...สมพงษ์ เผอิญโชค กรรมการผู้จัดการ ไทยรุ่งยูเนียนคาร์ เผยการปรับแผนธุรกิจจากผู้ผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง มุ่งสู่ธุรกิจจำหน่ายชิ้นส่วน รับจ้างประกอบ และพ่นสีรถยนต์อย่างเต็มตัว ลั่นไม่ลืมการพัฒนารถดัดแปลง เชื่อบุกเบิกตลาดใหม่ทั้งไทยและต่างประเทศได้แน่ พร้อมย้ำความมั่นใจนับถอยหลังอีก 3 ปี มองไทยได้เปรียบคู่แข่งในการก้าวสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC 2015...
ธุรกิจหลักไทยรุ่งฯ
ปัจจุบันรับจ้างประกอบเชื่อมตัวถังและพ่นสี รวมถึงจำหน่ายชิ้นส่วนให้กับค่ายรถยนต์ โดยมีกลุ่มลูกค้ารายใหญ่คือ นิสสัน ในรุ่นนาวารา รถบรรทุกใหญ่ของอีซูซุ ตลอดจนการทำกระบะพื้นเรียบให้กับทาทา ถือเป็นงานหลักของไทยรุ่งฯ ที่สร้างรายได้ถึง 40-50% ของบริษัท เฉพาะในส่วนนี้น่าจะมีมูลค่ากว่า 3,000 ล้านบาท คาดหวังการเติบโตเพิ่มขึ้นกว่าปีที่แล้วไม่ต่ำกว่า 25% ซึ่งการเติบโตนี้มาจากการจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ เนื่องจากมีงานของรถรุ่นใหม่ที่ได้มาคือ เชฟโรเลต โคโรลาโด กับนิสสัน ในส่วนของอีโคคาร์ รุ่นมาร์ช และอัลเมรา
โดยการแบ่งสัดส่วนรายได้ ในแง่ของยอดขายชิ้นส่วนเทียบได้เกือบ 50% มีมูลค่าประมาณ 2,000 ล้านบาท พ่นสีและการประกอบอีกร่วม 40% รวมทั้งหมดนี้ก็สร้างรายได้ให้บริษัทราว 90% และอื่นๆ จากยอดขายรถยนต์ดัดแปลงจะมีอยู่ 5%
ส่วนที่เหลือเป็นงานบริการ
ลงทุนขยายการเติบโต
ปีที่แล้วขยายโรงงานผลิตชิ้นส่วนและห้องพ่นสีด้วยงบลงทุน 400 ล้านบาท ส่วนในปีนี้จะลงทุนเพิ่มอีก 300 ล้านบาท สำหรับโรงงานในจังหวัดระยอง เพื่อรองรับงานพ่นสีที่จะเพิ่มกำลังการผลิตให้ได้เกือบ 50,000 คัน จากเดิมที่ทำได้ไม่ถึง 10,000 คัน
บุกเบิกตลาดรถดัดแปลง
สำหรับรถดัดแปลงไทยรุ่งฯไม่ได้สร้างตลาดใหม่หรือสิ่งใหม่ขึ้นมา แต่เราเข้าไปทำตลาดในกลุ่มที่มีความต้องการอยู่แล้ว ซึ่งไม่ค่อยมีคนเห็น อย่างลูกค้าในอาเซียนให้ความสนใจและมีติดต่อเข้ามาบ้าง ถือเป็นโอกาสดีเพราะปลอดกำแพงภาษี โดยตอนนี้มีเวียดนาม พม่า และศรีลังกา ที่กำลังเจรจาอยู่
ยอดจำหน่ายรถยนต์ของบริษัท ขณะนี้มียอดขายน้อยมาก ช่วง 2-3 ปี ที่ผ่านมา มีตัวเลขอยู่ราวๆ 300 คันต่อปี ผิดจากแต่ก่อนที่ทำได้ 6,000-7,000 คันต่อปี เนื่องจากหลายค่ายรถไม่ปล่อยแชสซีส์มาให้ ขณะที่ในแง่ของการเติบโตยังมีโอกาสอีกมาก อย่างรถตรวจการณ์ลาดตระเวนทางทหาร รุ่น MUV4 ถ้าเป็นกรณีลูกค้าทั่วไปโดยไม่พูดถึงอนาคตที่จะขายประมูลให้กับหน่วยงานราชการทหารหรือแม้แต่การผลิตเพื่อส่งออก ซึ่งหากทำได้จะถือว่าเป็นโบนัส โดยเชื่อว่ามีโอกาสแน่แต่คงต้องใช้ระยะเวลาสักนิดในการเปิดตลาด
กลุ่มเป้าหมายและกำลังการผลิต
