป็นเครื่องยนต์วี 6 ความจุกระบอกสูบ 3,600 ซีซี ในตระกูล Pentastar ของไครสเลอร์ แต่มีการปรับกำลังให้ขยับขึ้นมาเป็น 400 แรงม้า ส่วนรุ่นเทอร์โบดีเซลแบบวี6 จะเป็นเครื่องยนต์ในเครือเฟียต เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รุ่นท็อปเบนซินวี8 ก็จะเป็นขุมพลังบล็อกเดียวกับที่ใช้อยู่ในรถสปอร์ตอย่าง GT
สำหรับกิบลี เป็นชื่อของรถสปอร์ตที่มาเซราติใช้ในการทำตลาดช่วงปี 1966-1973 และเจนเนอเรชั่นที่ 2 เปิดตัวในปี 1992 ซึ่งในตลาดเมืองไทยก็มีเข้ามาทำตลาดในช่วงเปิดเสรีรถยนต์นำเข้า ก่อนที่รถยนต์รุ่นนี้จะเลิกผลิตไปในปี 1997 โดยทั้ง 2 เวอร์ชันต่างก็เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงของมาเซราติ แต่สำหรับคราวนี้ถูกเปลี่ยนบทบาทให้มาเป็นชื่อของรถยนต์ซีดานแทน
การเปิดตัวคาดว่าจะมีขึ้นอย่างช้าที่สุดในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ หรือ IAA ที่มีขึ้นในเดือนกันยายน 2013 และจะเริ่มทำตลาดทันที ส่วนราคายังไม่เปิดเผยออกมาในตอนนี้
โปรเจกต์ซีดานใหม่ที่ทางมาเซราติกำลังพัฒนาอยู่ในตอนนี้ จะเป็นการเข้ามาเสริมทัพในตลาดด้วยการรุกในกลุ่มระดับที่ต่ำกว่า Quattroporte ที่ถือเป็น Flagship ของเก๋งจากค่ายสัญชาติอิตาลี โดยถูกพัฒนาภายใต้รหัส M157 และจะเป็นรถยนต์อีกรุ่นของบริษัทในเครือเฟียตที่เกิดจากความร่วมมือกับพันธมิตรจากสหรัฐอเมริกาอย่างไครสเลอร์ ด้วยการแชร์พื้นฐานร่วมกับไครสเลอร์ 300 ซึ่งเป็นเก๋งขับหลังระดับเดียวกับบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5
ทางด้านการออกแบบรูปลักษณ์นั้นจะมีความเปลี่ยนแปลง เพราะตามปกติแล้ว มาเซราติ จะผูกขาดให้ ฟินินฟาริน่า เป็นผู้ออกแบบให้ แต่ครั้งนี้ แหล่งข่าวภายในเปิดเผยว่า มาเซราติ อาจจะใช้ทีมงานออกแบบภายในของบริษัทเอง
นอกจากนั้น รถยนต์จากโปรเจกต์นี้ และใช้เครื่องยนต์ร่วมกับไครสเลอร์ โดยเป็นเครื่องยนต์วี 6 ความจุกระบอกสูบ 3,600 ซีซี ในตระกูล Pentastar ของไครสเลอร์ แต่มีการปรับกำลังให้ขยับขึ้นมาเป็น 400 แรงม้า ส่วนรุ่นเทอร์โบดีเซลแบบวี6 จะเป็นเครื่องยนต์ในเครือเฟียต เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รุ่นท็อปเบนซินวี8 ก็จะเป็นขุมพลังบล็อกเดียวกับที่ใช้อยู่ในรถสปอร์ตอย่าง GT
สำหรับกิบลี เป็นชื่อของรถสปอร์ตที่มาเซราติใช้ในการทำตลาดช่วงปี 1966-1973 และเจนเนอเรชั่นที่ 2 เปิดตัวในปี 1992 ซึ่งในตลาดเมืองไทยก็มีเข้ามาทำตลาดในช่วงเปิดเสรีรถยนต์นำเข้า ก่อนที่รถยนต์รุ่นนี้จะเลิกผลิตไปในปี 1997 โดยทั้ง 2 เวอร์ชันต่างก็เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงของมาเซราติ แต่สำหรับคราวนี้ถูกเปลี่ยนบทบาทให้มาเป็นชื่อของรถยนต์ซีดานแทน
การเปิดตัวคาดว่าจะมีขึ้นอย่างช้าที่สุดในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ หรือ IAA ที่มีขึ้นในเดือนกันยายน 2013 และจะเริ่มทำตลาดทันที ส่วนราคายังไม่เปิดเผยออกมาในตอนนี้
