นึกว่าจะรอดพ้นจากเงื้อมือของความวุ่นวายไปแล้ว แต่ที่ไหนได้หลังจากที่ทางสปายเกอร์เทคโอเวอร์กิจการของซาบไปแล้ว ก็กลายเป็นเรื่องของเตี้ยอุ้มคร่อม เมื่อทางผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนจำเป็นต้องมองหาพันธมิตรร่วมทุนในการฉีดน้ำเลี้ยงเพื่อให้การผลิตรถยนต์เดินหน้าต่อไปได้ หลังจากที่ประสบปัญหาการเงินสะดุด จนทำให้ต้องมีการขายหุ้นครั้งใหญ่
ในสัปดาห์ที่แล้ว ซาบประสบปัญหาสภาพคล่องทางการเงิน จนทำให้บรรดาผู้ผลิตชิ้นส่วนทั้งหลายต่างชะลอการส่งชิ้นส่วนจนกว่าซาบจะมีเงินมาเคลียร์บัญชี ส่งผลให้บรรดาผู้บริหารต้องมองหาทางออกเพื่อสั่งระดมทุนในการแก้ไขปัญหาครั้งนี้
ส่วนหนึ่งของแผนการแก้ปัญหา คือ การตัดหุ้นขายเพื่อนำเงินมาช่วย ซึ่งตอนนี้ทาง Hawtai ผู้ผลิตรถยนต์นั่ง และเอสยูวีในจีนได้เข้ามาซื้อหุ้นจำนวน 29.9% ของซาบแล้ว เช่นเดียวกับการได้รับสิทธิ์ในการนำ 9-3 รุ่นใหม่เข้ามาประกอบขายในจีน โดยเงินก้อนแรกที่จะถูกอัดเข้าสู่ระบบจะมีจำนวนทั้งสิ้น 150 ล้านยูโร หรือ 6,600 ล้านบาท
แต่ดูเหมือนว่านั่นจะยังไม่เพียงพอต่อการประคองกิจการของซาบให้รอดพ้นจากวิกฤตได้ และทำให้ซาบจำเป็นต้องมองหาทางออกใหม่ ด้วยการเปิดโต๊ะเจรจากับกลุ่มทุน Gemini Investment Fund ในการเข้ามาถือหุ้นอีกก้อน
คาดว่าหุ้นส่วนนี้จะมีขนาดใหญ่กว่าที่ขายให้ Hawtai จนทำให้ความเป็นไปได้สูงที่จะทำให้ Gemini Investment Fund กลายเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของซาบแทนที่สปายเกอร์ ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติฮอลแลนด์ที่ถือครองซาบมาได้เพียงปีเศษๆ เท่านั้น