ลูกค้าหลักในประเทศสำหรับรถทหาร ตอนนี้จะแบ่งเป็น 2 สาย คือ สายรถบ้านกับสายรถทหาร ก่อนหน้าเราตั้งใจจะขายให้หน่วยงานราชการเป็นหลัก แต่ปรากฏว่าเมื่อทำรถต้นแบบออกมาแล้ว คนทั่วไปให้ความสนใจเยอะมาก โดยเป็นกลุ่มคนที่ชอบรถสไตล์ลุยได้ทุกที่ ราคาไม่สูงเกินไปนัก ตอนนี้มียอดจองจากลูกค้าทั้งในกรุงเทพฯ และตามหัวเมืองหลักในต่างจังหวัดด้วย
ขณะที่กำลังการผลิตเดิมไม่ได้คิดว่าจะได้รับการตอบรับจากบุคคลทั่วไป จึงชะลอการลงทุนปรับไลน์ ดังนั้น ตอนนี้จึงผลิตได้อยู่ที่ 30-40 คันต่อเดือน โดยยอดจองล่าสุดมีประมาณ 40 คัน และได้ส่งมอบบางส่วนแล้วประมาณ 10 คัน ส่วนถ้าใครสนใจจะจองวันนี้ ต้องรอประมาณ 2 เดือนถึงจะรับรถได้ ซึ่งคาดว่าประมาณเดือนพฤษภาคมกำลังผลิตจะมีความลงตัวมากขึ้น
บริการหลังการขาย
ด้านการบริการหลังขายไม่มีความกังวล อย่างรถรุ่นทรานฟอร์มเมอร์ ลูกค้าในไทยที่ซื้อไปสามารถรับการบริการกับโตโยต้าได้แล้ว แต่ในส่วนของตลาดต่างประเทศหากเจรจาสำเร็จก็ต้องมีการตกลงกันด้วย เนื่องจากผลิตภัณฑ์ที่เรานำไปทำตลาดจะใช้พื้นฐานของปิกอัพสแตนดาร์ด ซึ่งในต่างประเทศเขามีตัวแทนจำหน่ายอยู่แล้ว จึงสามารถเข้ารับบริการบำรุงรักษาได้เช่นกัน
มองไทยพร้อมลุย AEC 2015
การก้าวสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือAEC ในปี 2015 เป็นการต่อยอดจากเขตการค้าเสรีหรืออาฟต้า มีทั้งแง่บวกและแง่ลบ ด้านดีจะทำให้ตลาดใหญ่ขึ้น แต่ด้านเสียคือจะเกิดการแข่งขันที่สูงขึ้นตามไปด้วย ดังนั้น ใครที่มีความแข็งแกร่งและมีความพร้อม สามารถไปบุกเบิกตลาดก่อนจะได้เปรียบ อย่างไรก็ตาม ประเทศไทยจะยังเป็นฐานการผลิตรถยนต์ที่สำคัญ เนื่องจากความพร้อมของประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคนี้ยังสู้เราไม่ได้
ธุรกิจหลักไทยรุ่งฯ
ปัจจุบันรับจ้างประกอบเชื่อมตัวถังและพ่นสี รวมถึงจำหน่ายชิ้นส่วนให้กับค่ายรถยนต์ โดยมีกลุ่มลูกค้ารายใหญ่คือ นิสสัน ในรุ่นนาวารา รถบรรทุกใหญ่ของอีซูซุ ตลอดจนการทำกระบะพื้นเรียบให้กับทาทา ถือเป็นงานหลักของไทยรุ่งฯ ที่สร้างรายได้ถึง 40-50% ของบริษัท เฉพาะในส่วนนี้น่าจะมีมูลค่ากว่า 3,000 ล้านบาท คาดหวังการเติบโตเพิ่มขึ้นกว่าปีที่แล้วไม่ต่ำกว่า 25% ซึ่งการเติบโตนี้มาจากการจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ เนื่องจากมีงานของรถรุ่นใหม่ที่ได้มาคือ เชฟโรเลต โคโรลาโด กับนิสสัน ในส่วนของอีโคคาร์ รุ่นมาร์ช และอัลเมรา
โดยการแบ่งสัดส่วนรายได้ ในแง่ของยอดขายชิ้นส่วนเทียบได้เกือบ 50% มีมูลค่าประมาณ 2,000 ล้านบาท พ่นสีและการประกอบอีกร่วม 40% รวมทั้งหมดนี้ก็สร้างรายได้ให้บริษัทราว 90% และอื่นๆ จากยอดขายรถยนต์ดัดแปลงจะมีอยู่ 5%
ส่วนที่เหลือเป็นงานบริการ
ลงทุนขยายการเติบโต
ปีที่แล้วขยายโรงงานผลิตชิ้นส่วนและห้องพ่นสีด้วยงบลงทุน 400 ล้านบาท ส่วนในปีนี้จะลงทุนเพิ่มอีก 300 ล้านบาท สำหรับโรงงานในจังหวัดระยอง เพื่อรองรับงานพ่นสีที่จะเพิ่มกำลังการผลิตให้ได้เกือบ 50,000 คัน จากเดิมที่ทำได้ไม่ถึง 10,000 คัน
