เรียงหน้าเปิดตัวเขย่าตลาดได้พักใหญ่ๆ แล้ว กับปิกอัพโฉมใหม่ของค่ายอีซูซุ, เชฟโรเลต, ฟอร์ด และมาสด้า ซึ่งบางยี่ห้อได้ต่อยอดพัฒนาเป็นรถอเนกประสงค์จากโครงสร้างพื้นฐานของปิกอัพดังกล่าว หรือรถพีพีวี(PPV) อย่าง “เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์” สู่ตลาด ส่วนค่ายที่มีอยู่แล้วก็กำลังซุ่มปรับโฉมอยู่ ขณะที่รายที่ยังไม่มีปรับโฉมได้มีการแนะนำทางเลือกใหม่มาเสริมตลาด เช่นเครื่องยนต์ใหม่ของ “มิตซูบิชิ ปาเจโรสปอร์ต” และเพิ่มรุ่นย่อยปิกอัพไทรทัน งานนี้จึงทำให้เจ้าตลาด “โตโยต้า” ไม่สามารถอยู่นิ่งต่อไปได้อีก...
ในช่วงครึ่งแรกของปี โตโยต้าขยับตัวเพียงเสริมรุ่นตกแต่ง TRD Sportivo และรุ่นฉลองครบรอบ 50 ปีเป็นส่วนใหญ่ แต่เกมการแข่งขันที่รุนแรง โดยเฉพาะรถอเนกประสงค์แบบพีพีวี คู่แข่งสำคัญมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ตไล่จี้มาเรื่อยๆ ตามอยู่เพียงกว่า 2 พันคันเท่านั้น และยังมีคู่แข่งหน้าใหม่ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์มาตีกระหน่ำอีก ขณะที่ปิกอัพแม้จะยังครองบัลลังก์ไว้ได้แน่นเหนียว แต่ต้องมีการปรับตัวเช่นกัน
เหตุนี้ในโอกาสครบรอบปีของการปรับโฉมครั้งใหญ่ และประกาศความสำเร็จในฐานะเจ้าตลาด โตโยต้าจึงเซ็นสัญญานักเตะชื่อดัง “คริสเตียโน โรนัลโด” เป็นพรีเซ็นเตอร์ปิกอัพ “โตโยต้า วีโก้ แชมป์” ต่อไปอีก 1 ปี เพื่อทำโฆษณาชุดใหม่ พร้อมกับปรับทัพและเปลี่ยนอุปกรณ์ปิกอัพวีโก้ แชมป์ รวมถึงรถอเนกประสงค์พีพีวี “โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์” ให้สามารถแข่งขันและตอบสนองกลุ่มลูกค้ามากขึ้น
แม้โตโยต้าจะยังไม่ประกาศเป็นทางการ ถึงการปรับเปลี่ยนบางอย่างในปิกอัพ โตโยต้า วีโก้ แชมป์ และ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ แต่ได้มีการให้ข้อมูลและราคาใหม่ของรถทั้งสองรุ่นกับดีลเลอร์ไปแล้ว เพื่อแจ้งกับลูกค้าที่เข้ามาจองซื้อรถตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม เป็นต้นไป รวมถึงลูกค้าที่จองก่อนหน้านี้ไม่นาน ในการเปลี่ยนเป็นรถรุ่นใหม่แทน
โดยโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ได้มีการปรับเปลี่ยนเป็นแบบ 5 จังหวะหมด พร้อมกับเพิ่มสมรรถนะกำลังจาก 163 แรงม้า เป็น 171 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และยังปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐานยูโร 4 นอกจากนี้ยังได้เพิ่มทางเลือกใหม่ แนะนำโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ รุ่น 2.5G VN เทอร์โบ เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ จากเดิมที่จะมีเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ซึ่งหลักๆ อุปกรณ์จะเหมือนกัน มีเพิ่มเข้ามานิดหน่อยเป็นเบาะหนัง และปรับไฟฟ้าด้านคนขับ หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มหนัง รวมถึงตกแต่งลายไม้ และเพิ่มราวหลังคาเข้ามา ขณะที่รุ่น 3.0 ลิตร ติดตั้งระบบนำทางหมดทุกรุ่น (ถอดรุ่น 3.0V 4WD เหลือไว้แค่รุ่น 3.0V 4WD Navi เช่นเดิม) รวมถึงรุ่น 2.7V ยกเว้นรุ่น 2.5G
