ในวาระครบรอบ 60 ปี แบรนด์สกู๊ตเตอร์สัญชาติอิตาเลียน “เวสป้า” ผลิตรถเวอร์ชันพิเศษ “GT60” ในจำนวนจำกัดเพียง 999 คันทั่วโลก โดยทำออกมาหวังเอาใจนักสะสมที่ชื่นชอบความคลาสสิก ซึ่งตอนนี้เข้าข่ายเป็นยี่ห้อระดับตำนานไปแล้ว และดูเหมือนจะเป็นเรื่องไกลตัวเกินไป คาดว่าสาวกในบ้านเราคงมีโอกาสแค่อ่านข้อมูลและชมภาพได้จากเพียงอินเตอร์เน็ตเท่านั้น หากแต่เจ้าเวสป้ารุ่นครบรอบแซยิดที่ว่านี้มาปรากฏโฉมอยู่ในเมืองไทยด้วยละ...
“เท่าที่รู้ตอนนี้มีในประเทศไทยแค่คันเดียว ยังไม่เห็นมีคันอื่น เพราะวงการคนที่เล่นเวสป้าแคบมาก หากมีคนครอบครองอยู่ต้องได้ยินข่าวแน่นอนครับ”
นั่นเป็นคำยืนยันสั้นๆ ของ “เอ-ณรงค์ชัย กรณ์เสรี” ชายหนุ่มผู้คลั่งไคล้แบรนด์ดังจากแดนมักกะโรนีมากว่า 15 ปี เล่าถึงความภูมิใจในฐานะนักสะสมและเสริมความพิเศษต่อว่า
“หลังจากรู้ว่าเวสป้าผลิต GT60 เพื่อฉลองครบรอบแซยิด ตั้งแต่ปี 2006 ที่ผ่านมา ผมก็ตามข่าวมาโดยตลอดเพราะอยากได้มาก และเหมือนฟลุ๊คเมื่อมีโอกาสได้เป็นหนึ่งใน 999 ทั่วโลก โดยคันนี้ต่างจากรุ่นครบรอบ 65 ปี ซึ่งไม่ได้กระจายไปสู่สากล เพราะดีลเลอร์ในไทยได้ขออนุญาตตกแต่งเพื่อการจัดกิจกรรมและจำหน่ายภายในประเทศเท่านั้น”
ขณะที่พื้นฐานรูปทรงและเครื่องยนต์ของเวอร์ชันพิเศษจำนวนจำกัด พัฒนาต่อยอดจากรุ่นเดิม คือ GTV250 ขุมพลัง 4 จังหวะ สูบเดียวขนาดสุทธิ 244 ซีซี. จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด ให้กำลังสูงสุด 22 แรงม้า ที่ 8,250 รอบต่อนาที ส่งแรงขับสู่สายพาน CVT บิดทำความเร็วได้สูงสุด 144 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ดูรายละเอียดเพิ่มในตาราง)
ทั้งหมดนี้เป็นข้อมูลเทคนิคคร่าวๆ ซึ่งนำมาผ่านมันสมองและสองมือของนักออกแบบชื่อก้อง “Marco Lambri” ผู้เคยฝากผลงานให้กับแบรนด์รถยนต์ Alfa Romeo มาก่อน
โดยความต่างที่เกิดขึ้นแม้จะไม่ได้มากมายอย่างเห็นได้ชัด ไล่เรียงจาก เบาะหนังแท้สีดำ วงล้อชุบโครเมียม รวมถึงเพลทชื่อรุ่นที่เปลี่ยนไป แต่นั่นก็เพียงพอให้เกิดอาฟเตอร์ช็อกตามมาในหมู่นักสะสม เมื่อได้เบาะแสว่า GT60 เดินทางมาถึงดินแดนขวานทองแล้ว
“ราคาช่วงเปิดตัวอยู่ที่ 5,000 ปอนด์ หรือราวๆ 350,000 บาท ยังไม่รวมภาษีนำเข้า โดยปกติพวกรุ่นพิเศษแบบนี้ ดีลเลอร์ในไทยและเวียดนามไม่มีขาย ซึ่งเคยมีคนโทรศัพท์มาขอซื้อต่อผมด้วยครับ แต่ไม่ขายดีกว่า เพราะรถพวกนี้มีไว้ชื่นชม อยากเก็บไว้ให้คงสภาพเดิมมากที่สุด ตอนนี้สิ่งที่เปลี่ยนไปจากเดิมมีอย่างเดียว คือ ใส่ท่อแต่งของไวท์ บราเทอร์ เพื่อเพิ่มเสียงดุดันและความคล่องตัวเวลาออกทริป”
เจ้าของเวสป้าหนึ่งเดียวในไทย ทิ้งท้ายว่า สำหรับคนที่รักและสะสมสกู๊ตเตอร์แบรนด์เวสป้า ส่วนใหญ่จะเป็นกลุ่มคนที่ค่อนข้างมีฐานะ ด้วยราคาตัวรถหลักแสนบาท อุปกรณ์ตกแต่งอีกหลักหมื่นบาท ส่งผลให้การดูแลรักษาต้องพิถีพิถันใช้เฉพาะของแท้และตรงรุ่นเท่านั้น แม้ว่าจะต้องจ่ายแพงกว่าก็ตาม
“เบาะนั่งที่ขาดอยู่ตอนนี้ เช็กราคาแล้วเบิกศูนย์ที่อิตาลี ประมาณ 30,000 กว่าบาท ว่าจะเปลี่ยนใหม่เหมือนกัน แต่ตอนนี้ขอทำใจก่อนครับ”
ข้อมูลเทคนิค “เวสป้า GT60”
| เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ 1 สูบ 244 ซีซี. 4 วาล์ว |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีดอิเล็คทรอนิกส์ |
| แรงม้าสูงสุด | 22 แรงม้า ที่ 8,250 รอบต่อนาที |
| ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า |
| ระบบส่งกำลัง | สายพาน CVT |
| ระบบรับแรงสะเทือนหน้า | โช้คอัพแขนเดี่ยว คอยล์สปริง |
| ระบบรับแรงสะเทือนหลัง | โช้คอัพเดี่ยว คอยล์สปริง ปรับระดับได้ |
| ขนาดล้อ/ยาง หน้า | Tubeless 120/70-12 |
| ขนาดล้อ/ยาง หลัง | Tubeless 130/70-12 |
| ความจุเชื้อเพลิง | 9.2 ลิตร (ถังสำรอง 2 ลิตร) |
| อัตราสิ้นเปลือง | 29 กม./ลิตร (ที่ความเร็ว 60 กม./ชม.) |
| ขนาดกว้างxยาวxสูง | 755x1,930x1,180 มม. |
| ความสูงเบาะ | 800 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,370 มม. |
| น้ำหนัก | 151 กก. |
| ความเร็วสูงสุด | 144 กม./ชม. |