บุกเบิกตลาดรถดัดแปลง
สำหรับรถดัดแปลงไทยรุ่งฯไม่ได้สร้างตลาดใหม่หรือสิ่งใหม่ขึ้นมา แต่เราเข้าไปทำตลาดในกลุ่มที่มีความต้องการอยู่แล้ว ซึ่งไม่ค่อยมีคนเห็น อย่างลูกค้าในอาเซียนให้ความสนใจและมีติดต่อเข้ามาบ้าง ถือเป็นโอกาสดีเพราะปลอดกำแพงภาษี โดยตอนนี้มีเวียดนาม พม่า และศรีลังกา ที่กำลังเจรจาอยู่
ยอดจำหน่ายรถยนต์ของบริษัท ขณะนี้มียอดขายน้อยมาก ช่วง 2-3 ปี ที่ผ่านมา มีตัวเลขอยู่ราวๆ 300 คันต่อปี ผิดจากแต่ก่อนที่ทำได้ 6,000-7,000 คันต่อปี เนื่องจากหลายค่ายรถไม่ปล่อยแชสซีส์มาให้ ขณะที่ในแง่ของการเติบโตยังมีโอกาสอีกมาก อย่างรถตรวจการณ์ลาดตระเวนทางทหาร รุ่น MUV4 ถ้าเป็นกรณีลูกค้าทั่วไปโดยไม่พูดถึงอนาคตที่จะขายประมูลให้กับหน่วยงานราชการทหารหรือแม้แต่การผลิตเพื่อส่งออก ซึ่งหากทำได้จะถือว่าเป็นโบนัส โดยเชื่อว่ามีโอกาสแน่แต่คงต้องใช้ระยะเวลาสักนิดในการเปิดตลาด
กลุ่มเป้าหมายและกำลังการผลิต
ลูกค้าหลักในประเทศสำหรับรถทหาร ตอนนี้จะแบ่งเป็น 2 สาย คือ สายรถบ้านกับสายรถทหาร ก่อนหน้าเราตั้งใจจะขายให้หน่วยงานราชการเป็นหลัก แต่ปรากฏว่าเมื่อทำรถต้นแบบออกมาแล้ว คนทั่วไปให้ความสนใจเยอะมาก โดยเป็นกลุ่มคนที่ชอบรถสไตล์ลุยได้ทุกที่ ราคาไม่สูงเกินไปนัก ตอนนี้มียอดจองจากลูกค้าทั้งในกรุงเทพฯ และตามหัวเมืองหลักในต่างจังหวัดด้วย
ขณะที่กำลังการผลิตเดิมไม่ได้คิดว่าจะได้รับการตอบรับจากบุคคลทั่วไป จึงชะลอการลงทุนปรับไลน์ ดังนั้น ตอนนี้จึงผลิตได้อยู่ที่ 30-40 คันต่อเดือน โดยยอดจองล่าสุดมีประมาณ 40 คัน และได้ส่งมอบบางส่วนแล้วประมาณ 10 คัน ส่วนถ้าใครสนใจจะจองวันนี้ ต้องรอประมาณ 2 เดือนถึงจะรับรถได้ ซึ่งคาดว่าประมาณเดือนพฤษภาคมกำลังผลิตจะมีความลงตัวมากขึ้น
บริการหลังการขาย
ด้านการบริการหลังขายไม่มีความกังวล อย่างรถรุ่นทรานฟอร์มเมอร์ ลูกค้าในไทยที่ซื้อไปสามารถรับการบริการกับโตโยต้าได้แล้ว แต่ในส่วนของตลาดต่างประเทศหากเจรจาสำเร็จก็ต้องมีการตกลงกันด้วย เนื่องจากผลิตภัณฑ์ที่เรานำไปทำตลาดจะใช้พื้นฐานของปิกอัพสแตนดาร์ด ซึ่งในต่างประเทศเขามีตัวแทนจำหน่ายอยู่แล้ว จึงสามารถเข้ารับบริการบำรุงรักษาได้เช่นกัน
มองไทยพร้อมลุย AEC 2015
การก้าวสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือAEC ในปี 2015 เป็นการต่อยอดจากเขตการค้าเสรีหรืออาฟต้า มีทั้งแง่บวกและแง่ลบ ด้านดีจะทำให้ตลาดใหญ่ขึ้น แต่ด้านเสียคือจะเกิดการแข่งขันที่สูงขึ้นตามไปด้วย ดังนั้น ใครที่มีความแข็งแกร่งและมีความพร้อม สามารถไปบุกเบิกตลาดก่อนจะได้เปรียบ อย่างไรก็ตาม ประเทศไทยจะยังเป็นฐานการผลิตรถยนต์ที่สำคัญ เนื่องจากความพร้อมของประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคนี้ยังสู้เราไม่ได้
