ในขณะที่รุ่นเทอร์โบขับหลังอย่าง GT2 ยังไม่มา ในตอนนี้ปอร์เช่จัดการเพิ่มอีกทางเลือกแห่งความร้อนแรงของสายพันธุ์ 911 เทอร์โบออกสู่ตลาดด้วยการเติมรหัส S ต่อท้าย พร้อมกับเพิ่มฝูงม้าป่าในคอกจากเดิมอีก 30 ตัว ทำให้การตะกาย 4 ล้อของสปอร์ตรุ่นนี้มีบทสรุปอยู่ที่ 530 แรงม้า
การเปิดตัวจะมีขึ้นในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2010 นี้ และประเด็นหลักของความแตกต่างทางด้านรูปลักษณ์ภายนอกและภายในจาก 911 เทอร์โบรุ่นปกติเท่าที่ดูๆ แล้วเห็นจะมีแค่ตัว S ที่ต่อท้ายรุ่นเพียงอย่างเดียว โดยรหัสนี้จะมีขายทั้งตัวถังคูเป้ และเปิดประทุน
เครื่องยนต์ 6 สูบนอน 3,800 ซีซีของ 911 เทอร์โบคู่แบบ VTG ถูกเพิ่มมัดกล้ามให้คายพิษสงออกมามากขึ้นจากเดิมมีกำลังอยู่ที่ 500 แรงม้าก็ขยับมาเป็น 530 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 71.3 กก.-ม. ขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยทางเลือกของเกียร์ทั้งแบบธรรมดา 6 จังหวะ หรือ PDK- Porsche Doppelkupplungsgetriebe แบบดับเบิลคลัตช์ และแม้ว่าจะมีกำลังเพิ่มขึ้น แต่ทางปอร์เช่การันตีว่าอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงยังเหมือนเดิม คือ 11.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 8.7 กิโลเมตร/ลิตรสำหรับการใช้งานแบบเฉลี่ยทั้งในเมืองและนอกเมือง
อัตราเร่งทันใจอยู่แล้ว แต่ถ้าจ่ายเงินเพิ่มเพื่อติดตั้ง Sport Chrono Package Turbo ที่มีระบบช่วยออกตัว หรือ Launch Control มาให้ด้วยแล้วจะยิ่งทำให้ตัวรถตอบสนองได้ดีขึ้น โดยมีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงขยับขึ้นมาเป็น 3.3 วินาที และ 10.8 วินาทีสำหรับย่านความเร็ว 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง และความเร็วปลาย 315 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยที่ดิสก์เบรกแบบ PCCB หรือ Porsche Ceramic Composite Brakes มีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับชุดแต่งนี้ แต่ถ้าไม่ได้ติดตั้งก็เป็นดิสก์แบบธรรมดา
ราคาขายในอังกฤษถูกเคาะออกมาที่ 123,263 ปอนด์ และ 130,791 ปอนด์ หรือ 6.77 และ 7.19 ล้านบาท ใครที่รอ GT2 ไม่ไหวอยากขับ 911 เทอร์โบที่แรงขึ้น ก็เตรียมเงินรอเอาไว้ได้เลย
การเปิดตัวจะมีขึ้นในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2010 นี้ และประเด็นหลักของความแตกต่างทางด้านรูปลักษณ์ภายนอกและภายในจาก 911 เทอร์โบรุ่นปกติเท่าที่ดูๆ แล้วเห็นจะมีแค่ตัว S ที่ต่อท้ายรุ่นเพียงอย่างเดียว โดยรหัสนี้จะมีขายทั้งตัวถังคูเป้ และเปิดประทุน
เครื่องยนต์ 6 สูบนอน 3,800 ซีซีของ 911 เทอร์โบคู่แบบ VTG ถูกเพิ่มมัดกล้ามให้คายพิษสงออกมามากขึ้นจากเดิมมีกำลังอยู่ที่ 500 แรงม้าก็ขยับมาเป็น 530 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 71.3 กก.-ม. ขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยทางเลือกของเกียร์ทั้งแบบธรรมดา 6 จังหวะ หรือ PDK- Porsche Doppelkupplungsgetriebe แบบดับเบิลคลัตช์ และแม้ว่าจะมีกำลังเพิ่มขึ้น แต่ทางปอร์เช่การันตีว่าอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงยังเหมือนเดิม คือ 11.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 8.7 กิโลเมตร/ลิตรสำหรับการใช้งานแบบเฉลี่ยทั้งในเมืองและนอกเมือง
อัตราเร่งทันใจอยู่แล้ว แต่ถ้าจ่ายเงินเพิ่มเพื่อติดตั้ง Sport Chrono Package Turbo ที่มีระบบช่วยออกตัว หรือ Launch Control มาให้ด้วยแล้วจะยิ่งทำให้ตัวรถตอบสนองได้ดีขึ้น โดยมีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงขยับขึ้นมาเป็น 3.3 วินาที และ 10.8 วินาทีสำหรับย่านความเร็ว 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง และความเร็วปลาย 315 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยที่ดิสก์เบรกแบบ PCCB หรือ Porsche Ceramic Composite Brakes มีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับชุดแต่งนี้ แต่ถ้าไม่ได้ติดตั้งก็เป็นดิสก์แบบธรรมดา
ราคาขายในอังกฤษถูกเคาะออกมาที่ 123,263 ปอนด์ และ 130,791 ปอนด์ หรือ 6.77 และ 7.19 ล้านบาท ใครที่รอ GT2 ไม่ไหวอยากขับ 911 เทอร์โบที่แรงขึ้น ก็เตรียมเงินรอเอาไว้ได้เลย