แม้โตโยต้าจะยังไม่ประกาศเป็นทางการ ถึงการปรับเปลี่ยนบางอย่างในปิกอัพ โตโยต้า วีโก้ แชมป์ และ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ แต่ได้มีการให้ข้อมูลและราคาใหม่ของรถทั้งสองรุ่นกับดีลเลอร์ไปแล้ว เพื่อแจ้งกับลูกค้าที่เข้ามาจองซื้อรถตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม เป็นต้นไป รวมถึงลูกค้าที่จองก่อนหน้านี้ไม่นาน ในการเปลี่ยนเป็นรถรุ่นใหม่แทน
โดยโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ได้มีการปรับเปลี่ยนเป็นแบบ 5 จังหวะหมด พร้อมกับเพิ่มสมรรถนะกำลังจาก 163 แรงม้า เป็น 171 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และยังปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐานยูโร 4 นอกจากนี้ยังได้เพิ่มทางเลือกใหม่ แนะนำโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ รุ่น 2.5G VN เทอร์โบ เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ จากเดิมที่จะมีเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ซึ่งหลักๆ อุปกรณ์จะเหมือนกัน มีเพิ่มเข้ามานิดหน่อยเป็นเบาะหนัง และปรับไฟฟ้าด้านคนขับ หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มหนัง รวมถึงตกแต่งลายไม้ และเพิ่มราวหลังคาเข้ามา ขณะที่รุ่น 3.0 ลิตร ติดตั้งระบบนำทางหมดทุกรุ่น (ถอดรุ่น 3.0V 4WD เหลือไว้แค่รุ่น 3.0V 4WD Navi เช่นเดิม) รวมถึงรุ่น 2.7V ยกเว้นรุ่น 2.5G
การเปลี่ยนเป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ ในรถพีพีวีโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ เป็นการปรับเพื่อให้ใกล้เคียงกับคู่แข่ง เพราะจะเห็นว่าคู่แข่งสำคัญ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร VG เทอร์โบ 178 แรงม้า เป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ เช่นเดียวกับฟอร์ด เอเวอเรสต์ แม้จะเป็นโมเดลและเครื่องยนต์เก่า 3.0 ลิตร 156 แรงม้า และ 2.5 ลิตร 143 แรงม้า (ปีหน้าเปิดตัวโฉมใหม่) ขณะที่โมเดลใหม่ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ 2.8 ลิตร 180 แรงม้า เป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะไปแล้ว จะมีก็เพียงอีซูซุ มิว-7 ที่ยังเป็นเกียร์ 4 จังหวะอยู่ แต่ในอนาคตเมื่อปรับโฉมใหม่ ย่อมต้องเป็นแบบ 5 จังหวะ เหมือนกับปิกอัพดีแมคซ์โฉมใหม่
แน่นอนการจัดทัพและเปลี่ยนเกียร์ใหม่ของโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ย่อมทำให้มีการปรับราคาใหม่(เทียบราคาจากในเว็บไซต์ทางการของโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย) ตามไปด้วย โดยจะเห็นว่ามีการปรับราคาขึ้น 1.6-3.8 หมื่นบาท โดยรุ่น 2.5G เกียร์ธรรมดา ราคาใหม่ 1.085 ล้านบาท และเพิ่มรุ่น 2.5V เกียร์อัตโนมัติเข้ามา ราคา 1.179 ล้านบาท ส่วนรุ่น 2.5V พร้อมระบบนำทาง(Navi) 1.254 ล้านบาท รุ่น 3.0V ขับเคลื่อน 2 ล้อ พร้อมระบบนำทาง 1.362 ล้านบาท และในรุ่นครบรอบ 50 ปีโตโยต้า ราคา 1.402 ล้านบาท แต่ในรุ่น 3.0V ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมระบบนำทาง ราคาปรับลดลง 6.2 หมื่นบาท หรือเป็น 1.437 ล้านบาท โดยถอดรุ่น 3.0V 4WD (DVD) ที่เดิมมีราคา 1.399 ล้านบาทออกไป
