xs
xsm
sm
md
lg

คิ๊กออฟแล้ว... ดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2012 (2)

เผยแพร่:   โดย: MGR Online

ฮอนด้า แอคคอร์ด คูเป้ คอนเซ็ปต์ แม้ปากจะบอกว่าเป็นต้นแบบ แต่นี่คือโฉมหน้าที่แท้จริงของแอคคอร์ดใหม่เจนเนอเรชั่นที่ 9 ซึ่งจะวางขายปลายปี โดยประเด็นหลักอยู่ที่เครื่องยนต์ใหม่ Earth Dreams บล็อก 4 สูบ 2,400 ซีซี พร้อมระบบ Di รีดกำลังออกมาได้ 181 แรงม้า
ตลาดสหรัฐอเมริกา นับเป็นอีกแหล่งขุมทรัพย์สำหรับบรรดาผู้ผลิตรถยนต์จากต่างแดนในการเข้ามากอบโกยยอดขาย แม้สถานะในปัจจุบันอาจจะไม่ฮ็อตเท่ากับตลาดเกิดใหม่อย่างจีนหรือบราซิลก็ตาม แต่ก็ถือว่าเป็นตลาดอีกกลุ่มที่แบรนด์รถยนต์ทั้งหลายยังให้ความสนใจ โดยเฉพาะผู้มาเยือนจากเอเชียทั้งเกาหลี และญี่ปุ่น (และอาจจะนับรวมจีนด้วย)

แน่นอน ในงานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2012 ก็เหมือนกับทุกปีที่ผ่านมา ซึ่งนอกจากการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของผู้ผลิตในประเทศแล้ว บรรดาแบรนด์ที่คนไทยคุ้นเคยไม่ว่าจะเป็นโตโยต้า, ฮอนด้า, นิสสัน, มิตซูบิชิ, ฮุนได และเกีย ก็จะต้องมีของใหม่จากค่ายตัวเองออกมาประชันโฉมด้วย และในปีนี้ ดูเหมือนว่าไฮไลท์ของงานสำหรับฝั่งเอเชีย เห็นจะหนีไม่พ้นการเปิดตัวต้นแบบของแอคคอร์ดใหม่
ในขณะที่ Prius  กำลบังขยายไลนสู่รถในหลากรูปแบบมากขึ้น ค่ายสามห่วงก็พร้อมโชว์รถยนต์ไฮบริดต้นแบบคันใหม่ Toyota NS-4 Plug in
คงไม่ต้องอธิบายมาก เพราะด้วยความที่แอคคอร์ด เวอร์ชันอเมริกาเหนือเป็นโฉมเดียวกับที่ขายในบ้านเรา รถยนต์รุ่นนี้ก็เลยกลายเป็นไฮไลท์ของงานสำหรับเราไปโดยปริยาย โดยฮอนด้ายังใช้วิธีเดิมกับที่เคยเปิดตัวกับซีวิคใหม่ ด้วยการโชว์ต้นแบบตัวถังคูเป้ก่อน แล้วจากนั้นค่อนมาทางปลายปีเดียวกัน ของจริงถึงค่อยมา
น้องคนที่ 3 จากโครงการ Toyobaru อย่างไซออน FR-S มากับตัวแข่ง Drift ส่วนกำลังของเครื่องยนต์ยัง 200 แรงม้าจากโรงงานเหมือนเดิม
ตรงนี้ความจริงแล้ว แอคคอร์ด คูเป้ คอนเซ็ปต์ (และก็รวมถึงซีวิค คูเป้ คอนเซ็ปต์) ก็คือ รถยนต์ที่เตรียมพร้อมจำหน่ายจริงในตลาดแล้ว เพียงแต่อาจจะยังไม่พร้อมในแง่ของการผลิต หรือการตลาด รวมถึงกำหนดการวางขาย ดังนั้น ทีมงานจึงนำมาปรับหน้าตานิดหน่อยให้ดูล้ำสมัยก่อนจะพ่วงท้ายด้วยคำว่า Concept เข้าไป เหมือนกับเอารถยนต์พร้อมจำหน่ายจริงแล้วมาทำคอนเซ็ปต์คาร์สำหรับโชว์ ไม่ใช่เกิดจากการเป็นคอนเซ็ปต์คาร์ ก่อน แล้วถึงค่อยพัฒนาเป็นรุ่นจำหน่ายจริง

