ข่าวในประเทศ-วอลโว่ ทรัคส์แอนด์บัส เปิดตัวรถหัวลากใหม่ล่าสุด “FM11” หวังเป็นทางเลือกตอบโจทย์ให้กับลูกค้าที่มีความ ต้องการรถบรรทุกหัวลากสำหรับใช้งานหนัก พุ่งเป้าไปที่กลุ่มธุรกิจขนส่งสินค้าทั่วไปและสินค้าทางการเกษตร รวมไปถึงรถ สำหรับงานบริการสาธารณะ ประเดิมลงตลาด 2 รุ่น สำหรับรถหัวลากราคา 3.35 ล้านบาท และรถ 10 ล้อราคา 3.45 ล้านบาท
คริสตอฟ มาร์แตง ประธานกรรมการ บริษัท วอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า รถบรรทุกหัวลากรุ่นใหม่ FM 11 นี้ ถูกออกแบบมาให้ตอบสนองความต้องการของนักธุรกิจ และกลุ่มเจ้าของกิจการรุ่นใหม่ที่มองหารถหัวลากคุณภาพสูง แต่ให้ความคุ้มค่าในด้านการลงทุน อีกทั้งเพื่อเป็นทางเลือกในการตัดสินใจให้กับผู้ประกอบการธุรกิจขนส่ง ที่กำลังมองหารถบรรทุกหัวลากที่ช่วยลดต้นทุน การดำเนินงาน โดยยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะการใช้งานที่ดีเยี่ยม ทนทาน ประหยัดน้ำมัน และที่สำคัญคือความปลอดภัย ตามมาตรฐานสูงสุดของวอลโว่ ทรัคส์ จากประเทศสวีเดน
“รถบรรทุกหัวลาก FM 11 รุ่นใหม่นี้ ดูจากภายนอกแล้วจะคล้ายกับรุ่น FM13 ซึ่งได้รับการออกแบบให้มีความสวยงามและลงตัว ให้ความรู้สึกถึงความทันสมัย อันถือเป็นมรดกทางสายพันธุ์ในตระกูล FM” คริสตอฟ มาร์แตง กล่าว
FM 11 มาพร้อมขุมพลังขนาด 11 ลิตร 6 สูบแถวเรียง พร้อมเทอร์โบ และอินเตอร์คูลเลอร์ ระบบส่งกำลังแบบเกียร์ธรรมดา 9 สปีดให้แรงบิดสูงสุด 1,770 นิวตันเมตรที่ 1,000-1,400 รอบ/นาที ให้กำลัง 370 แรงม้าที่ 1,600-1,900 รอบ/วินาที หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง Unit Injector ควบคุมด้วยระบบอิเลคทรอนิคส์ ส่งแรงดันในการฉีดน้ำมันสูงสุดกว่า 2,000 บาร์ และสามารถรักษาระดับคงที่เป็นช่วงกว้างเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการประหยัดน้ำมัน ภายใต้มาตรฐาน Euro 3
โดดเด่นด้วยคันเกียร์ที่ไร้การสั่นสะเทือน เพราะใช้ระบบการทำงานด้วยสายเคเบิ้ล ให้แรงบิดสูงสุดถึง 2000 นิวตันเมตร พร้อมด้วย “เกียร์คลาน” เพื่อช่วยให้การออกตัวในขณะที่มีน้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัดเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
ส่วนของโครงสร้างแชสซีส์แบบเฟรมทำจากเหล็กคุณภาพสูง มีความยืดหยุ่นสามารถรับแรงบิดได้ดีเป็นพิเศษ ขณะที่เพลาท้ายให้แรงเสียดทานต่ำ ให้แรงขับเคลื่อนสูงทำจากเหล็กหล่อพิเศษไม่ต้องบำรุงรักษาลูกปืน ล้อ มีระบบดิฟเฟอเรนเชียลล็อค (Differential Lock System) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีอัตราทดเฟืองท้ายให้เลือกหลากหลาย พร้อมระบบรองรับน้ำหนักด้านหน้าเป็นแหนบแบบพาราโบลิค 2 แผ่น และด้านหลังเป็นแหนบแบบหลายแผ่นอัดซ้อนกัน
สำหรับระบบเบรกล้อเป็นดรัมเบรคแบบ Z-Cam Drum Brake ทำงานด้วยลม และยังมีระบบช่วยเบรค Volvo Engine Brake (VEB) และ Exhaust Pressure Governor (EPG) เบรคเครื่องยนต์เอกสิทธิ์ ของวอลโว่ โดยระบบจะทำงานประสานกันระหว่างเบรคกำลังอัดที่เครื่องยนต์ และเบรคไอเสียในช่วงรอบที่เครื่องยนต์ทำงาน
ห้องโดยสารถูกออกแบบเพื่อการขับขี่ที่เป็นไปตามหลักสรีระศาสตร์ (Ergonomic) พวงมาลัยแบบ 4 ก้าน ปรับระดับได้อิสระ เบาะนั่งคนขับมีระบบลมปรับระดับได้ตามน้ำหนักคนขับ และมาพร้อมกับ Day Cab สำหรับพักผ่อนเมื่อต้องเดินทางข้ามคืน มีที่นอนสำหรับหนึ่งท่าน โครงสร้างถูกออกแบบ และตรวจสอบความแข็งแรง ทนทาน ผ่านการทดสอบการชนและการกระแทกของหัวเก๋งจริง ได้รับการรับรองความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือมากที่สุดในโลกของสวีเดน