แน่นอนการดำเนินการครั้งนี้ ย่อมต้องทำให้ปิกอัพ โตโยต้า วีโก้ แชมป์ ปรับเปลี่ยนตามไปด้วย เพราะเป็นรถที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานเหมือนกัน โดยในรุ่นเกียร์อัตโนมัติจะต้องเปลี่ยนเป็นแบบ 5 จังหวะเช่นเดียวกัน พร้อมกับมีการจัดทัพใหม่ให้สามารถแข่งขัน และตอบสนองความต้องการลูกค้าได้ ด้วยการเพิ่มรุ่นเกียร์อัตโนมัติในปิกอัพรุ่น 2.5E พรีรันเนอร์(ยกสูง) แบบดับเบิลแค็บ หรือรุ่น 4 ประตู
อย่างไรก็ตาม นอกจากเพิ่มไลน์ผลิตภัณฑ์ใหม่ให้กับ โตโยต้า วีโก้ แชมป์แล้ว ได้มีการถอดรุ่น 3.0G (ตัวเตี้ย) ออกจากไลน์ผลิตด้วย เพื่อเหลือไว้แต่รุ่น 2.5G โดยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร จะคงไว้เฉพาะในรุ่นยกสูง หรือพรีรันเนอร์ และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น
สำหรับราคาจำหน่ายของปิกอัพโตโยต้า วีโก้ แชมป์ ได้ปรับเพิ่มตั้งแต่กว่า 1.5-4.0 หมื่นบาท โดยในรุ่นที่เพิ่มเข้ามาใหม่ วีโก้ แชมป์ ดับเบิลแค็บ 2.5E VN เทอร์โบ พรีรันเนอร์ เกียร์อัตโนมัติ ราคา 8.40 แสนบาท หรือสีเมทัลลิกเพิ่มเป็น 8.47 แสนบาท รุ่น2.5E VN เทอร์โบ พรีรันเนอร์ เกียร์อัตโนมัติ พร้อมระบบนำทาง ราคา 8.84 แสนบาท และรุ่นสีเมทัลลิก 8.91 แสนบาท
นับเป็นการปรับทัพและเสริมพลังอาวุธให้กับ 2 รถยนต์ ในโครงการ IMV เป็นการชั่วคราว ซึ่งต้องรออีกประมาณ 2 ปี จึงจะมีการปรับโฉมใหม่ ท่ามกลางคู่แข่งที่ต่างมีการโมเดลเชนจ์ไปเกือบหมดแล้ว ขณะที่บางยี่ห้อยังไม่มีการปรับโฉม ได้มีการพลิกเกมสู้เช่นกัน อย่างที่มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ส่งรถพีพีวีรุ่น ปาเจโร สปอร์ต เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร V 6 MIVEC ให้กำลังสูงสุด 219 แรงม้า มาเสริมทัพรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อช่วงต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านในราคา 1.295 ล้านบาท และยังได้มีการเพิ่มทางเลือกปิกอัพใหม่ ในรุ่นไทรทัน เมกะแค็บ พลัส 178 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อมเสริมทัพไทรทันเครื่องยนต์เบนซิน ในรุ่นเมกะแค็บ พลัส และดับเบิ้ลแค็บ หวังกระตุ้นยอดขายครึ่งปีหลัง
แต่จากความเคลื่อนไหวของยักษ์ใหญ่ “โตโยต้า” ที่เดิมถึงจะเป็นโมเดลเก่า ยังสามารถรักษาบัลลังก์ผู้นำไว้ได้เหนียวแน่น ดังนั้นเมื่อมีการขยับปรับเปลี่ยนใหม่ แม้จะไม่มากนักหากเทียบคู่แข่ง ถึงอย่างนั้นย่อมต้องทำให้ตลาดรถอเนกประสงค์แบบพีพีวีและปิกอัพ ร้อนแรงมากขึ้นกว่าเดิมอีก!
