ตลาดเก๋งคอมแพ็กต์จากนี้ไป น่าจะเป็นตลาดที่ฟาดฟันกันดุเดือดกว่าอีโคคาร์เสียอีก เพราะการเปิดตัวของบิ๊กเนมในตลาด ไม่ว่าจะเป็นฮอนด้า ซีวิค ตามมาด้วยมาสด้า 3 เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่ ที่เล่นบทปั่นกระแสต่อเนื่องมาหลายเดือน แต่กว่าจะผลิตและส่งลงโชว์รูมจริงๆ เดือนกรกฎาคมโน้น ถึงอย่างนั้นใช่ว่าสงครามเก๋งคอมแพ็กต์จะจบเพียงแค่นี้ เนื่องจากยังมีรถรุ่นใหม่จ่อคิวรอเปิดตัวยาวตลอดปีทีเดียว...
แน่นอนที่ถูกเฝ้าจับตามองมากที่สุด ย่อมต้องเป็น “ซิลฟี” คอมแพ็กต์คาร์โมเดลใหม่ของนิสสัน ซึ่งสื่อสำนักต่างๆ ต่างประโคมกันว่ารถรุ่นนี้แหละ จะมาทำตลาดแทนรุ่นทีด้า ลาติโอ ที่ปลดระวางไปเมื่อปลายปีที่แล้ว หลังจากรถรุ่นดังกล่าวเผยโฉมในงานออโตไชน่า 2012 หรือปักกิ่งมอเตอร์โชว์ ในช่วงปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมา เพื่อตีตลาดคอมแพ็กต์ในแบบเก๋งซีดาน
นั่นหมายความว่า ฮอนด้า ซีวิค, มาสด้า3 และฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่ ที่เพิ่งเปิดตัวสู่ตลาด ล้วนเป็นคู่แข่งนิสสัน ซิลฟีโดยตรง ซึ่งสื่อสายยานยนต์ในไทยต่างระบุว่า ซิลฟีจะเปิดตัวทำตลาดในไทยประมาณช่วงเดือนสิงหาคม หรือภายในช่วงไตรมาสสามปีนี้
รูปลักษณ์ที่เผยออกมาของ นิสสัน ซิลฟี เรียกว่ามาในแนวทางเดียวกันกับ นิสสัน อัลเมร่า รวมถึงโฉมใหม่ของนิสสัน อัลติมา(เทียน่า) ที่เพิ่งเผยภาพออกมาเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้า หรือไฟหน้าแบบ L Shape อันเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์นิสสันรุ่นใหม่ ขณะที่การออกแบบภายในกว้างขวางสะดวกสบาย ซึ่งการออกแบบรวมๆ ของรุ่นซิลฟี ชัดเจนว่าต้องการเน้นความหรูหราขึ้น
ขุมพลังของนิสสัน ซิลฟี ตามที่เปิดเผยออกมาคร่าวๆ จะวางเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง หรือ CVT และมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันดีเยี่ยม ส่วนอีกรุ่นที่จะทำตลาดในไทย คาดว่าจะเป็นบล็อก 1.6 ลิตร เพิ่มอีกทางเลือกหนึ่ง
ขณะที่ทุกฝ่ายจับตาไปที่ นิสสัน ซิลฟี แต่ในช่วงระยะเวลาไล่เลี่ยกัน มีรายงานข่าวว่าค่ายโปรตอนจะนำเก๋งคอมแพ็กต์รุ่น “Preve” เข้าเสริมทัพรุ่นเพอร์โซนา (Persona) โดยเก๋งโมเดลใหม่มีมิติตัวถัง กว้าง 4,543 มม. x ยาว 1,786 มม. x สูง 1,524 มม. นับว่าใหญ่กว่า ฮอนด้า ซีวิค โฉมใหม่ ที่เพิ่งแนะนำสู่ตลาดไทย แต่ช่วงฐานล้อของโปรตอนสั้นกว่า 20 มม. หรือยาวเพียง 2,650 มม.
Preve เปิดตัวที่มาเลเซียเมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา นับเป็นรุ่นสำคัญอีกรุ่นของโปรตอน ที่มีเป้าหมายตอบสนองลูกค้าระดับโลก ด้วยการออกแบบเส้นสายโฉบเฉี่ยวทันสมัย ถูกพัฒนาบนพื้นฐานร่วมกับรุ่นเอ็กซ์โซรา รถอเนกประสงค์แบบเอ็มพีวีที่เพิ่งเปิดตัวสู่ตลาดไทยเมื่อปลายเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา
เครื่องยนต์ที่วางในโปรตอน Preve ในรุ่นสูงสุดเป็นบล็อก CamPro CFE ที่วางในรุ่นท็อปของเอ็กซ์โซรา ขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบชาร์จเจอร์ 136 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 205 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000-2,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ CVT ล็อกอัตราทด 7 จังหวะ และมีรุ่นต่ำลงมาวางเครื่อง CamPro IAFM+ ขนาด 1.6 ลิตร 107 แรงม้า จับคู่เกียร์ CVT 6 จังหวะ และเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
สำหรับอีกรายเป็นการเคลื่อนไหวในต่างประเทศ “เชฟโรเลต ครูซ” คอมแพ็กต์ซีดานเวอร์ชั่น 2013 ที่ได้มีการแต่งหน้าทาปากใหม่ ในงานปูซาน ออโตโชว์ 2012 ซึ่งเพิ่งจบไปเมื่อวันที่ 3 มิถุนายนที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นช่องดักลมลายรังผึ้งใหญ่ขึ้นในกรอบกระจังหน้า และที่ปรับเปลี่ยนชัดเจนเห็นจะเป็นกันชน พร้อมกับกรอบไฟตัดหมอกใหม่ รวมถึงล้ออัลลอยหรูหราขึ้นจะว่าไปก็เหมือนกับรุ่นตัวถังแวกอนของครูซ ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้
ส่วนที่โดดเด่นของครูซใหม่ เป็นภายในห้องโดยสารมีปรับชิ้นส่วนแผงแดชบอร์ดใหม่ ตกแต่งด้วยกรอบโครเมียม และช่องแอร์แบบใหม่ ยังมาพร้อมกับระบบเชื่อมต่อทันสมัย ที่เรียกว่า MyLink ของเชฟโรเลต ซึ่งนำมาใส่ในรถตลาดนี้เป็นครั้งแรก โดยแสดงผ่านจอแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว และรองรับ USB รวมถึงเชื่อมต่อโทรศัพท์ไร้สายบลูทูธ
เชฟโรเลต ครูซ ใหม่ เปิดตัวในเกาหลีใต้ไปแล้ว คาดว่าจะแนะนำสู่ตลาดโลกในช่วงปลายปีนี้ ไม่แน่อาจจะรวมถึงตลาดไทยด้วย หรืออย่างช้าไม่น่าจะเกินต้นปี 2556
ดังนั้นจากนี้จึงยังมีเก๋งคอมแพ็กต์ใหม่ เตรียมเปิดตัวสู่ตลาดไทยต่อเนื่อง นี่ยังไม่นับรวมเวอร์ชั่นประจำปีของ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ และโตโยต้า อัลติส เรียกว่าคึกคักตลอดปีกันเลย!!
