สนามบินเชียงใหม่เปลี่ยนใช้ระบบท่อเติมน้ำมันเครื่องบิน หวังเพิ่มศักยภาพบริการ-รักษา สวล.

ศูนย์ข่าวเชียงใหม่ - ท่าอากาศยานเชียงใหม่ เปลี่ยนใช้ระบบท่อเติมน้ำมันเครื่องบิน หลัง ทอท.-ปตท.ร่วมกันพัฒนาระบบ เผยใช้น้ำมันผ่านท่อไม่ต้องขนใส่รถมาเติม ช่วยลดความสิ้นเปลือง-อายุใช้งาน-รักษา สวล.แถมรองรับเครื่องบินได้มากกว่า-เร็วกว่า

วันนี้ (12 ม.ค.) นายวรการ ยกยิ่ง รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ พร้อมด้วย นายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) และ ดร.ปรัชญา ภิญญาวัธน์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มธุรกิจปิโตรเลียมขั้นปลาย บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) เป็นประธานในพิธีเปิดระบบการจ่ายน้ำมันอากาศยานทางท่อ (Hydrant Syetem) ณ ท่าอากาศยานเชียงใหม่

ระบบการจ่ายน้ำมันอากาศยานแบบท่อที่เปิดใช้ในครั้งนี้ เป็นความร่วมมือระหว่าง ทอท.และ ปตท.ในการก่อสร้างระบบท่อและจุดจ่ายน้ำมันบริเวณท่าอากาศยานเชียงใหม่ รวมทั้งปรับปรุงระบบการรับ เก็บ และจ่ายน้ำมันในส่วนของสถานีเติมน้ำมันอากาศยานให้เป็นระบบอัตโนมัติ เพื่อรองรับการจ่ายน้ำมันอากาศยานทางท่อ จากเดิมที่เคยใช้รถบรรทุกน้ำมันแล่นไปกลับระหว่างคลังน้ำมัน ปตท.กับหลุมจอดเครื่องบิน

ดร.ปรัชญา ภิญญาวัธน์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มธุรกิจปิโตรเลียมขั้นปลาย บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) กล่าวถึงการเปลี่ยนระบบการจ่ายน้ำมันเป็นระบบท่อ ว่า การขนส่งด้วยวิธีการใช้รถบรรทุกนั้นสามารถรับน้ำมันได้เพียงเที่ยวละ 12,000-15,000 ลิตร ซึ่งทำให้รถต้องเดินทางหลายเที่ยวกว่าจะได้ปริมาณน้ำมันตามที่ต้องการ ขณะที่ระบบท่อสามารถจ่ายน้ำมันได้ถึง 300,00 ลิตรต่อชั่วโมง ทำให้สามารถรองรับความต้องการของเครื่องบินที่เข้ามาใช้บริการในท่าอากาศยานได้มากกว่าและรวดเร็วกว่า ซึ่งสอดคล้องกับปริมาณความต้องการใช้น้ำมันของเครื่องบินที่มีตัวเลขการเข้าใช้บริการในท่าอากาศยานเชียงใหม่เพิ่มมากขึ้น

ด้าน นายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การเปลี่ยนมาใช้ระบบการจ่ายน้ำมันอากาศยานทางท่อนั้น ท่าอากาศยานเชียงใหม่ถือเป็นท่าอากาศยานในภูมิภาคแห่งที่สองต่อจากท่าอากาศยานภูเก็ตที่ทำการเปลี่ยนเป็นระบบดังกล่าว โดยระบบดังกล่าวนอกจากจะช่วยอำนวยความสะดวกให้กับเครื่องบินที่มาใช้บริการแล้ว ยังลดไอระเหยจากการเติมน้ำมันโดยรถเติมน้ำมันซึ่งจะเป็นผลดีต่อสภาพแวดล้อม อีกทั้งอายุการใช้งานของระบบท่อก็ยาวนานกว่า ช่วยให้เกิดการประหยัดในระยะยาว

นอกจากนี้ การเปลี่ยนมาใช้ระบบการจ่ายน้ำมันอากาศยานทางท่อยังสอดคล้องกับโครงการท่าอากาศยานสีเขียว (Green Airport) ของท่าอากาศยานเชียงใหม่ ซึ่งจัดทำขึ้นเพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการเสนอตัวเข้าร่วมการจัดอันดับท่าอากาศยาน ในโครงการ Airport Service Quality Program (ASQ) ของ Airport Council International (ACI) ในกลุ่มของท่าอากาศยานที่มีจำนวนผู้โดยสารไม่เกิน 5 ล้านคนอีกด้วย