ในช่วงครึ่งแรกของปี โตโยต้าขยับตัวเพียงเสริมรุ่นตกแต่ง TRD Sportivo และรุ่นฉลองครบรอบ 50 ปีเป็นส่วนใหญ่ แต่เกมการแข่งขันที่รุนแรง โดยเฉพาะรถอเนกประสงค์แบบพีพีวี คู่แข่งสำคัญมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ตไล่จี้มาเรื่อยๆ ตามอยู่เพียงกว่า 2 พันคันเท่านั้น และยังมีคู่แข่งหน้าใหม่ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์มาตีกระหน่ำอีก ขณะที่ปิกอัพแม้จะยังครองบัลลังก์ไว้ได้แน่นเหนียว แต่ต้องมีการปรับตัวเช่นกัน
เหตุนี้ในโอกาสครบรอบปีของการปรับโฉมครั้งใหญ่ และประกาศความสำเร็จในฐานะเจ้าตลาด โตโยต้าจึงเซ็นสัญญานักเตะชื่อดัง “คริสเตียโน โรนัลโด” เป็นพรีเซ็นเตอร์ปิกอัพ “โตโยต้า วีโก้ แชมป์” ต่อไปอีก 1 ปี เพื่อทำโฆษณาชุดใหม่ พร้อมกับปรับทัพและเปลี่ยนอุปกรณ์ปิกอัพวีโก้ แชมป์ รวมถึงรถอเนกประสงค์พีพีวี “โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์” ให้สามารถแข่งขันและตอบสนองกลุ่มลูกค้ามากขึ้น
แม้โตโยต้าจะยังไม่ประกาศเป็นทางการ ถึงการปรับเปลี่ยนบางอย่างในปิกอัพ โตโยต้า วีโก้ แชมป์ และ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ แต่ได้มีการให้ข้อมูลและราคาใหม่ของรถทั้งสองรุ่นกับดีลเลอร์ไปแล้ว เพื่อแจ้งกับลูกค้าที่เข้ามาจองซื้อรถตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม เป็นต้นไป รวมถึงลูกค้าที่จองก่อนหน้านี้ไม่นาน ในการเปลี่ยนเป็นรถรุ่นใหม่แทน
โดยโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ได้มีการปรับเปลี่ยนเป็นแบบ 5 จังหวะหมด พร้อมกับเพิ่มสมรรถนะกำลังจาก 163 แรงม้า เป็น 171 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และยังปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐานยูโร 4 นอกจากนี้ยังได้เพิ่มทางเลือกใหม่ แนะนำโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ รุ่น 2.5G VN เทอร์โบ เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ จากเดิมที่จะมีเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ซึ่งหลักๆ อุปกรณ์จะเหมือนกัน มีเพิ่มเข้ามานิดหน่อยเป็นเบาะหนัง และปรับไฟฟ้าด้านคนขับ หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มหนัง รวมถึงตกแต่งลายไม้ และเพิ่มราวหลังคาเข้ามา ขณะที่รุ่น 3.0 ลิตร ติดตั้งระบบนำทางหมดทุกรุ่น (ถอดรุ่น 3.0V 4WD เหลือไว้แค่รุ่น 3.0V 4WD Navi เช่นเดิม) รวมถึงรุ่น 2.7V ยกเว้นรุ่น 2.5G
แม้โตโยต้าจะยังไม่ประกาศเป็นทางการ ถึงการปรับเปลี่ยนบางอย่างในปิกอัพ โตโยต้า วีโก้ แชมป์ และ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ แต่ได้มีการให้ข้อมูลและราคาใหม่ของรถทั้งสองรุ่นกับดีลเลอร์ไปแล้ว เพื่อแจ้งกับลูกค้าที่เข้ามาจองซื้อรถตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม เป็นต้นไป รวมถึงลูกค้าที่จองก่อนหน้านี้ไม่นาน ในการเปลี่ยนเป็นรถรุ่นใหม่แทน
โดยโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ได้มีการปรับเปลี่ยนเป็นแบบ 5 จังหวะหมด พร้อมกับเพิ่มสมรรถนะกำลังจาก 163 แรงม้า เป็น 171 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และยังปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐานยูโร 4 นอกจากนี้ยังได้เพิ่มทางเลือกใหม่ แนะนำโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ รุ่น 2.5G VN เทอร์โบ เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ จากเดิมที่จะมีเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ซึ่งหลักๆ อุปกรณ์จะเหมือนกัน มีเพิ่มเข้ามานิดหน่อยเป็นเบาะหนัง และปรับไฟฟ้าด้านคนขับ หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มหนัง รวมถึงตกแต่งลายไม้ และเพิ่มราวหลังคาเข้ามา ขณะที่รุ่น 3.0 ลิตร ติดตั้งระบบนำทางหมดทุกรุ่น (ถอดรุ่น 3.0V 4WD เหลือไว้แค่รุ่น 3.0V 4WD Navi เช่นเดิม) รวมถึงรุ่น 2.7V ยกเว้นรุ่น 2.5G
การเปลี่ยนเป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ ในรถพีพีวีโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ เป็นการปรับเพื่อให้ใกล้เคียงกับคู่แข่ง เพราะจะเห็นว่าคู่แข่งสำคัญ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร VG เทอร์โบ 178 แรงม้า เป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ เช่นเดียวกับฟอร์ด เอเวอเรสต์ แม้จะเป็นโมเดลและเครื่องยนต์เก่า 3.0 ลิตร 156 แรงม้า และ 2.5 ลิตร 143 แรงม้า (ปีหน้าเปิดตัวโฉมใหม่) ขณะที่โมเดลใหม่ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ 2.8 ลิตร 180 แรงม้า เป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะไปแล้ว จะมีก็เพียงอีซูซุ มิว-7 ที่ยังเป็นเกียร์ 4 จังหวะอยู่ แต่ในอนาคตเมื่อปรับโฉมใหม่ ย่อมต้องเป็นแบบ 5 จังหวะ เหมือนกับปิกอัพดีแมคซ์โฉมใหม่
แน่นอนการจัดทัพและเปลี่ยนเกียร์ใหม่ของโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ย่อมทำให้มีการปรับราคาใหม่(เทียบราคาจากในเว็บไซต์ทางการของโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย) ตามไปด้วย โดยจะเห็นว่ามีการปรับราคาขึ้น 1.6-3.8 หมื่นบาท โดยรุ่น 2.5G เกียร์ธรรมดา ราคาใหม่ 1.085 ล้านบาท และเพิ่มรุ่น 2.5V เกียร์อัตโนมัติเข้ามา ราคา 1.179 ล้านบาท ส่วนรุ่น 2.5V พร้อมระบบนำทาง(Navi) 1.254 ล้านบาท รุ่น 3.0V ขับเคลื่อน 2 ล้อ พร้อมระบบนำทาง 1.362 ล้านบาท และในรุ่นครบรอบ 50 ปีโตโยต้า ราคา 1.402 ล้านบาท แต่ในรุ่น 3.0V ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมระบบนำทาง ราคาปรับลดลง 6.2 หมื่นบาท หรือเป็น 1.437 ล้านบาท โดยถอดรุ่น 3.0V 4WD (DVD) ที่เดิมมีราคา 1.399 ล้านบาทออกไป