ทั้งนี้ บริษัทวอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส ได้กำหนดส่ง FM 11 ลงตลาดจำนวน 2 รุ่น ได้แก่ รถหัวลาก จำหน่ายราคา 3.35 ล้านบาท และ รถ 10 ล้อ จำหน่ายราคา 3.45 ล้านบาท
คริสตอฟ มาร์แตง ประธานกรรมการ บริษัท วอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า รถบรรทุกหัวลากรุ่นใหม่ FM 11 นี้ ถูกออกแบบมาให้ตอบสนองความต้องการของนักธุรกิจ และกลุ่มเจ้าของกิจการรุ่นใหม่ที่มองหารถหัวลากคุณภาพสูง แต่ให้ความคุ้มค่าในด้านการลงทุน อีกทั้งเพื่อเป็นทางเลือกในการตัดสินใจให้กับผู้ประกอบการธุรกิจขนส่ง ที่กำลังมองหารถบรรทุกหัวลากที่ช่วยลดต้นทุน การดำเนินงาน โดยยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะการใช้งานที่ดีเยี่ยม ทนทาน ประหยัดน้ำมัน และที่สำคัญคือความปลอดภัย ตามมาตรฐานสูงสุดของวอลโว่ ทรัคส์ จากประเทศสวีเดน
“รถบรรทุกหัวลาก FM 11 รุ่นใหม่นี้ ดูจากภายนอกแล้วจะคล้ายกับรุ่น FM13 ซึ่งได้รับการออกแบบให้มีความสวยงามและลงตัว ให้ความรู้สึกถึงความทันสมัย อันถือเป็นมรดกทางสายพันธุ์ในตระกูล FM” คริสตอฟ มาร์แตง กล่าว
FM 11 มาพร้อมขุมพลังขนาด 11 ลิตร 6 สูบแถวเรียง พร้อมเทอร์โบ และอินเตอร์คูลเลอร์ ระบบส่งกำลังแบบเกียร์ธรรมดา 9 สปีดให้แรงบิดสูงสุด 1,770 นิวตันเมตรที่ 1,000-1,400 รอบ/นาที ให้กำลัง 370 แรงม้าที่ 1,600-1,900 รอบ/วินาที หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง Unit Injector ควบคุมด้วยระบบอิเลคทรอนิคส์ ส่งแรงดันในการฉีดน้ำมันสูงสุดกว่า 2,000 บาร์ และสามารถรักษาระดับคงที่เป็นช่วงกว้างเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการประหยัดน้ำมัน ภายใต้มาตรฐาน Euro 3
โดดเด่นด้วยคันเกียร์ที่ไร้การสั่นสะเทือน เพราะใช้ระบบการทำงานด้วยสายเคเบิ้ล ให้แรงบิดสูงสุดถึง 2000 นิวตันเมตร พร้อมด้วย “เกียร์คลาน” เพื่อช่วยให้การออกตัวในขณะที่มีน้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัดเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
ส่วนของโครงสร้างแชสซีส์แบบเฟรมทำจากเหล็กคุณภาพสูง มีความยืดหยุ่นสามารถรับแรงบิดได้ดีเป็นพิเศษ ขณะที่เพลาท้ายให้แรงเสียดทานต่ำ ให้แรงขับเคลื่อนสูงทำจากเหล็กหล่อพิเศษไม่ต้องบำรุงรักษาลูกปืน ล้อ มีระบบดิฟเฟอเรนเชียลล็อค (Differential Lock System) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีอัตราทดเฟืองท้ายให้เลือกหลากหลาย พร้อมระบบรองรับน้ำหนักด้านหน้าเป็นแหนบแบบพาราโบลิค 2 แผ่น และด้านหลังเป็นแหนบแบบหลายแผ่นอัดซ้อนกัน
สำหรับระบบเบรกล้อเป็นดรัมเบรคแบบ Z-Cam Drum Brake ทำงานด้วยลม และยังมีระบบช่วยเบรค Volvo Engine Brake (VEB) และ Exhaust Pressure Governor (EPG) เบรคเครื่องยนต์เอกสิทธิ์ ของวอลโว่ โดยระบบจะทำงานประสานกันระหว่างเบรคกำลังอัดที่เครื่องยนต์ และเบรคไอเสียในช่วงรอบที่เครื่องยนต์ทำงาน
ห้องโดยสารถูกออกแบบเพื่อการขับขี่ที่เป็นไปตามหลักสรีระศาสตร์ (Ergonomic) พวงมาลัยแบบ 4 ก้าน ปรับระดับได้อิสระ เบาะนั่งคนขับมีระบบลมปรับระดับได้ตามน้ำหนักคนขับ และมาพร้อมกับ Day Cab สำหรับพักผ่อนเมื่อต้องเดินทางข้ามคืน มีที่นอนสำหรับหนึ่งท่าน โครงสร้างถูกออกแบบ และตรวจสอบความแข็งแรง ทนทาน ผ่านการทดสอบการชนและการกระแทกของหัวเก๋งจริง ได้รับการรับรองความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือมากที่สุดในโลกของสวีเดน
ทั้งนี้ บริษัทวอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส ได้กำหนดส่ง FM 11 ลงตลาดจำนวน 2 รุ่น ได้แก่ รถหัวลาก จำหน่ายราคา 3.35 ล้านบาท และ รถ 10 ล้อ จำหน่ายราคา 3.45 ล้านบาท
