หลายคนคงทราบดีว่าโอเปิล และวอกซ์ฮอลล์เป็นพี่น้องกัน เพราะรถยนต์ของโอเปิลที่เป็นพวงมาลัยขวาเมื่อเข้ามาขายในตลาดอังกฤษแล้ว จะต้องเปลี่ยนมาใช้โลโก้และชื่อยี่ห้อวอกซ์ฮอลล์แทน เพราะว่ากันว่ามีภาพลักษณ์ที่แข็งแรงและดูมีภาษีมากกว่าแบรนด์รถยนต์เยอรมัน
นั่นเป็นเงื่อนไขสำหรับรถยนต์ธรรมดา แต่สำหรับตลาดความแรง วอกซ์ฮอลล์ไม่ได้ยืมจมูกของโอเปิลหายใจ แต่ไปอิมพอร์ตความเร้าใจมาจากแดนใต้ ที่ประเทศออสเตรเลีย ด้วยการนำรถยนต์แบรนด์โฮลเด้น ซึ่งเป็นบริษัทร่วมเครือจีเอ็ม บินข้ามน้ำเข้ามาขายถึงเกาะอังกฤษ
ที่เห็นอยู่นี้เป็น VXR8 โฉมใหม่ และเป็นโมเดลที่พัฒนามาจากรุ่น HSV E3 GTS โดยทางวอกซ์ฮอลล์เองไม่ได้มองต่ำ เพราะว่า VXR8 ถูกวางให้เป็นคู่ปรับของแบรนด์ระดับหรูอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์ E63AMG, ออดี้ S6 และจากัวร์ XFR กันเลยทีเดียว โดยใช้คอนเซ็ปต์สมรรถนะเทียบเคียง แต่ราคาถูกกว่าเยอะ เพราะค่าตัวของ VXR8 อยู่ที่ 49,500 ปอนด์ หรือ 2.5 ล้านบาทเท่านั้น
ในเรื่องของรูปลักษณ์ภายนอก ต้องบอกว่ามีการปรับแต่งจาก HSV E3 อย่างมาก โดยเฉพาะในเรื่องของการปรับลุคให้ดูดุดันขึ้น ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าทรงสปอร์ตแบบสุดเซอร์ไพรส์ที่ทางวอกซ์ฮอลล์เรียกว่า Shockwave Grille ฝากระโปรงหน้าเจาะช่องเป็นสกู๊ปสำหรับรับอากาศ และเติมความโฉบเฉี่ยวด้วยล้อแม็กลายสวย
ภายในห้องโดยสารมีการติดตั้งหน้าจอแสดงผลการทำงานของระบบต่างๆ ภายในรถซึ่งวอกซ์ฮอลล์เรียกว่า EDI-Enhanced Driver Interface ที่พัฒนาร่วมกับ MOTEC ในการให้ความสะดวกแก่ผู้ขับในการรับทราบข้อมูลต่างๆ เช่น เกจ์แสดงระดับต่างๆ, นาฬิกาจับเวลาสำหรับวัดสมรรถนะของตัวรถ, Race Page เชื่อมต่อเข้ากับ GPS ในการจับเวลาขณะแล่นอยู่ในสนามแข่ง ฯลฯ
ส่วนเครื่องยนต์ก็จัดจ้านตามสไตล์สปอร์ตตัวแรงขุมพลังวี8 และไม่ทำให้ผิดหวังแน่นอนเพราะเป็นขุมพลังในรหัส LS3 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้อยู่ในรถสปอร์ตอย่างเชฟโรเลต คอร์เว็ตต์ แต่ทางวอกซ์ฮอลล์และโฮลเด้นปรับเซตให้บุคลิกของตัวเครื่องยนต์ตอบสนองการขับเคลื่อนที่เชื่องมือเชื่องเท้ามากขึ้น
ขุมพลังวี8 รุ่นนี้มีความจุในพิกัด 6200 ซีซี มีกำลังสูงสุด 431 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 56 กก.-ม. ที่ 4,600 รอบต่อนาที โดยส่งกำลังผ่านทางเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะรุ่น MM10 พร้อมกับคลัตช์รุ่น LS7 ส่วนอีกรุ่นเป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ โดยอัตราเร่งช่วงตีนต้นจัดจ้านเอาเรื่อง ด้วยตัวเลข 4.9 วินาที สำหรับ 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุดถูกล็อกเอาไว้ที่ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ระบบช่วงล่างใช้พื้นฐานด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ โดยมีระบบปรับระดับความหนืดของโช้กอัพด้วยไฟฟ้าผ่านทางระบบที่เรียกว่า Magentic Ride Control หรือ MRC ซึ่งเป็นเอกสิทธิ์ของจีเอ็ม พร้อมกับดิสก์เบรกหน้าหลังขนาด 365 และ 350 มิลลิเมตร
อย่างที่บอกว่าวอกซ์ฮอลล์เป็นแบรนด์สำหรับเจาะตลาดอังกฤษ ดังนั้น VRX8 ก็เลยมีแต่รุ่นพวงมาลัยขวาสำหรับขายในตลาดกลุ่มนี้ ส่วนบ้านเราถ้าอยากจะขับ ก็ลองเลือกเอาว่าจะสัมผัสกลิ่นอายยุโรปกับแบรนด์วอกซ์ฮอลล์ หรือว่าจะไม่ต้องบินข้ามน้ำไกลมากก็หันมามองแบรนด์โฮลเด้นที่ขายอยู่ในออสเตรเลีย ส่วนราคาก็คงต้องไปคุยกับทางผู้นำเข้ากันเอาเอง แต่ที่แน่ๆ มีสิทธิ์แตะ 8 ล้านบาทอย่างแน่นอน