แน่นอนการดำเนินการครั้งนี้ ย่อมต้องทำให้ปิกอัพ โตโยต้า วีโก้ แชมป์ ปรับเปลี่ยนตามไปด้วย เพราะเป็นรถที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานเหมือนกัน โดยในรุ่นเกียร์อัตโนมัติจะต้องเปลี่ยนเป็นแบบ 5 จังหวะเช่นเดียวกัน พร้อมกับมีการจัดทัพใหม่ให้สามารถแข่งขัน และตอบสนองความต้องการลูกค้าได้ ด้วยการเพิ่มรุ่นเกียร์อัตโนมัติในปิกอัพรุ่น 2.5E พรีรันเนอร์(ยกสูง) แบบดับเบิลแค็บ หรือรุ่น 4 ประตู
อย่างไรก็ตาม นอกจากเพิ่มไลน์ผลิตภัณฑ์ใหม่ให้กับ โตโยต้า วีโก้ แชมป์แล้ว ได้มีการถอดรุ่น 3.0G (ตัวเตี้ย) ออกจากไลน์ผลิตด้วย เพื่อเหลือไว้แต่รุ่น 2.5G โดยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร จะคงไว้เฉพาะในรุ่นยกสูง หรือพรีรันเนอร์ และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น
สำหรับราคาจำหน่ายของปิกอัพโตโยต้า วีโก้ แชมป์ ได้ปรับเพิ่มตั้งแต่กว่า 1.5-4.0 หมื่นบาท โดยในรุ่นที่เพิ่มเข้ามาใหม่ วีโก้ แชมป์ ดับเบิลแค็บ 2.5E VN เทอร์โบ พรีรันเนอร์ เกียร์อัตโนมัติ ราคา 8.40 แสนบาท หรือสีเมทัลลิกเพิ่มเป็น 8.47 แสนบาท รุ่น2.5E VN เทอร์โบ พรีรันเนอร์ เกียร์อัตโนมัติ พร้อมระบบนำทาง ราคา 8.84 แสนบาท และรุ่นสีเมทัลลิก 8.91 แสนบาท
นับเป็นการปรับทัพและเสริมพลังอาวุธให้กับ 2 รถยนต์ ในโครงการ IMV เป็นการชั่วคราว ซึ่งต้องรออีกประมาณ 2 ปี จึงจะมีการปรับโฉมใหม่ ท่ามกลางคู่แข่งที่ต่างมีการโมเดลเชนจ์ไปเกือบหมดแล้ว ขณะที่บางยี่ห้อยังไม่มีการปรับโฉม ได้มีการพลิกเกมสู้เช่นกัน อย่างที่มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ส่งรถพีพีวีรุ่น ปาเจโร สปอร์ต เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร V 6 MIVEC ให้กำลังสูงสุด 219 แรงม้า มาเสริมทัพรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อช่วงต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านในราคา 1.295 ล้านบาท และยังได้มีการเพิ่มทางเลือกปิกอัพใหม่ ในรุ่นไทรทัน เมกะแค็บ พลัส 178 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อมเสริมทัพไทรทันเครื่องยนต์เบนซิน ในรุ่นเมกะแค็บ พลัส และดับเบิ้ลแค็บ หวังกระตุ้นยอดขายครึ่งปีหลัง
แต่จากความเคลื่อนไหวของยักษ์ใหญ่ “โตโยต้า” ที่เดิมถึงจะเป็นโมเดลเก่า ยังสามารถรักษาบัลลังก์ผู้นำไว้ได้เหนียวแน่น ดังนั้นเมื่อมีการขยับปรับเปลี่ยนใหม่ แม้จะไม่มากนักหากเทียบคู่แข่ง ถึงอย่างนั้นย่อมต้องทำให้ตลาดรถอเนกประสงค์แบบพีพีวีและปิกอัพ ร้อนแรงมากขึ้นกว่าเดิมอีก!
