ข่าวต่างประเทศ - ดูเหมือนว่าการเปิดแนวรุกด้วยแบรนด์รถยนต์ใหม่ราคาประหยัดกำลบังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เพราะหลังจากที่เรโนลต์นำแบรนด์ดาเซียจากโรมาเนียแนะนำออกสู่ตลาดโลก และนิสสันกำลังผลิตแบรนด์ดัทสันสำหรับขายในตลาดยุโรปตะวันออก ทางด้านโฟล์คสวาเกนก็เตรียมขยายแนวรุกรับมือกับแนวคิดในลักษณะนี้ทันทีด้วยการตั้งแบรนด์ใหม่ที่เน้นรถยนต์ราคาประหยัด โดยจะเปิดตัวในปี 2015 อย่างแน่นอน
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า แบรนด์รถยนต์ราคาประหยัดนี้จะถูกตั้งขึ้นมาใหม่เพื่อรุกตลาดรถยนต์เกิดใหม่ในยุโรป และรวมถึงตลาดโลกด้วย โดยตลาดกลุ่มนี้ถูกเรียกว่า BRIC nations หรือ (Brazil, Russia, India, China) รวมถึงบางตลาดในยุโรปตะวันตกด้วย และจะมีการตั้งราคาเอาไว้ที่ 5,000-10,000 ยูโร หรือ 200,000-400,000 บาท และจะมีรูปแบบและสไตล์ของรถยนต์ให้เลือกหลากหลายทั้งแฮทช์แบ็ก, ซีดาน, มินิแวน และแวกอน
จากการเปิดเผยของนิตยสารรถยนต์ Auto Bild ในเยอรมนีระบุว่ารถยนต์ที่แปะยี่ห้อใหม่ของโฟล์คฯ จะแชร์พื้นฐานทางวิศวกรรมมาจากรถยนต์รุ่นเก่าๆ ของโฟล์คฯ ทั้งเครื่องยนต์และพื้นตัวถังเพือเป็นการลดต้นทุนในการแข่งขันและไม่มีการติดตั้งอุปกรณ์อย่างถุงลมนิรภัย
แผนการนี้เป็นส่วนหนึ่งในการอุดจุดอ่อนในด้านยอดขายในตลาดเกิดใหม่ของโฟล์คฯ หลังจากที่มีการเปิดเผยว่าแบรนด์หมายเลข 1 ของยุโรปมียอดขายในตลาดรถยนต์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอินเดียไม่ค่อยดีนัก และกำลังมองหาลู่ทางในการขยายแนวรุกเข้าสู่ตลาดกลุ่มนี้ และก่อนหน้านี้โฟล์คฯ เซ็นสัญญาความร่วมมือกับซูซูกิในการเปิดแนวรุกเข้าสู่ตลาดอินเดีย แต่ทว่าก็เกิดความขัดแย้งกันจนนำไปสู่การแยกทางกันในที่สุดเมื่อปีที่แล้ว
นอกจากนั้นแผนการนี้ยังถือเป็นส่วนหนึ่งในการวางรากฐานเพื่อนำไปสู่การเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในโลก แซงหน้าโตโยต้า และจีเอ็ม ซึ่งโฟล์คฯ ตั้งเป้าเอาไว้แล้วว่าภายในปี 2018 พวกเขาจะต้องทำให้ได้
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า แบรนด์รถยนต์ราคาประหยัดนี้จะถูกตั้งขึ้นมาใหม่เพื่อรุกตลาดรถยนต์เกิดใหม่ในยุโรป และรวมถึงตลาดโลกด้วย โดยตลาดกลุ่มนี้ถูกเรียกว่า BRIC nations หรือ (Brazil, Russia, India, China) รวมถึงบางตลาดในยุโรปตะวันตกด้วย และจะมีการตั้งราคาเอาไว้ที่ 5,000-10,000 ยูโร หรือ 200,000-400,000 บาท และจะมีรูปแบบและสไตล์ของรถยนต์ให้เลือกหลากหลายทั้งแฮทช์แบ็ก, ซีดาน, มินิแวน และแวกอน
จากการเปิดเผยของนิตยสารรถยนต์ Auto Bild ในเยอรมนีระบุว่ารถยนต์ที่แปะยี่ห้อใหม่ของโฟล์คฯ จะแชร์พื้นฐานทางวิศวกรรมมาจากรถยนต์รุ่นเก่าๆ ของโฟล์คฯ ทั้งเครื่องยนต์และพื้นตัวถังเพือเป็นการลดต้นทุนในการแข่งขันและไม่มีการติดตั้งอุปกรณ์อย่างถุงลมนิรภัย
แผนการนี้เป็นส่วนหนึ่งในการอุดจุดอ่อนในด้านยอดขายในตลาดเกิดใหม่ของโฟล์คฯ หลังจากที่มีการเปิดเผยว่าแบรนด์หมายเลข 1 ของยุโรปมียอดขายในตลาดรถยนต์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอินเดียไม่ค่อยดีนัก และกำลังมองหาลู่ทางในการขยายแนวรุกเข้าสู่ตลาดกลุ่มนี้ และก่อนหน้านี้โฟล์คฯ เซ็นสัญญาความร่วมมือกับซูซูกิในการเปิดแนวรุกเข้าสู่ตลาดอินเดีย แต่ทว่าก็เกิดความขัดแย้งกันจนนำไปสู่การแยกทางกันในที่สุดเมื่อปีที่แล้ว
นอกจากนั้นแผนการนี้ยังถือเป็นส่วนหนึ่งในการวางรากฐานเพื่อนำไปสู่การเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในโลก แซงหน้าโตโยต้า และจีเอ็ม ซึ่งโฟล์คฯ ตั้งเป้าเอาไว้แล้วว่าภายในปี 2018 พวกเขาจะต้องทำให้ได้