การทำวิธีนี้ก็เพื่อเป็นการสร้างสีสัน และกระตุกการตัดสินใจของลูกค้าเอาไว้ก่อน ไม่ให้เทลงไปที่รถยนต์ของคู่แข่ง  สำหรับรถยนต์จากเอเชียรุ่นอื่นๆ ที่เปิดตัวในงานนี้จะมีอะไรบ้างไปดูกันเลย

นึกว่าจะพับฐานไปแล้ว แต่ในที่สุดฮอนด้าก็คืนชีพโปรเจ็กต์ตัวแทน NSX  แล้ว พร้อมคงเอกลักษณ์เดิมด้วยเครื่องยนต์วี6 แบบวางกลางลำ และใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบาในการผลิตตัวถัง ส่วนที่ต่างไปคือ การใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ SH-AWD

ฮุนไดกระตุ้นตลาดให้กับเจเนซิส รถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังที่ได้รับความนิยมอย่างมากทั้งในสหรัฐอเมริกา และเกาหลีใต้ โดยคราวนี้มาพร้อมกับความสดใหม่รอบคัน และเครื่องยนต์วี6 3,800 ซีซีก็อัพแรงม้าจาก 308 มาเป็ย 384 ตัว ส่วนเครื่องยนต์ 4 สูบ 2,000 ซีซี เทอร์โบเพิ่มจาก 201 มาเป็น 274 แรงม้า
สำหรับสปอร์ตรุ่นเล็กจากค่ายฮุนไดอย่างเวโลสเตอร์ก็เพิ่มทางเลือกด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบจากรุ่น 1,600 ซีซี มีกำลัง 201 แรงม้าเพื่อแข่งกับฮอนด้า ซีวิค Si และโฟล์คสวาเกน กอล์ฟ GTI
อาคูรา RDX เอสยูวี มาพร้อมกับโฉมใหม่แบบโมเดลเชนจ์ แต่อาคูราบอกว่าเป็นต้นแบบ กว่าคันจริงจะมาก็ต้องรอปลายปี (ซึ่งหน้าตาก็ไม่ต่างจากนี้เท่าไร) ส่วนเครื่องยนต์ที่ทำตลาดก็มีวี 3,500 ซีซี 273 แรงม้า
อาคูรา ILX เจาะกลุ่มตลาดรถยนต์ครอบครัวไซส์กลางระดับหรู โดยมีระดับต่ำกว่า TSX หรือแอคคอร์ด เวอร์ชันยุโรป ส่วนเครื่องยนต์มีทั้ง 2,000 และ 2,400 ซีซี
เล็กซัส LF-LC สปอร์ตต้นแบบรุ่นใหม่ที่คาดว่าสุดท้ายแล้วก็น่าจะมีขายเหมือนกับ LFA โดยคราวนี้เป็นแบบสปอร์ต 2+2 ที่นั่ง พร้อมรูปลักษณ์สุดล้ำสมัย

นิสสัน พาร์ธไฟเดอร์ใหม่ เป็นโมเดลเชนจ์สำหรับลุยตลาดเอสยูวีรุ่นใหญ่ในระดับเดียวกับโตโยต้า แลนด์ครูสเซอร์

นิสสันเตรียมเจาะตลาดรถยนต์พลังไฟฟ้าอีกครั้ง คราวนี้จับเอา NV200 รถตู้เพื่อกาพาณิชย์มาติดตั้งระบบไฟฟ้าและเตรียมขายในชื่อ e-NV200
กำลังโหลดความคิดเห็น