ก่อนที่จะเผยโฉมเอสยูวีต้นแบบรุ่นนี้ออกมา ฟอร์ดยืนยันว่าจะมีการผลิตเอสยูวีใหม่ที่จะเข้ามาเจาะตลาดกลุ่มคอมแพ็กต์ซึ่งในกลุ่มเดียวกับฮอนด้า CR-V และโตโยต้า ราฟโฟร์ ตอนนั้น มีกระแสความสงสัยว่าฟอร์ดจะเอายังไงกันแน่
เพราะในตลาดคลาสนี้ ทางฟอร์ดมีผลผลิตอยู่ 2 แบบ คือ เอสเคปรุ่นปรับโฉมแบบบิ๊กไมเนอร์เชนจ์จากรุ่นดั้งเดิมที่ขายกันมาตั้งแต่ปี 2001 (แต่บ้างก็นับว่าเป็นเจนเนอเรชันที่ 2) ซึ่งเป็นโมเดลที่ในตอนนี้เน้นขายเฉพาะในตลาดอเมริกาเหนือ ขณะที่อีกโมเดล คือ รุ่น Kuga ที่ขายในยุโรป
แต่หลังจากการเปิดตัวต้นแบบรุ่นนี้ ปริศนาถูกคลี่คลาย เพราะผลผลิตใหม่ที่ใช้สำหรับตอนเป็นต้นแบบว่า Vertrek จะเป็น Global Product ภายใต้แนวคิด One Ford ที่จะส่งขายทั่วโลกเหมือนกับที่เฟียสตา และโฟกัสเป็น ซึ่งนั่นหมายความว่าต่อไปนี้ผลผลิตที่เป็นเอสยูวีไซส์คอมแพ็กต์ของฟอร์ดจะไม่ได้มีการแบ่งออกเป็นอย่างนี้อีกต่อไปแล้ว
Vertrek คือ ผลผลิตที่ถูกพัฒนาบนพื้นตัวถังของ Global C platform ของฟอร์ดเหมือนกับโฟกัส ซึ่งแน่นอนตรงนี้เป็นการแตกทางเลือกเพื่อรองรับกับความต้องการที่แตกต่างหลังจากที่ก่อนหน้านี้มีผลผลิตร่วมออกมาทำตลาดแล้ว 1 รุ่นคือ มินิแวนรุ่น C-Max และ Grand C-Max ภายใต้แนวคิดของการผสมผสานรูปลักษณ์ที่สุดสปอร์ตตามแบบฉบับยุโรปเข้ากับสมรรถนะแห่งความบึกและถึกของการใช้งานตามแบบฉบับอเมริกันเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว
นอกจากนั้น ฟอร์ดยังเปิดเผยอีกว่าภายในปี 2012 พวกเขาจะเปิดตัวรถยนต์อย่างน้อย 10 รุ่นที่ใช้พื้นฐานของพื้นตัวถังรุ่นนี้ และเชื่อว่าเมื่อถึงเวลาที่เผยออกมาครบทั้งหมด เฉพาะรถยนต์ที่ใช้พื้นตัวถังรุ่นนี้จะมียอดขายต่อปีไม่ต่ำกว่า 2 ล้านคันอย่างแน่นอน ซึ่งมีปัจจัยสำคัญ คือ การใช้หลัก Economies of Scale ในการลดต้นทุนต่อหน่วยเพื่อทำให้ราคาถูกลง และเพื่อสร้างจุดเด่นในด้านราคาออกมาแข่งขันกับคู่แข่งในตลาด
‘ความต้องการของลูกค้าทั่วโลกที่มีต่อรถยนต์อเนกประสงค์แบบ SUV ในกลุ่มนี้คือ ยานยนต์ที่มีรูปลักษณ์ที่สวยและโฉบเฉี่ยวสะดุดตา ให้ความรู้สึกที่สนุกสนานเวลาขับ และในขณะเดียวกันก็ยังตอบสนองในแง่ของสมรรถนะในการขับเคลื่อน เทคโนโลยี และอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่พวกเขาคาดหวังเอาไว้’ จิม ฟาร์เลย์ รองประธานกลุ่มฝ่ายขาย การตลาด และการบริการของผลิตภัณฑ์ กล่าว
ในแง่ของการออกแบบแล้ว ตัวรถเน้นความสวยและสปอร์ตตามคอนเซ็ปต์ของการออกแบบที่เรียกว่า Kinetic Design และเสริมความเร้าใจด้วยเครื่องยนต์ในตระกูล EcoBoost ซึ่งในปัจจุบันกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของเครื่องยนต์จากฟอร์ดไปแล้ว โดยขุมพลัง EcoBoost ที่วางอยู่ใน Vertrek จะเป็นแบบ 4 สูบ 1,600 ซีซี พร้อมเทอร์โบ โดยฟอร์ดบอกว่านับจากนี้จนถึงปี 2013 80% ของรถยนต์ฟอร์ดที่ขายทั่วโลก และอีก 90% ที่เป็นโมเดลสำหรับขายในอเมริกาเหนือจะใช้เครื่องยนต์ EcoBoost
นอกจากนั้นในรุ่นจำหน่ายจริงที่จะเปิดตัวในปลายปี 2012 จะมีทางเลือกของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล TDCi แบบ 4 สูบ 2,000 ซีซี ซึ่งได้รับการลดค่ามาตรฐานไอเสียจากเครื่องยนต์ไซส์เดียวกันถึง 20 % และมีความประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น 15% อีกทั้งยังจะมีการนำระบบ Auto Start/Stop มาใช้อีกด้วย รวมถึงการนำพลังงานที่สูญเปล่าที่เกิดขึ้นในระหว่างการขับมาชาร์จเก็บในแบตเตอรี่เพื่อส่งให้กับระบบต่างๆ ในตัวรถได้ใช้งาน
สำหรับหน้าตาของคันจริงจะเปลี่ยนแปลงไปมากน้อยแค่ไหน ต้องรอดูคันจริง ซึ่งคาดว่าน่าจะเปิดตัวให้เห็นภายในปลายปี 2012
