ก่อนที่โตโยต้าจะเปิดเผยข่าวการไมเนอร์เชนจ์ให้กับเอสยูวีรุ่นราฟโฟร์ในตลาดโลกได้ไม่นาน ในตลาดญี่ปุ่น โตโยต้าจัดการกระตุ้นตลาดเอสยูวีในบ้านตัวเองด้วยการปรับโฉมให้กับเอสยูวีรุ่นแวนการ์ดกันไปก่อนแล้ว ซึ่งถ้าใครติดตามความเคลื่อนไหวและความสัมพันธ์ของเอสยูวีทั้ง 2 รุ่นจะทราบดีว่า ราฟโฟร์ และแวนการ์ด คือ พี่น้องร่วมสายพันธุ์
ที่บอกว่าร่วมสายพันธุ์ก็เพราะแวนการ์ดเป็นเวอร์ชันที่มีการผลิตขายเป็นแบบ JDM เฉพาะในตลาดญี่ปุ่น และเป็นรุ่นฐานล้อยาวที่จับเอาราฟโฟร์ 5 ประตูเจนเนอเรชันที่ 3 รุ่นปกติมาเพิ่มความยาวของระยะฐานล้ออีก 100 มิลลิเมตรเป็น 2,660 มิลลิเมตร
การปรับโฉมครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่รูปลักษณ์ภายนอกเป็นหลัก ทั้งการเปลี่ยนกันชนและไฟหน้าใหม่ รวมถึงการขยายขนาดของกระจังหน้าให้ใหญ่ขึ้นเพื่อความโฉบเฉี่ยวและสวยสปอร์ต ขณะที่ด้านท้ายยังเล่นสไตล์เดิม คือ ใช้โคมไฟแบบทรงเดิม แต่สร้างสัมผัสถึงความแปลกใหม่ด้วยการออกแบบลวดลายบนเลนส์ของชุดไฟใหม่ พร้อมกับเพิ่มสีตัวถังใหม่อีก 3 สี
มิติตัวถังมีความยาว 4,570 มิลลิเมตรมากกว่าราฟโฟร์อยู่ 175 มิลลิเมตร กว้าง 1,855 มิลลิเมตร และสูง 1,690 มิลลิเมตร ซึ่งระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นมาอย่างที่บอกข้างบนนั้น ถูกนำไปเพิ่มในส่วนของความอเนกประสงค์ด้วยการติดตั้งเบาะนั่งแถวที่ 3 ซึ่งทำให้แวนการ์ดสามารถรองรับผู้ขับและผู้โดยสารรวม 7 ที่นั่ง
2 ทางเลือกของเครื่องยนต์ยังเหมือนเดิม ในรุ่นเล็กเป็นแบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,400 ซีซีรหัส 2AZ-FE มีกำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 22.8 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่วนอีกรุ่นเน้นความเร้าใจกับเครื่องยนต์วี6 ทวินแคม 24 วาล์ว 3,500 ซีซี ในรหัส 2GR-FE มีกำลังสูงสุด 280 แรงม้า ที่ 6,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 35.1 กก.-ม. ที่ 4,700 รอบต่อนาที
ในรุ่น 4 สูบมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้า และ 4 ล้อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง หรือ CVT ซึ่งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมัน 13.2 กิโลเมตร/ลิตร ส่วนรุ่นวี6 มีแบบเดียว คือ ขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ
โตโยต้าตั้งเป้าจำหน่ายเอาไว้ 1,500 คันต่อเดือนสำหรับตลาดญี่ปุ่น ส่วนราคาอยู่ระหว่าง 2.42-3.365 ล้านเยน หรือคิดเป็นเงินไทยแบบไม่รวมภาษีนำเข้าก็อยู่ที่ 871,000-1,177,000 บาท
“ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง” แจกบัตรเข้างานมอเตอร์โชว์ 2010 ฟรี!...เดินทางมารับด้วยตนเองที่ หนังสือพิมพ์ผู้จัดการรายวัน บ้านพระอาทิตย์ (ถนนพระอาทิตย์) หนึ่งท่านได้ 4 ใบ สอบถามรายละเอียด 0-2629 4488 กด 0
ที่บอกว่าร่วมสายพันธุ์ก็เพราะแวนการ์ดเป็นเวอร์ชันที่มีการผลิตขายเป็นแบบ JDM เฉพาะในตลาดญี่ปุ่น และเป็นรุ่นฐานล้อยาวที่จับเอาราฟโฟร์ 5 ประตูเจนเนอเรชันที่ 3 รุ่นปกติมาเพิ่มความยาวของระยะฐานล้ออีก 100 มิลลิเมตรเป็น 2,660 มิลลิเมตร
การปรับโฉมครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่รูปลักษณ์ภายนอกเป็นหลัก ทั้งการเปลี่ยนกันชนและไฟหน้าใหม่ รวมถึงการขยายขนาดของกระจังหน้าให้ใหญ่ขึ้นเพื่อความโฉบเฉี่ยวและสวยสปอร์ต ขณะที่ด้านท้ายยังเล่นสไตล์เดิม คือ ใช้โคมไฟแบบทรงเดิม แต่สร้างสัมผัสถึงความแปลกใหม่ด้วยการออกแบบลวดลายบนเลนส์ของชุดไฟใหม่ พร้อมกับเพิ่มสีตัวถังใหม่อีก 3 สี
มิติตัวถังมีความยาว 4,570 มิลลิเมตรมากกว่าราฟโฟร์อยู่ 175 มิลลิเมตร กว้าง 1,855 มิลลิเมตร และสูง 1,690 มิลลิเมตร ซึ่งระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นมาอย่างที่บอกข้างบนนั้น ถูกนำไปเพิ่มในส่วนของความอเนกประสงค์ด้วยการติดตั้งเบาะนั่งแถวที่ 3 ซึ่งทำให้แวนการ์ดสามารถรองรับผู้ขับและผู้โดยสารรวม 7 ที่นั่ง
2 ทางเลือกของเครื่องยนต์ยังเหมือนเดิม ในรุ่นเล็กเป็นแบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,400 ซีซีรหัส 2AZ-FE มีกำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 22.8 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่วนอีกรุ่นเน้นความเร้าใจกับเครื่องยนต์วี6 ทวินแคม 24 วาล์ว 3,500 ซีซี ในรหัส 2GR-FE มีกำลังสูงสุด 280 แรงม้า ที่ 6,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 35.1 กก.-ม. ที่ 4,700 รอบต่อนาที
ในรุ่น 4 สูบมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้า และ 4 ล้อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง หรือ CVT ซึ่งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมัน 13.2 กิโลเมตร/ลิตร ส่วนรุ่นวี6 มีแบบเดียว คือ ขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ
โตโยต้าตั้งเป้าจำหน่ายเอาไว้ 1,500 คันต่อเดือนสำหรับตลาดญี่ปุ่น ส่วนราคาอยู่ระหว่าง 2.42-3.365 ล้านเยน หรือคิดเป็นเงินไทยแบบไม่รวมภาษีนำเข้าก็อยู่ที่ 871,000-1,177,000 บาท
“ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง” แจกบัตรเข้างานมอเตอร์โชว์ 2010 ฟรี!...เดินทางมารับด้วยตนเองที่ หนังสือพิมพ์ผู้จัดการรายวัน บ้านพระอาทิตย์ (ถนนพระอาทิตย์) หนึ่งท่านได้ 4 ใบ สอบถามรายละเอียด 0-2629 4488 กด 0
